Какую современную холодильную установку установить на реф-вагон в замен советской? Ну и соответственно испаритель тоже.
Реф-вагон советского производства
Какую современную холодильную установку установить на реф-вагон в замен советской? Ну и соответственно испаритель тоже.
с какой целью интересуетесь, товарищ?
Вагон ездить будет или отъездил свое и как многие его собратья стал стационарной камерой?
Что там хранить собрались и при какой температуре?
Поподробнее, не стеснятесь
Стояло два восемнадцатых компрессора, соответственно нужно и ставить. Только не выгодно это, теплоизоляция там с новья хилая, а по прошествии многих лет её там и вовсе нет. Если "стационар" задуман, то проще с панелей камеру собрать, соответственно и агрегат будет послабее, и щётчик медленнее крутиться будет - одни плюсы. Но еслиСообщение от osv01
Тады ой ...
Вагон стационарный, стоит на открытом воздухе под солнцем летом доходит до +40 в тени. Хранить заморозку ягода, грибы, овощи.
Как делают обычно (у нас троицкое рефдепо под боком, часто сталкивался) Вагон разбивают на 2 камеры - по середине где вход делают тамбур - две перегородки с дверями, лучше взять заводские пенополиуретановые. Получается 2 камеры по 48 кубов. Теплоизоляция у вагона- стены, пол - 150мм пенопласт, потолок - 200мм пенопласт. Как бы неплохо, если только пенопласт в нормальном состоянии, надо проверить., Если не оч, лучше добавить по 50 мм на стены и потолок. Ну и собственно агрегаты - на каждую половину ставится по Битцеру. Если режим длительного хранения - загрузили предварительно замороженный продукт и пару тройку раз в неделю по 500-800 кг берем, то хватит 4СС3.2Н (4,5 кВт при -18 в камере), если же оптовая торговля и оборот большой, то 4DC5.2Y (7 кВт при -18 в камере). Если территория позволяет то агрегаты в тень от вагона на северную сторону, если нет, то на крышу. А внутрь по кубическому воздухоохладителю, в первом варианте с двумя вентиляторами диаметром 350мм, во втором с двумя по 450мм. Ну и опции на агрегат и автоматитку управления.
osv01, напиши где находишься, мож чего еще присоветую.
Адрес нахождения Амурская область г.Благовещенск
М-дя, далековато. Обратись к местным спецам. Если хочешь чтоб работало долго и счастливо - то BITZER. Для ориентира агрегат с опциями 4DC5.2Y 185000 руб. Воздухоохладитель 7,5 кВт при SC3 - 70000 руб. + автоматика + шкаф управления + расходники и монтаж. 325000 руб. на 1 камеру выходит (50 кубов, хранение с высокой скоростью грузооборота)
нисколько не меньше счастливо, да может быть и дольше BOCK.. битцер самый раскрученный БРЭНД. и не более.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Местные нам сделали два вагона. Компрессор Bitzer 4CC6.2Y, испаритель и конденсатор не скажу надо смотреть и все это работает на всю длину вагона. Выход воздуха из испарителя направили в старый потолочный воздуховод. Май и июнь были прохладными вагоны набирали -19 но, как пришла жара под 36/38 то все в вагоне днем и вечером -8/-12, а при работе в ночь к утру он набирает -15.5 и все.
4СС6.2Y - 8.5 кВт на целый вагон 107 кубов - как то маловато. Грубый подсчет на хранение - 1 кВт на 10 кубов. 4ТСS8.2Y напрашивается - 11 кВт.
Чтобы не переделывать надо добавить теплоизоляции, если возможно, сделать сверху над вагоном крышу из профнастила, окрашенного в БЕЛЫЙ цвет. А тамбур перед входом в вагон есть?
Расчет должны были сделать именно на жару и еще запас заложить на то что теплоизоляция старая.
Посчитал в ТБАЛ - 11 кВт вынь да полож. Местных "специалистов" к ответу!
Тамбура нет.
Вот это все мне предлагали в конце ноября 2010 года.
Но, директор по перспективному развитию инициативу взял на себя и вот ему результат заморозка тает.
1 Воздухоохладитель CTE 352A8 ED 59705руб
2 Агр. MC-P8-ZF24KE (Copeland) 160748руб
3 Щит управления 25 000руб
4 ТРВ TIE-SW 1517руб
5 TIO 004 387руб
6 Соленоидный клапан 1068/4s 1811руб
7 Катушка к сол. клапану 9100/RA6 503руб
8 Штекерный разъем 9150/R02 104руб
9 Смотровое стекло 3840/4 879руб
10 Фильтр-осушитель 4316/4S 629руб
11 Комплект гаек к ТРВ 105руб
Итого: 251388руб
1. Цены указаны с учётом НДС - 18%
2. Срок сборки щита управления 3-5 дней после оплаты счёта
3. Комплектация агрегата:
герметичный спиральный компрессор ZF-48-K4E-TWD -551
тепловая защита двигателя INT69-SCY
Нагреватель картера компрессора
запорные вентили "Rotalock" на линиях нагнетания и всасывания компрессора
Система вспрыска
конденсатор
Сдвоенное реле давления
шланги каппилярные
Жидкостный ресивер
по производительности аналогичен 4DC5.2Y 7,4 кВт при -18 в камере. Этого совсем мало
6.4 кВт при -18 в камере. Тоже подобран не правильно. Что у вас там за конторы?
Нужен 4ТСS8.2Y или для сторонников Copeland Агрегат MC-S9-ZF40KE, правда он уже 12,5 кВт и воздухан надо подобрать уже под агрегат
Ща подумал что самый простой выход из этой ситуации - добавить на каждый вагон сплит или маленький агрегат на 2-3 кВт при -18 в камере и включать их только в жаркий период.
Впринципе то что стоит должно хватать, проблема либо в изоляции либо в назначении (оборудование подобрано на режим хранения -18 10%сут/об)
komic, ты в любую прогу расчета холодопроизводительности эти данные забей, теплоизоляцию вагона с учетом износа, режим хранения -18 10%сут/об и выдаст она тебе не менее 10 кВт, а там 8,5 кВт стоит. Чё то как то маловато.
я могу реанимировать. но невыгодно
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки