кондиционер на FORD TRANSIT до 2000г

[pire111]

здравствуйте ув. форумчани. помогите пожалуйста советами, Я на своего старенького транзита поставил кондиционер, дела было так пришла на разборку машина с кондиционером, при нажатии на клапан в системе давления почти не было, я его снял и соединения хорошо замотал салофаном и изолентой, через три дня я его соединил и вакуумировал. на радиаторе должно стоять три вентилятора один большой и два маленьких, вот эти два маленькие установить не получается так как на том месте у меня стоит интеркулер, скажите можно ли обойтись без этих двух вентиляторов? и ещё с вакуумированной системой как долго можно обойтись без заправки, так как мастера найти в моих краях сложно, сам заправлять пока не решаюсь, да и не знаю какое и скока там масла и т.д. Спасибо
вот что бы быть точнее http://www.fordtransitclub.ru/forum/57-82-10

[6er9]

точно год выпуска и обьём двиготеля , бензин -дизель , а потом все вопросы . без вентиляторов будет рости давление в системе ,как результат сброс через розгрузочный клапон фриона и перевальцовка шлангов .при большой температуре и высоком давлении на вальцовке наченают пропускать шланги

[фризер]

масло паг 46

[pire111]

точно год выпуска и обьём двиготеля , бензин -дизель ,

97года турбо дизель 2.5

без вентиляторов будет рости давление в системе

вентилятор один большой останется не будет тока двух маленьких.
вот тут на фото их видно http://piccy.info/view3/4128681/322e...6023111b4811e/

масло паг 46

да вязкасть масло такая вот тут есть его данные и фото как расположены вентиляторы http://piccy.info/view3/4128699/2f0b...8faec2cdef868/

[6er9]

мне кажется какойто чёс,дома ставел сплит купил станцею ,потом поехал икупил переходники быстросёмные почти спец ,простой смертный на это не пойдёт зажмёт деньги .ставел сплит дома подогнал форда и через его вакумировал или вакумник правда в гароже валялся

[pire111]

r13а, боишься хлеб потерять?

во вторых настоящий мастер после такого рукосуйств

большинству ваших мастеров надо руки поотрывать, и по этому нет не какого желания ехать не чего не знаючи.

если сам делать не будет,то хоть совет по месту даст.

вот если бы я знал такого мастера, тогда тут бы тоны инфы не читал. я найду мастера и сделаю отчёт о проделанной работе, и выложу на всеобозрение если администрация не против.

мне кажется какойто чёс,

от куда такое не доверие к людям?

икупил переходники быстросёмные почти спец

100гр муфта это что деньги? или 170гр мономитры с шлангами.

,простой смертный на это не пойдёт зажмёт деньги .

почти всё что касаеться ремонта авто я делаю себе сам, и то что я преобрёл для диагностики не считаю выкинутыми деньгами, у мну очень мног всяких разных приборов от ремонта мобилок сварок ксв метров и всякого другова.

или вакумник правда в гароже валялся

вакуумник это деньги на ветер место него можно использовать бытовой компрессор, или например компрессор с холодильника, или просто взять с всасывающего коллектора бензинового двигателя, или с воздухана какого нибудь грузового авто.

[Evgeniy_E]

После работы таких "специалистов" хлеб будет с чёрной икрой.)))
Уважаемый pire111! вам хотят помочь не наломать дров и сохранить время,нервы и деньги. Вы же в свою очередь пытаетесь оскорбить тех,у кого сами просите совета.
Сделать можно всё. Можно и реактор собрать в гараже.
Если есть деньги на все приспособы необходимые для таких работ,сольвент,масла,кольц� � и т.д конечно можно делать и самому.

[sne]

бытовой компрессор, или например компрессор с холодильника, или просто взять с всасывающего коллектора бензинового двигателя, или с воздухана какого нибудь грузового авто.

Да на фик надо,нашёл друга какованить губастого,он и так тебе вакуум создаст.

[Santyago]

я найду мастера и сделаю отчёт о проделанной работе, и выложу на всеобозрение если администрация не против.

Это правильное решение. При кажущейся простоте здесь очень много подводных камней. Хотя мне не совсем понятна агрессия участников в этой теме, но лучше доверить запуск и наладку человеку, который владеет и работает со специальным оборудованием для таких работ т.к. соблюдение технологии и параметров операций - залог успешного тюнинга вашего авто. Потом будете вспоминать его добрым словом, когда жара за 35 перевалит ...

[sne]

Хотя мне не совсем понятна агрессия участников в этой теме,

Да где агрессия то??Просто человек, ничего не изучив,и не читая,лезет в такие дебри..

это деньги на ветер место него можно использовать бытовой компрессор, или например компрессор с холодильника, или просто взять с всасывающего коллектора бензинового двигателя, или с воздухана какого нибудь грузового авто.

Это ж разве агрессия,так,недоумение минимум..И чё ж мы эти вакуумники покупаем,вокруг столько девайсов.

[R13a]

r13а, боишься хлеб потерять?

Только чёрную икру. После рукосуев я делаю , но дороже. Есть у меня один как ты - четвёртый год уже рукоблудствует , сначала всё конденсатор (ресивер) паял , дыр там было что в сите, потом радиатор , потом и конденсатор и радиатор новый взял , тут компрессор преставился. Из говна конфета получается со вкусом говна .

Радиатор кондиционера должен быть именно от такого же автомобиля !!! Всё просчитано , даже то как обдувается , недаром между радиаторов - дефлекторы. Радиатор кондиционера всегда перед радиатором охлаждения. !

большинству ваших мастеров надо руки поотрывать,

Может быть не к тем ходишь ? На нашем форуме поищи.

я найду мастера и сделаю отчёт о проделанной работе,

Забудешь раньше. Ловлю на слове.

вакуумник это деньги на ветер место него можно использовать бытовой компрессор, или например компрессор с холодильника

Ну , всё с тобой ясно , далее и разговаривать не об чём. Евреи жалко плачут в уголке .

[6er9]

согласен тоже с вами пускай едит к спецам . жалко передовать опыт нароботоный годами не профи

[6er9]

1.ездить с азотом можно но не включать систему .2 завакумировав систему сальник рано или поздно всёровно пропустит так как он роботаетв одну сторону ......такая конструкия сальника Поставь любой сальник задом на перёд и он потекёт . Вакумом герметичность 100 пр не провереш .........................Я устал обьяснять на пальчах о большой и необьятной нашей вселенной это космос

[pire111]

ты плохой мальчик ...........на пальцах не понемаеш обьясню по руски.задкни все дырки нах..... шоб непопала туда грязь ивода

видимых повреждений сквозных нету, микро я проверить не могу.

то неужели нехвотает мозгов разрезать шланг и поставить туда ёршик . В домашних условиях можно тоже закотать вязальной проволкой если конечно умееш

вот это как раз и выглядит рукоблудием, я уже как нибудь поищу (хорошего мастера всегда есть под рукой новые шланги и кримплер для вольцовки шлангов)

1.ездить с азотом можно но не включать систему .2 завакумировав систему сальник рано или поздно всёровно пропустит так как он роботаетв одну сторону ......такая конструкия сальника Поставь любой сальник задом на перёд и он потекёт .

об этом я уже думал. да и довление поднялось на пол отмосферы за трое суток, а это говорит что туда попадает атмосфера
можно ли закачать аргоном???

[Santyago]

об этом я уже думал. да и довление поднялось на пол отмосферы за трое суток, а это говорит что туда попадает атмосфера можно ли закачать аргоном???

лучше оставить как есть и не заморачиваться до замены шланга. фреон хорошо растворяется в масле. видимо после демонтажа системы небольшое его количество осталось. здесь главное, что бы в системе постоянно было небольшое давление для того, чтобы в нее не попал воздух и влага. при прогреве - охлаждении движка оно будет меняться. на горячем больше, на холодном меньше. это не критично, лишь бы не ниже атмосферного. остатки влаги удаляются при длительном вакуумировании спец. насосом. для чего эта процедура и проводится.(в холодильной теме "откачать воздух до -1атм" и "создать вакуум" понятия очень разные)

вот это как раз и выглядит рукоблудием,

так его ! :-d*thumbs up*

я уже как нибудь поищу (хорошего мастера всегда есть под рукой новые шланги и кримплер для вольцовки шлангов)

+100. если найдете фирмы, которые занимаются продажей запчастей для ремонта торгового и промышленного холодильного оборудования, можно к ним адреснуться, может что дельное присоветуют.

[Evgeniy_E]

или vin номер в студию.Без охлаждения конденсатора работать будет только на скорости. В пробках и движении по городу лучше не включать.

[sne]

я его снял и соединения хорошо замотал салофаном и изолентой, через три дня я его соединил и вакуумировал.

Ты гонишь,или на на самом деле думаешь что так осуществляется ремонт автокондиционера?Салофано� �?Подойдёт только очень плотный салофан.Если чё..

[pire111]

Ты гонишь,или на на самом деле думаешь что так осуществляется ремонт автокондиционера?Салофано� �?

я не мастер и не ремонтирую кандеи, я просто переставлял его с одной машины на другую, и для того что бы в нутырь не попал мусор я штуцера закрыл сылофаном, что в этом не так???

[sne]

закрыл сылофаном, что в этом не так???

Мне кажется что-то не так в слове сылофан.. Ты выражайся поясней что-ли,а то сумбур какой-то.

я не мастер и не ремонтирую кандеи,

Вакуумник тогда откуда,случайно в гараже завалялся?По вентиляторам:нет их-нет нормальной работы кондиционера,постоянно будет выбивать по высокому.

[pire111]

Вакуумник тогда откуда,случайно в гараже завалялся?

ваккумник стоит на генераторе в транзите, а манометры для установки кандея есть покупал для установки сплит системы дома, а муфты заехал в магазин по кондеям купил, да и не проблема фрион в него качнуть, но честно говоря боюсь из-за масла хочу найти хороших мастеров пускай всё проверят, вот и пытаюсь у вас узнать можно ли так ездить и как долго?