так он там и стоит перед ТРВ.Сообщение от jivoy
во время простоя компрессора? что то не пойму мысли. если компр. стоит, то кто ж откачивать то будет?
так он там и стоит перед ТРВ.
во время простоя компрессора? что то не пойму мысли. если компр. стоит, то кто ж откачивать то будет?
ТРВ разве на нагетании? Я думал он после конденсатора.
При закрытом соленоиде перед трв фреон сочится через компрессор в испаритель, как только давление в испарителе достигает какого то предела, включается компрессор и откачивает просочившийся фреон до какого то нижнего давления и т.д., разе не так вся эта кухня работает?
А какой физический предел? Чем он нормируется?
После компрессора - обратный клапан и тогда точно ничего сочится не будет.
Так все-таки система на ТРВ или на капилляре будет? А то как тоне совсем ясно?
Для поршневых max 120гр. Выше масло теряет свои свойства, перегрев и смерть компрессора.
jivoy, как ты себе представляешь в ротационнике что б фреон сочился через компр. в испаритель?там ин может слиться тока в горшок, но для этого на нагнетании стоит обратный клапан.
Я почему то решил что этот клапан всё равно немного пропускает
прикольный ты парень, jivoy, однако
Просто я начитался страшилок, что фреон сочится где попало, через гайки, через свинцовый припой и т.д., а тут клапан, который тарахтит с частотой 50 Гц, по любому ведь изнашивается, нет ведь никакой гарантии, что проработав 5 лет, при 3-х месячном летнем простое через него не насочится в испаритель, по крайней мере клапан для этой задачи не прадназначен.
и как кондеры стоят всю зиму и весной начинают работать, без клапана.
брррррееееед.....
дак у них капилярка, через неё давления выравниваются. Вот я тоже думаю, как же всё это (кондёры, холодильники бытовые) работает без всяких премудростей с откачкой? Или отделитель жидкости у них так расчитан, что весь фреон в нем собраться может и через край не прольётся? А как масло выходит из отделителя жидкости?
jivoy, почитай ту, книгу, которую я тебе рекомендовал. глупые вопросы сами собой отпадут. не поленись.
откачка требуется в низкотемпературных машинах, что б в момент пуска не заливало компр-ор жидкарем из испарителя. если уж так переживаешь, постави отделитель жидкости и не парься
Зачем вообще люди обращаются на форумы? На худой конец может дадите ссылочку на место в книге, где об этом прочитать, я оглавление просматривал и вроде подходящей главы не нашёл.
Бытовой холодильник с морозильной камерой низкотемпературная машина?
если двукамерный, то смешанная модель. у тебя кажется ротационник, в нем уже есть отделитель жидкости. бытовой х-к работает в определенном диапазоне наружних температур, поэтому и собран более проще, без наваротов.
Ну ведь давление в испарителе холодильника после остановки компрессора всяко разно поднимается выше давления конденсации, куда жидкость девается после запуска?
Отделитель жидкости в ротационнике есть, но хватит ли его, вот в чём вопрос, сколько сконденсирется фреона можно как то оценить? И как масло из отделителя попадает в компрессор?
А вот эта характеристика компрессора "макс 1,2 кг фреона" - это не емкость ли отделителя жидкости? Т.е. максимальное кол-во фреона, которое может быть в контуре без опасности заливки.
помилуй бог))) что такое вы говорите)))
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки