старые машины - означает, что они на r12, который почти закончился в твоей местности. а, если есть в заначке, то лучше его пустить в быт.холодильники, где выхлоп поболя будет. думается, это и есть причина нежелания возиться.
по маслу - лично я не стал бы добавлять его в систему, потому что явного пропуска у тебя нет. по хорошему, надо бы опрессовать твою систему азотом и отсюда плясать. опрессовка - не такой уж простой процесс и вобще нахождение утечек фреона наиболее трудоемкое занятие. например, опрессовал, а давление не падает(пропуск есть!), и даже растет. опрессовка разумеется быстрая "скорей-скорей" минут так 20-30. а потому нужен мастер, который знает уловки поймать такой хитрый пропуск. на форуме есть отличные мастера твоего района, может только времени у них нет. ищи мастера или....r12.
Крышка,куда походят всасывающий и шлаг давления,в масляном налёте.Таже немного налёта в районе датчиков возле конденсера...но так было всегда,как я её взял,потому и спрашиваю про масло..что касаемо "отличных мастеров",то пишу же : не станут они со мной возиться,хоть бы просто на вопросы ответили.
Каким маслом можно заменить - не скажу(не знаю), сам погугли.Вот с прошлого года у меня масло PAG100(вроде 100...) аж с самого Хабаровска и то со второй попытки летуны привезли(в первой - не то продали). Интересно, придется его применить или нет в моей деревне? Но пусть будет
У нас кондишин нужен не от жары спасаться, а от пыли и духоты
Добрый день.
Хонда Стрим 2.0, кондиционер работал нормально, умерла электромуфта компрессора. Сняли старый (открутили болтик на корпусе, масла ни капли не вылилось), человек принёс б.у., ситуация та же, нет масла в компрессоре.
Вопрос - где масло(выгнало в систему), залить масло в компрессор (сколько), или при заправке добавить?
Заранее благодарю за ответы.
Добрый день.
Хонда Стрим 2,0. Кондиционер работал без нареканий. Умерла электромуфта компрессора, человек принёс б.у компрессор.
На старом компрессоре открутили болтик слива масла, ни капли не вытекло (куда оно делось, выгнало в систему?)
На *новом* б.у. картина та же.
Вопрос - надо ли заливать масло в компрессор (сколько), или добавить при заправке вместе с фреоном (сколько)?
Заранее благодарю за ответы.
Насколько понимаю PAG 100 подойдёт. А по делу?
Кто-то учил русский,а я - арифметику..мне 3300 р только сам газ выйдет,да ещё + заправка - это приемлимая цена ? Да если бы я хоть на 5% был уверен,что там R12,то может согласился бы,но там в лучшем случае будет 406-й(средняя цена которого - 8500р за 13,6кг),а в худшем - смесь бульдога с носорогом,ввиде "рифрежеранта 12"...ЗЫ.В общем,как я понял, на мои вопросы ответ только на №2 : компрессор холодильника вполне сгодится для вакуумирования,с этим всё ясно!Всё таки - какое минеральное масло аналогично ND 6 Oil ? Сколько лить 406-го,если масса 12-го - 1100 грамм ?
Мой совет - ищи оригинал(и R12). Или промывай систему и переходи на R134a и PAG100, но обязательно приклей бирку про R134a! А промывка подразумевает снятие компрессора, конденсатора и т.д. с отдельной их промывкой. Но, это не бюджетный вариант
Если у тебя 3 года стабильно держится давление, тогда с добавлением масла, думаю тебе не надо уж слишком заморачиваться. Не найдешь R12, тогда переходи на R406 и не забываем про бирку
134
Встречный вопрос - ЧЕМ промыть систему ? В отношении бирки : я не проф.ремонтник климатических систем и свою машину продавать не собираюсь,да и эксперименты с R290 пока не планирую..ПС : В отношении масла,,задам вопрос так ; какие современные МИНЕРАЛЬНЫЕ соответствуют качеству НиппонДенсовскому Ойл-6 ? Компрессор с наклонной шайбой,5-и поршневой.
Промывочным фреоном, калошей. А на другие вопросы : как промывать, как удалять промывку,какие приспособы для промывки и т.д. достаточно подробно рассказано ранее на Форуме - просто поищи.
Вы, наверно заметили, что холодильщики делятся информацией дозировано. А все потому, что обыватели зачастую не ценят информацию. Приведу пример : приехал клиент заправить автокондишн. Опрессовали ему систему - утечка. Поехали на яму, любезно предоставленную на полчаса СТО. Нашли утечку(ценная информация!), отправил к аргонщику(ценнейшая информация, потому что клиент его не знал). На другой день я был занят и кондишн заправил "реф"(кавычки уместны), который как раз и заправлял два раза месяц назад данный кондишн без....опрессовки(деньги не вернул!). Обычно, когда меня спрашивают про стоимость опрессовки, я отвечаю - нисколько(могу себе позволить). Но данный клиент даже не заикнулся про такой вопрос. И когда я этому удивился, он ответил, что считает, что я НИЧЕГО НЕ СДЕЛАЛ! Смысл - цените информацию и не ставьте кавычки в : отличные мастера
Даа, обидел Вас пациент, но это не повод злиться на всех. Я работаю автоэлектриком и такие пациенты попадаются раз в неделю стабильно, и чё теперь - повесится. Земля круглая, рано или поздно приедет и цена будет как для своих - в два раза выше.
А по моему вопросу инфа видать секретная, или с моей стороны был вопрос на засыпку?
Социальные закладки