замена R407 на r22
коллеги подскажите, есть кондишен на 407, при транспортировке газ ушел, достать проблема(цена, очень долгий срок сбыта и т.д.), по таблицам вроде как должен подойти 22, но рабочее давление у 22 на 0,7 бара меньше. подскажите есть ли в этом смысл или себе дороже?
будет дороже, хотя изначально R407c разрабатывался именно для замены R22. ...
да и навыков необходимо не мало, что бы правильно осуществить замену ...
проблема в масле
А поподробнее мона?Сообщение от izobutan
Проблема в масле может быть только одна - недостаток, т.к. при утечке какая-то часть масла также вышла, но вот сколько - вопрос. Если дозаправить маслом, то совместимым с находящимся в кондиционере. В остальном проблем не должно быть.
А может проблема в замене минерального масла (22)на синтетику(407с)...
Amir, в данном случае ситуация противоположная. Прочитай, пожалуйста, первый пост.
Температура нагнетания 22-го выше нежели у 407-го. Синтетика будет подгорать. И вся срань окажется на клапанах, что в дальнешем скажется на производительности компрессора. (Хотя о 22-ом пишут что он работает и с синтетикой) А практика говорит об обратном.
По кондюкам не скажу, а на низком холоде РОЕ с 22-ым - превосходно!Чтобы не подгорало и не коксовалось масло нужно, прежде всего, хорошенько свакуумироваь, не допускать повышенного давления и температуры конденсации (чистый кондёр и т.п.). Думаю, проблем больших не д.б.. имхо.
Да я как раз не о кондюках. Была в одном месте заморочка. Несколько камер на 22-ом фреоне с синтетикой. Давление конденсации нормальное, кондер чистый. Головки на компрессорах горячие (с компрессорами все было нормально) ставили вентиляторы обдува головок. Но за лето раз несколько приходилось разбирать головки чистить клапана. Задрало честно говоря. Один умный человек подсказал переведи на 404-ый,не меняя масло перевели на 404-ый. Лето оттарабанили без проблем.
DTC применяли? Навряд-ли. Я применял.(DTC - для Dorin, CIC - для Bitzer)
POE это хорошо, а вязкость? а режим? у вего есть свои пределы применения.
Александр если можно по подробней пожалуйста.
А как выглядят клапана на ротационном компрессоре, если речь идет о кондиционере!??
Olg, DTC & CIC -системы впрыска жидкого х/а на цилиндры компрессора, с целью снижения температуры цилинров и нагнетания. Область применения оределяется по номограмме. Для кадого типа компрессора она индивидуальна. Если рабочая область компрессора попадает в зону, где необходимо применение охлаждения компрессора при помощи вентилятора (этакий вертолёт) и впрыска, то эти опции необходимо применить, и тогда компрессор будет жить долго и счастливо.
Всего доброго.
Спасибо Александр! Да, изначально эта система охлаждения небыла предусмотрена (я имею в виду мой случай) и нам было проще перевести всю систему на 404-ый.
frezenok !!
Для верности 50 гр масла синтетики залить в систему. Не помешает.
Заправить 407 по шильдику на сплите.Заправлять только по жидкости на электронных весах.
R 22 вместо R 407 использовать не рекомендуется масло и температура кипения разные, если капилярка то и длина капилярки, если ТРВ то менять и ТРВ, фильтр. Проще найти утечку и перезаправить R 407 только в жидкой фазе (перевернутый балон).
А между тем у мицух есть кондиционеры, которые можно заправить как 22 так и 407 без переделок, а с чего вдруг конденсация будет выше? даже если и так, хотя сомневаюсь то не настолько, чтоб масло горело
Для компрессоров главное, чтобы отношение Р0/Рк было менее 8. Для 407 разница 3,2 единицы. Для 22 разница 3 единицы.
Можно заправлять 22 работать будет. Уже испытано.
Ваши права
Социальные закладки