Нужна помощь!
Тема в следующем авто тойота 96г.а на 134а
Работал плохо,слил......,отвакумил пробую заряжать -фиг
такая фигня все трубки к салонному радиатору горячие на низком 0 а на высоком 10 газую ничего не миняется запрявляю без весов
и главное при заправке давление только на высоком поднимается а на низком 0 в машине +42грС в чем может быть дело?
открути вход в испаритель и выход, продуй. если не дуется, то ТРВ(если не трубка) забит или прикрыт.мыть или менять.- не понятно... должно залетать жидкарем по высокомупробую заряжать -фиг
- весы купи, не дело это....запрявляю без весов
жидкорем заходит а проку ноль с компрессора и до конденсатора в салоне горячая
Дайте совет где купить не дорого
где я, а где ты. Хоть простые весы, для овощей и фруктов посмотри(во многих погрешность до 2-5гр.)Сообщение от Serega fox
zanoza7777, ты бы сначала человека просветил на счёт того, что есть испаритель. А то прям жесть какая то терминологическая.
так вообщем конденсатор горячий и испаритель тоже показание низкого 0 высокого 10 газуеш ничего не меняется
пробывал еще поддать по температуре только хуже становится показание низ. 0 высок. 25 а затем муфта нач. срабатывать и у движка резко падают обороты толоько компрессор 3сек. работает
а тут уже явный перебор, не шали так)))
и не будет тебе ничего меняться, от крути вход и выход из салона.... и пробуй дуть тудапоказание низкого 0 высокого 10 газуеш ничего не меняется
думаеш забит испаритель?а как про диагностировать компресс?
испаритель — радиатор, расположенный во внутреннем блоке. В испарителе при резком снижении давления фреон переходит из жидкой фазы в газообразную (кипение). В основном изготавливается из меди и алюминия;
терморегулирующий вентиль — трубопроводный дроссель, который понижает давление фреона перед испарителем;
вот кстате когда я только накинул станцию и термометр показания были такие низ.4 выс.12 температура 17.2гр.С и когда газовал показания менялись но после как слил началось
По порядку слил фреон-отвакумировал 15 мин показания на нулях все вентили открыты-закрыл-набрал 30мл.масла в инжектор поключил к балону-открыл на выс.вентиль-до 5атм.потом завел и продолжил так делал много раз было у все ок дальше по температуре догоняю и все....Блин так ведь он чуть чуть работал
В мемориз!
благодарствую )))В мемориз!
))))
Неприятности((
Клиенту снимали компрессор и лазили в него (не я), поэтому залил нового масла и фреон заправил по весам, но когда запустили, мне сразу не понравилось, что по высокой магистрали давление показало 20bar, думал, что перезаправил, но на низкой показывает 2bar, и когда машину заглушили давление в системе выровнялось до 7-Ми bar (то бишь норма)
Сегодня будем смотреть, я ему сразу ещё вчера сказал, что что-то тут не так.
Предположил, что где-то пробка, но почему тогда на всосе 2?(как и должно быть) может и в правду ТРВ подклинило.
А самое главное, Кондей начал теплый воздух дуть, короче сдох(((
Не сдох, а обмёрз..., вернее замерз
Купи весы, и не ипи мозг, ни себе ни людям.И почему показания после вакуума нулевые? Насос точно был включен в розетку?
Зы.А ваще прикольный диалог, тока такое ощущение, что ораторы не видят предидущих постов друг друга.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки