ультрафиолетовый краситель использовать или нет

[renik71]

хонда-аккорд (притом не старая).похоже подтекает фреон.соединение компессор-конденсатор как будто-бы в масляной пыли.эл.течеискатель молчит.я слышал что некоторые производители автомобилей категорически относятся к использованию ультрафиолетовых красителей.вопрос-как найти утечку?

[саша ммз]

попробуй придавить азотом в смеси с фреоном атмосфер10 а потом ищи пеной,течеискателем,а не поможет тогда и краской,но если машина не старая то может и краска есть в системе(если система не пустая),а вообще все по месту надо смотреть

[Сергей Дед Мороз]

если в системе есть краска ,то на сервисных штуцерах или клапанах выступит зелень.при ее отсутствии смело добавляй краску из расчета тюбик 7,5 мл на кг фреона.запускай кондюк и через недельку спомощью синего фонаря обнаружиш утечку

[renik71]

а что скажете по использованию герметиков(есть же фреон с герметиком)?

[Iron]

не использую краску никем не изучены характеристики смеси масло+краска+фреон, если вы визуально определили место(по масляному пятну) проверяйте как уже и советовали, азот + фреон при использовании течеискателя, или азота при проверке герметичности системы путем выдерживания давления в течении сутки (считаю что при проверке в течении 24 часов лучше чистый азот без фреона так как фреон будет создавать колебания в давлении при изменении температуры) при наличии масла в месте утечки не даст увидеть «пузырек» промазыванием места пеной, пока не выдавится все масло.

[Сергей Дед Мороз]

ведущие автопроизводители используют краску уже более десяти лет.рекламаций небыло.метод предложенный -хорош,только во многих случаях доступ затруднен для проверки пеной да и автомобиль машина динамичная и работает при больших перепадах температуры,поэтому краска лучше. минус-высокая стоимость метода и большое ,сравнительно,время диагностики.хотя в конечном счете ,в трудныхслучаях,выходит дешевле,да и на будущее краска останется в системе

[Iron]

ведущие автопроизводители используют краску уже более десяти лет.рекламаций небыло.метод предложенный -хорош,только во многих случаях доступ затруднен для проверки пеной да и автомобиль машина динамичная и работает при больших перепадах температуры,поэтому краска лучше. минус-высокая стоимость метода и большое ,сравнительно,время диагностики.хотя в конечном счете ,в трудныхслучаях,выходит дешевле,да и на будущее краска останется в системе

в нашей организации имеется галоидная лампа, очки и краска, но как-то не практикуем… всегда визуально, азот, фреон азот и течеискатель, проблем не было, хотя ради интереса попробую и лампу а вообще считаю что нужно оперировать всеми методами это только на пользу.
с ув.

[саба]

если ничего нет под рукой лучше по старинке пеной

[neaton]

Согласен лучше мыльного раствора (пены) ничего нет и собственных глаз с ушами
три года работаю и не подводило никогда.