Здравствуйте уважаемые форумчане! Менял масло на Королле 2008 г. и на защите обнаружил эл. магнитный клапан компрессора. Как его поменять? Из-за чего это случилось? Подскажите пожалуйста кто с этим сталкивался. Буду благодарен.
Замена муфты
Здравствуйте уважаемые форумчане! Менял масло на Королле 2008 г. и на защите обнаружил эл. магнитный клапан компрессора. Как его поменять? Из-за чего это случилось? Подскажите пожалуйста кто с этим сталкивался. Буду благодарен.
Может, это не твой (из сугроба цепанул)? )Сообщение от minator
Носить зло - все равно, что пить яд и думать, что умрет кто-то другой. )
А ко мне приехал вообще с куском корпуса компрессора в поддоне , заказал новый компрессор, ждём
Да, действительно ,это заклинил подшипник шкива. Купил б/у компрессор, промыл , заправил, все работает. Вопрос : обязательна ли замена ресивера-осушителя? Как поменять подшипник,нужны ли какие нибудь специальные сЪемники?
Извлеки осушитель из корпуса, взгляни на него. Если серый в пыли и ли чёрный и в алюминиевой стружке , то менять радиатор, потому, что будет забит тем же самым. Так и новый компрессор сдохнет. Подшипник снять можно, приспособления нужны для откручивания болта в центре прижимного диска и съёмники стопорных колец.. Сам подшипник снимается , если без перекоса и до этого не перегревался, вообще руками , так же и ставится. Но если нет опыта, руки не оттуда, то тогда тянут съёмником , бьют молотком и портят посадочное место.
Не каждый подшипник снимается руками. Они на заводе его стопорят по краям.Можно увидеть,он будто отвёрткой по кругу забит.
Evgeniy_E, это в шкиве , а шкив на корпус одевается без запрессовки , снимается тоже.
А ты куда деваешь типа забитые конденсаторы ? Привози, куплю по сходной цене.
У меня для поездки в Клинцы патронов отстреливаться не хватит. Более криминального города нет в Брянской области. Сергей Борисович Ш.... не даст соврать.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки