Есть машинка рено лагуна 1,9 тди 1999г. Пришла с нерабочей системой,т.е. чел купилеё так,около года катался,щас решил сделать. Газа небыло(0,2),т.е. один запах.Опресовал я её азотом -10 атм. 2 часа-снижения не замечено. Выпустил,отвакуумировал 30 мин.,добавил 13гр. масла,влил 200 гр. жидкоря(газа) ну и решил проверить вкл. ли компрессор.(подождав 10мин.).Да компрессор вкл.,вентилятор почемуто пока нет.Ну я продолжил заправку: по мере добавления газа росло высокое,гдето около 16 вкл. вентилятор,давление припало трохи. Заправив до нормы (675гр.) компрессор уже перекачивал и откл.по давлению (высокое 25,низкое 2,1-2,3). После откл. давления выравнивались(высок. 15)и компр. снова вкл. И происходит такой цикл. При всём этом трубка после испарителя очень холодная. Да- это всё на хол. оборотах. Как даёшь 1,5 тыщ.:низкое припадает (1,6). После того как глушу машину вентилятор крутится как сумашедший,но давления при этом очень долго не выравниваются(пока высокое упадёт до 12 -минут10-15) и всё это время крутится вентилятор,хоть и конденсатор уже давно холодный. Моё предположение-забит осушитель.Так ли это? и что может быть? Сам конденсатор чистый,но кое где вывалились перегородки(ну в сумме 3 ряда гдето)