Я тоже смотрю... сейчас пользуюсь таким 04062014064.jpg От чрезмерно больших скоростей и оборотов в молодости "мотор плохо тянуть стал", "компрессия упала" (клапана наверное подгорели) потому с подвесками в 40кг набирать высоту на 5-й этаж тяжко (приходится оптимизировать...)
Последний раз редактировалось Charli; 04.06.2014 в 16:02.
Взял вакуумник Италия, 170л/мин ( а для чего цилиндрик впаян на фото?)я так думаю чтоб масло сливать?
Спасибо большое за советы! а то здесь спросить то не у кого...тем более язык сербский...
ну вот и ответ на мой вопрос....как с маслом быть если его вакуумник хапнет. надо такую же мастерить...из чего сделали?может что готовое есть подходящее
А вот и первые клиенты...у одного местные черногорцы фреон заправили, видимо без проверки, хватило на неделю.Буду краску вводить в систему искать протечку. у другого интересней - был в русском СТО, заправили, а все равно климат не работает, говорит что не холодит. ваши советы, что в первую очередь проверить? думаю посмотреть вообще включается ли муфта...проверить приходит ли на нее питание. а если все запускается и не холодит...?
А мне везёт на дебилов; позитивчик с утра... Звонок сегодня: "вы можете скачать фреон с кондея? Авто - Opel, 2002г..." Спрашиваю: "...зачем?". Оказалось всё просто: заклинивший компрессор они хотят поменять; по схеме - пригоняют машину ко мне, я скачиваю фреон, они ставят компрессор (на разборке прикупили) пока я перекурю, далее я возвращаю их фреон назад в систему. Дёшево и сердито, сказали, что фреон денег стоит и не надо его выпускать в атмосферу. У меня возник вопрос, сколько они намерены заплатить за тсю аферу. Решил не задавать, чтобы не расстраиваться... Сказал, что нет времени. Расстроились...
а почему афера? дело не в компрессоре?
Вот приехал первый клиент!!! с почином так сказать!!! купил в чехии авто форд торнео, ему в русском СТО заправили фреон(на неработающем компрессоре!!!) и отправили подальше,мол покатайся, авось сам заработает. так вот включаем кондиционер...компрессор молчит, скинул с него клемму,там 2штырька, цешкой замерил на обоих клеммах напряжения нет, там же я полагаю должно 12в подаваться? дальше-чуть выше колодка 6 клеммная,на ней прощупал, при включении кондиц. на одной из клемм появляется 12в, значит питание подается. с этого жгута идут провода на компресс,вентилятор, и внизу какой то датчик на магистрали+клемма откинута висит. вопрос: возможно ли подключить компрессор напрямую к акб чтоб проверить его работоспособность? каким образом?понимаю что минус это корпус,там колодка 2 клеммы
Ребят столкнулся с хренью какой-то, приехал крузак с жалобами .... уже 3-ю контору меняет по заправке и диагностике автокондея, терь ко мне приехал, суть такова, на стоянке на холостых все хорошо, морозилка,
как ток включает скорость вырубается компрессор, что это может быть? ни кто не сталкивался с таким?
короче говоря пропадает управляющее питание, конденсатор не загажен...
Была такая ерунда с прадиком после утановки сигнализации. Отправил к электрику. Что он ему там сделал не знаю. Может он сигу новую воткнул?
[QUOTE= как ток включает скорость вырубается компрессор, что это может быть? ни кто не сталкивался с таким?[/QUOTE]
У меня недавно та же хреновина была с Рено-логан. То же не понимаю в чем дело.
Социальные закладки