Целеобразно ли устанавлевать аварийное реле высокого давления в нагнающий трубопровод на компрессор?
реле давления на нагнетании
Целеобразно ли устанавлевать аварийное реле высокого давления в нагнающий трубопровод на компрессор?
На какой холод? Встройка, выносной, централь? Вообще - да.
Гошша, ценраль, почему?
перед вентилями не хреново ставить... чтоб при пуске при закрытом вентеле отрубало.
Некаждому дано запомнить залотые правила:Сообщение от windstor
-перед остановкой м-р/км сперва закрывается всасывающий вент. а затем нагнет.
-перед пуском м-р/км первым (проверяется) открывается нагн.вент. а затем всас.вент.
то есть от дурака?
дураку в помещении делать нечего
увольняем 90% населения... не надо дураком быть, чтоб по запарке вентиль не открыть...
:confused:
начтех, а по твоему, не надо?
если у тебя полугерметик, то вкручивай сгон в голову и ставь рд-ху. недай бог забудет кто-то роталок нагнетательный открыть перед пуском. а в чем проблема, откуда ноги у вопроса? ты защищаешь компрессор или централь?
windstor я первый начал. не могу ответить однозначно, поэтому и советуюсь со всем миром.
мое мнение за:
1. от дурака (все таки)
2. если есть обратный клапан, при его разрушении и перекрытии прохода
3. бережет клапана во время пуска
4. если нагнетающий коллектор без петли
против:
успеет ли он сработать при п.2
и не ломнет ли сифон раньше чем подорвет клапдоску
эээ...после прочтения темы,складывается впечатление,что ТС не видел в живую реальной холодилной установки:confused:
кто не видел?
начтех, немного не понял с пунктом 3... и пунктом 4...
По п.3, как РД бережет клапана при пуске? Это же не разгрузочная система.
По п.4, лирообразное колено? Оно по возврату масла с вертикальной части магистрали нагнетания работает и если конденсатор на улице, а там холодно, то тоже петля нужна. Но если масло на клапана нагнетания затечет, то думаю РД не поможет.
По п.1 и по п.2-согласен.
Обязательно, и именно в тело компрессора. И вентили забывают, и при разрушении вентиль забить может. Причем желательно ставить выше уровня компрессора или делать подъемы, в противном случае может забить маслом, а если капиляр стоит, то это еще вероятнее.
ну ты ставь очков 25, и все гут. проверено годами и аварийных ситуациях тоже.
возьми трубку 6-ку, накрути несколько компенсаторных петель и спи спокойно. еще ниодного сильфона не разорвало и работает как швейцарские часы. для спокойствия поставь рдху без автосброса и ты будешь знать о КАЖДОМ разе когда она выбила))
при разрушенном обратнике давление в 30-ку за 1 секунду. и прокладки наф..... сам видел. успеет ли сработать?
по моему, установив какую нибудь защиту, хуже не сделаешь. хотя с нашим менталитетом... один раз теплушку на движок от фака поставил и отторировал ее. сам на сессию уехал. приезжаю - рассказывают: теплушка вышибать начала. ну мы ее и "настроили", чтоб не вышибала. потом вышиб автомат по причине сгорания двигателя. позже выяснилось, что в щитке контакт плохой был и одна фаза переодически пропадала...
Ваши права
Социальные закладки