Звонит знакомец. Рассказывает следующую историю. Приехали к заказчику открыли кондей, влили как заказчик сказал 22 фреона (по весам), предварительно свакуумировав систему. Включают, а всас идет на вакуум и отрубается.
Раз компрессор идет на вакуум - следовательно работоспособный;
Раз в кондей залил фреона, следовательно не его нехватка;
У него не было ни термопары перегрев замерить, ни порта на высоком давлении, переохлаждение глянуть.
Но по всему выходит, что проблема в капилярке.
Смущает следующий момент, на компрессоре, при дальнейшем разбирательстве нашлась надпись R407C.
Внимание вопросы:
1.Какая опасность в использовании R22 c синтетическим маслом?
2.Где может быть беда кроме капилярки?
3. Если это все же капилярка, как ее правильно перепаять? (под азотом?)
Сам поеду туда послезавтра, гляну перегрев, переохлаждение.
За конструктивные советы заранее спасибо.
Социальные закладки