Уже дважды сталкиваюсь с этой моделью с утечкой.Проверка опресовыванием ничего не дала.Заправил через полтора года повтор,проверяю не могу найти утечку мож кто знает слабые места этой модели.
Daewoo FR-260GL
Уже дважды сталкиваюсь с этой моделью с утечкой.Проверка опресовыванием ничего не дала.Заправил через полтора года повтор,проверяю не могу найти утечку мож кто знает слабые места этой модели.
Полтора года-это много.Возможно и не получится найти.
Да вот то то и оно тупо заправить и отдать не дело мож кто знает где копать.
Попробовать заново опресовать надо с газом. У меня встречались такие случаи, но повторов пока небыло. Пропаяй все стыки.Сообщение от VIHTER
VIHTER, попробуй сначала свакуумировать, а потом опрессовать. А ещё лучше заправить, и какое-то время погонять компрессор, чтобы масло из испарителя ушло. Утечка наверняка на стороне низкого давления... Можно ещё после подачи давления слегка погреть подозрительные места, феном, например...
.Что это дает??
Трудно сказать однозначно, но дважды выручало - слегка подогревал подозрительные места в испарителе горелкой и сразу начинало переть масло, а за ним и фреон... Срабатывало то ли повышение давления, то ли эффект линейного расширения металлов при нагреве, то ли масло становится более текучим... Единственное, что давление в испарителе создавалось за счёт давления из баллона с фреоном, при использовании азота увлекаться, наверное, не стоит...
ну греть то можно и феном.. А утечку чем устраняете на AL,,??
Дмитрий-69, А мысль про прогрев хорошая.При случае воспользуюсь!!
В последние три года использую, как правило, жидкий быстротвердеющий эпоксидный клей (упаковки ввиде шприцев): на плоских испарителях делаю наплыв, который сверху покрываю автомобильной краской в цвет испарителя или лаком, на трубчатых - бобышку по всей окружности с использованием формочки. С карандашом "Лако" случались повторы, поэтому теперь если и использую его, то сверху всё равно лью эпоксидку. С эпоксидкой пока ни одного повтора не было. Зачищаю, обезжириваю, создаю небольшой вакуум, чуть подогреваю, ещё раз обезжириваю и клею. После отвердевания (минут 5-10) вакуумирую и оставляю на несколько часов или ночь, потом заправляю. Посмотрим, что будет дальше, на это дело гарантию даю пожизненную.
А вообще, самый лучший способ - пайка, все эти клеи не очень серьёзны, если уж на то пошло, но "свой" припой нужно ещё подбирать, тренироваться и периодически с ним работать, чтобы навык не потерять... Плюс, запаять не всегда возможно - всё равно какой-то клей в арсенале должен быть... Пока с пайкой алюминия не вижу смысла заморачиваться, т.к. больше работаю с торговым холодом. Хотя темы про припой почитываю... ))) Что касается современных испарителей из алюминиевых трубок, то постепенно прихожу к мысли, что проще сразу их переделать на медные... В этом году впервые гнул медный испаритель на небольшой морозильник - родной от солёного сала сгнил за три года напрочь.
VIHTER, я и Sven просим прощения за оффтоп... )))
Если искать такие утечки, обязательно греть. Не зря, когда сертифицировал мастерскую, требовали чтобы была ванна с подогревом воды.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки