Морозко 3М использовать как автомобильный
Здравствуйте!
Есть у меня морозко и хочу его возить с собой, потому как авто холодильники, ценой до 500 баксов, смысла не имеют. Так вот вопрос - как морозко относится к тряске во время работы и насколько критичны для него углы наклона? В инструкции пишут про допустимый наклон, кажется, 1 мм на метре, что в машине неполучится по определению. При движении по бездорожью прыжки и крены... в общем что посоветуете?
Отказаться от затеи ибо и пусковой ток не обеспечите помимо того , что вибрация убьёт его гораздо раньше .Сообщение от Yaroslav73
Не сезон! :D
Кроме того, вдруг еще найдутся какие-то аргументы против?
значит моя мысля тоже умерла)))) надо работать над старой идеей )))
Элементы Петье не боятся тряски и работают без хладогента. Термостат , радиатор и вентилятор , вот всё , что нужно.
Так это же аммиачный, какой пусковой ток? Какие элементы?
Ну в машине в жару работает кондиционер. Так что абсорбционный, если он может заморозить лед, меня больше устроит. А с пельтье я всегда использовал 6 аккумуляторов холода. На третий день все равно замороженные продукты размораживались. Так где существует пельтье, который может сделать лед?
Что касается инвертора - он на выходе дает номинальный ток 220 с нагрузкой 150Вт, макс 300Вт. Потребляет инвертор 10% от нагрузки на выходе - 82,5Вт. Делать отопление холодильника.. во странно звучит!.. от керосина не хочется. Потому используется маленький генератор для освещения и охлаждения. Но, есть еще вариант, в сигнализации есть опция заводить двигатель для подзарядки акума в случае падения напряжения ниже установленного уровня, что может заменить геренатор. Т.е. электрическая часть как раз не проблема. Вопрос скорее об абсорбционном холодильнике и его способности работать в условиях бездорожья или наших дорог, чтио зачастую одно и тоже.
Ему - по барабану. Некоторые пользователи даже переворачивают вверх ногами на сутки (включенный), чтобы нормализовать охлаждение.
Единственное что - потребуется преобразователь 12v->~220v
Носить зло - все равно, что пить яд и думать, что умрет кто-то другой. )
Да, не Вов, угол наклона для абсорционного, в работе, глубоко не по барабану. А вот тряска ему даже полезна. А пусковые токи с Пельтье...чет вы совсем одичали, камрады))
В конце 80х выпал жребий, когда работал на ГАЗе - купил Кристалл 404. В середине 90-х отдал теще на дачу. Сделал ему наклон, чтобы дверь со свистом закрывалась, и ничего, работает.
Носить зло - все равно, что пить яд и думать, что умрет кто-то другой. )
А у меня в это-же время, в общаге был мой первый холодильник Иней. Такой капризный до горизннтали, чут наклон и уже потек. Да и Кристаллы в то время появились, по конторам в каждом кабинете. Ездил с уровнем, выставлял. Помогало))
Мы если за 404 и брались (саратовская камера из нерж - тютелька в тютельку), то Иней - только в утиль.
Носить зло - все равно, что пить яд и думать, что умрет кто-то другой. )
) Игорёк , наверное, с каким-то другим холодосом попутал.
Носить зло - все равно, что пить яд и думать, что умрет кто-то другой. )
А тем более - в машине. Там, вообще, угол постоянно меняется, хрен ли ему будет?
Носить зло - все равно, что пить яд и думать, что умрет кто-то другой. )
Когда я писал о элементах Пельтьеris_5.jpg это было предложением сделать холодильник на их основе , а пусковой ток имел отношение к компрессору. Абсорционные холодильники настолько редки сейчас, что забывать уж начал, хотя месяц тому назад просили "заправить холодильник". Я сказал им , что с водородом не работаю.
Спасибо всем кто ответил!
Элементы Петье - это не холодильник, а самоуспокоение. Не видел ни одного нормального холодильника на них. Разница в хранении продуктов когда он включен и используется как термосумка почти никакая. Хорошие авто холодильники они компрессорные, а цена от самолета при малой вместимости, потому и стал смотреть на морозко.
Таким образом общий вывод жить морозке в машине? Если так, то осталось придумать ему какой-то кожух мягкий, что бы не царапал все вокруг и не бились элементы сзади корпуса.
Ага токо переделать нагреватель на 12 вольт вместо 220.
Или сделать нагреватель на твёрдом топливе, а можно использовать выхлопные газы
На счет переделки на 12 - я сомневаюсь. Он ест 75 ватт, потому на долго его без включенного двигателя не оставить. А в лагере за частую есть генераторы, к которым и можно его подключить. Так что через инвертор вполне можно пользоваться.
А холодильниу на дровах сложнова-то в машине использовать. Надо дымоход на крышу выводить! :D
Что бы получить мощность 75 Вт при 220 вольт, преобразователь будет брать от бортовой сети большую мошьность потому как КПД всегда меньше 1 и уж никак не больше.При такой схеме потери будут ещё больше.Так как я писал потребляемый ток будет 6,25А на 12вольт,а вообще затея по моему бесперспективная.Тебе тогда два варианта надо делать при движении от бортовой сети ,а на стоянке греть другим источником тепла например керосиновой лампой вроде где то читал что были такие холодильники.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки