Сегодня ночью сгорел(от перегрева оплавилась обмотка) двигатель на агрегате ИФ-...(точно не скажу). меняем на новый, запускаем-не тянет(не набирает обороты),наревается и почти останавливается(работая не более минуты).
Что это может быть?
сломался ИФ помогите
Сегодня ночью сгорел(от перегрева оплавилась обмотка) двигатель на агрегате ИФ-...(точно не скажу). меняем на новый, запускаем-не тянет(не набирает обороты),наревается и почти останавливается(работая не более минуты).
Что это может быть?
Это вторично - двигатель сгорел от перегрузки на валу. Но это еще и говорит о том, что у агрегата нет нормальной защиты от превышения потребяемого тока.Сообщение от ремонтёр
Поставьте моноблок - и много проблем уйдет надолго. В первую очередь - по расходу электроэнергии.
Последний раз редактировалось Вьюга4; 21.10.2011 в 18:21.
Замок Иф - фортификационное сооружение на острове Иф в Средиземном море . А компрессор заклинивает.
РД фунциклирует? мог воздуха насосацца при прихвате.
Ставить второй движок на неисправный компрессор как-то не логично.
Какая сеть 380 или 220? как подключён? какая защита?
Какое давление на выходе и входе компрессора? что со смазкой и какое масло, когда меняли? С каким усилием проворачивается в ручную?...
Уметь и знать за плечами не таскать!
ремонтёр, Как работает без ремней ? Сам элдвигатель-то хороший ? Как вал компрессора вращается от руки , и вращается ли вообще ?
двигатель то соответствует? 2.2 квт , 1500 оборотов надо. и контроль давлений , как выше сказали. от руки то вал как крутится на компрессоре?
Моноблок не поставиш стена кирпичная 1м толщиной + обшивка
РД нет.
а как было понять что он неисправен
сеть 380, защита автомат на 40А
в ручную крутится без проблем
масло по уровню
двигатель 2.2кв 1500об/мин без ремней крутит хорошо
а надо 6.3А
ремонтёр, шкив тот же? смотри давление.
АПэшку. и номинальный ток двигателя на 1.2 умножай. полученое значение регулятором выстави. или теплушку ставь.
а теперь про давление на выключнном около 4, влючаем всас 2 нагнетание 5 и не растет, выключаем закрываем вентиля (компрессор работает на проход) включаем воздухом накачевает до 20(двигатель не тормозит) и держит.стравливаем из монометра.
открываем всас (пошол газ) включаем накачивает не более 5 и тормозит
ремонтёр, еще случай из жизни: попался иф на котором горели движки. все симптомы, как у тебя. в итоге, вскрытие головы показало, что клапанная плита не , как у всех. в седлах наагнетательных клапанов не одно большое отверстие, а 5 или 7 , точно не помню маленьких., как револьверный барабан с виду. так эти отверстия закоксованы в хлам были.
знаю что надо но сейчас не про это он уже сгорел а сгорел он из-за........?
вскрыли и клапанную все на месте и башку отвернули (думали кольца) ан нет все хорошо
О масле не зря спросил, Давно эт было, пришли к нам ИФы с кап ремонта, установили, работали с большим перегрузом, всё грелось.
Дедок один после длительных разборов полётов, решил сменить масло и всё стало нормально.
Уметь и знать за плечами не таскать!
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки