смотри даты, и темы!
какой нафиг холодильник?
смотри даты, и темы!
какой нафиг холодильник?
Господа спецы, подскажите, пожалуйста, хочу уже самостоятельно выкачать фреон из авто, самостоятельно отвакуумировать систему и заправить) Ибо бороться с сервисом нет больше сил. Не стравливают воздух из шлангов, хоть тресни, ещё и возмущаются. Ну, это другая история.
Что имеем - 124 Мерседес. Заправка 1 кг. 134 фреона. Табличка:
Мне перезаправляли его раз 5 доливая масло. Не знаю какое, не знаю сколько.
Как мне правильно поступить?
Я хочу откачать фреон в баллон через напорный вентиль, предварительно отвакуумировав баллон слить, сколько получится, потом запустить кондиционер и потихоньку закачать остатки до отключения компрессора.
Отвакуумировать систему, потом заправить слитый фреон и добавить до 1 кг. в общей сумме. Нужно ли мне доливать масло? Если нужно, то какое и сколько?
Всем доброе утро
ПОмогите решить проблему, голову сломал с этими французами
Исходные данные : Рено лагуна 3 мотор 1.6, Ремонтировали компрессор, а точнее меняли подшипник в шкиве в стороннем сервисе. Со слов клиента до ремонта все было ок. Я решил проверить систему азотом и она герметична, давление повышал постепенно с выдержкой, пару часов ползал и замыливал все до чего смог добраться не утечки.
Но когда подключил станцию TEXA и как итог нет ваккума
Подскажите куда копать.
Давление то уходило или нет?Так бывает,сальник компрессора в частности.
С вероятностью 99,9 - это сальник. При том что вакуум он может не держать а при избыточном давлении замечательно работает. Есть несколько вариантов первый заправить и забить такие машины бывают по несколько лет ездят либо замена сальника со шлифовкой вала
Не знаю, ни разу не видел. Аж пошел проверил свою краску .... Стоит 3 года, всё в норме IMG_20240322_123141_761.jpg
Есть подозрение на "разложение " у твоей краски от температуры хранения и т.п. У меня так пена 2х компонентная пропала. Один компонент чуть бутылку не разорвал
Социальные закладки