система вакуумируется при этом грамм 150 "влетает", а потом только при включенном компрессоре и то долго, так что приходится подогревать баллон.Сообщение от sollex
хотелось бы узнать как жидкой фазой заправлять?
система вакуумируется при этом грамм 150 "влетает", а потом только при включенном компрессоре и то долго, так что приходится подогревать баллон.
хотелось бы узнать как жидкой фазой заправлять?
михаил1, так, давайте по порядку. вы отвакуумировали контур, коллектор подключен к всасыванию и нагнетанию и вак. насосу. закрываем вентиля на коллекторе, вак-ке, выключаем насос. берем баллон фреона, вентилем вверх. подключаем вместо вак. насоса. открывем немного вентиль на баллоне (продуваем шланги), откручиваем немного шланг присоединенный к баллону от коллектора, продуваем секунды 2. переворачиваем баллон с открытым вентилем. коллектор закрыт. ставим баллон на весы. открываем вентиль высокой стороны на коллекторе. норма заправки обычной легковушки (около 500 гр.) влетает со свистом меньше чем за минуту. (это и есть жидкой фазой). даем минут 5-10 постоять, чтоб газ распределися полностью по системе. (ну так на всякий..) обычно оставляю ок.50-70 гр от нормы, и остаток заправляю газом на всас.
з.ы. заправка жидким при выкл. двигателе, окончательная дозаправка при запущеном двс (ессесено)
бык, попробуйте заправить, после ваккума, близкую к норме дозу, и посмотрите за результатом. что-то у вас много машин с одинаковым симптомом... мож что не так делаете?
Sollex, большое спасибо. А баллон должен быть в момент заправки жидким газом выше системы, в смысле фреон должен стекать с верху в низ? Хотя это можно и на практике проверить.
михаил1, Абсолютно без разницы, здесь закон сообщающихся сосудов не действует, только разница давлений.
[quote='бык;28068']ребята меня интересует вопрос почему при включеном компре незакачивается х.а. а не как любой ценой затолкать систему положеную порцию. кстати балон пробовал греть техническим феном давление в системе растет а толку нет.
что не понятно.если компрессор не качает как он будет закачивать фреон.
Ну вот, sollex опередил и сказал всё то, что и я бы ответил. Остаётся добавить (уже упоминали), что полностью норму (это я и имел в виду о штатной) дозаправить можно по нагнетательной стороне, нагревая баллон фэном. Особенно это актуально при заправке рефов в холодное время года.
Проверьте производительность компрессора. Правда надо иметь необходимое оборудование для этого.
ребята есть разум в ваших словах беру рекламную паузу.Сообщу дополнительно
логично, блин, хорошо излагает, правильная мысль
а вот с этим то как раз у большинства наверно и туго, конечно у вас оно есть.
а система в которой компрессор стоит чем не подходит? или может сомневаетесь в исправности системы. так вы вроде как взялись за ремонт кондиционера, или так "газку плеснуть". проверьте исправность системы
дорогие форумчане подскажите пожалуйста новичку .
я чо то не очень понел .
чтоб примеру дозаправить машину -на грам 100-150
нужно ли делать вакумирование или нет ?
нет
Ну, если только дозаправить, то не надо. Если газ в системе есть, конечно. И желательно найти причину этой дозаправки.
а как определить есть газ в системе или нет ?
если я вчера заправлял машину и узнал что в нее не хватает грамм 200 фриона .
ожно ли сделать так :
подсоединить вакуметр щавакумировать .
вставить потом после вакумирование балон 134 и ждать дозаправки
заранее всем спасибо дорогие форумчане .
самое простое-по стеклу глянуть.если оно есть конечно. а ещё манометр есть. и термометр на всас в придачу
Вчера пытался заправить машину другу давление дальше 10 не фига не растет . Компрессор крутит муфта видно что включается .
Как будто фрион заходит только в компрессор и по системе не ходит .
Может быть дело в климате?
Помогите пожалуйста устранить причину .
Машина saab 9000 1994 год климат контроль.
здравствуйте. подскажите пожалуйста в чем тут дело. попросили дозаставить машину пежо. подсоединил я заправ. коллектор,вкл.кондёр давление падает почти до 1 и выкл. в салоне чуть холодный воздух идет. подсоединил баллон дал фреону и вроде все ок' трубка стала в испарине давление около 2 и тут выкл. компрессор. подождали вкл и через 3сек. выкл. трубка от компр. на конденсатор за 3сек нагрелась что руку обожгла. что это-засор? спасибо.
Давление конденсации? Не было ли в системе воздуха? Чем был заправлен, и чем заправляли вы? Состояние конденсатора? Работа вентилятора конденсатора?
Дорогие форумчане помогите пожалуйста с заправкой bmw 525 e34 такая вот проблема по мануалу на писано 1900 грамм r12 . Включил я вакумник про вакумировал систему . Закрыл шланги , взял манометр r134a Открыл красный шланг и начал я заправку ушло где то полбалона r12 . Потом я сказал ему заведи машину он завел машину и давление начало прыгать и подниматся , потом он заглушил и оно чуть чуть поднимается и так несколько раз и все один балон ушел и меня не устраиволо то что балон постоянно нагревался . Потом я закрыл красный шланг вставил следущий балон . Начинаю заправку давление как то поднималось не охотно несколько раз он включал отключал кондер зашло где то грамм 600 второго балона кондер уже нормально работал . Но я хотел сделать как положено и начинаю обратно проделавать включать отключать кондер и он постоянно нагретый градусов на 60 точно и понятно что фрион фигачит в балон . И потом в итоге у меня остался почти полный балон а кондер у него работал фигово .
Подскажите пожалуйста чо я упустил может это за 134 манометра или за того что он менял на своей машине радиатор печки почему балон нагревался я помню когда я заправлял другу wv pasat b4 балон был холодный ? Может быть и такое что я и перепутал шланги . Кому не лень опишите подробно заправку или хотя бы что я упустил .
Всем заранее спасибо спасите новичка извиняюсь что влез в тему
давление конденсации измерить не смог т,к. не подошел переходник, воздух быть не должен т.к, в системе было давление и не опускалось ниже 0. чем заправлен был не знаю ни одной таблички не было, посоветовали на форуме 134-м, вентилятор коенденсатора вкл переодически- вкл потом тишина потом компрес-через 3сек выкл и опять ждать
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки