А почему срок службы компрессоров уменьшился. Потомучто никто не делает ТО компрессорам как это было принято раньше, а как правило компрессор работает без внутренних вмешательств пока не сдохнет. А зачем выпускать фреон , масло меняется в компрессоре без замены фреона и занимает этопол часа времени...Сообщение от ded t
энто на чем вы работаете что у вас такие температуры (критично даже для аммиака)
в горшке?масло меняется в компрессоре без замены фреона и занимает этопол часа времени...
Температура вспышки у современных масел идет от 180 и выше. (Холодильные установки. Чумак И.Г.(проф., заслуж. деятель науки УССР д-р техн. наук), Чепурненко В.П. Учебники и учебные пособия для студентов высших учебных заведений. Москва . ВО "Агропромиздат" 1991г.) . Или вы ХВ, ХФ каждый год заливаете?
"свойства масел должны оставаться стабильными в течение срока службы холодильной установки." (см. там же)
предложение о замене масла и даже 22 фреона вполне оправдано ,если договор на обслуживание заключила новая организация.данный компрессор может работать на 22 и 404.возникла необходимость доливки например,а какое масло в компрессоре? то ,что по паспорту или что налили бывшие механики?а если оно чернее сажи?с фреоном тоже интересно.бывает агрегатная завалена пустыми баллонами 22 и 404 в пропорции 1:1 и ,что в агрегате?сейчас не предусмотрена торжественная передача объекта от одного механика другому с угощениемкак раньше, скорее шуруповёртом дыр насверлят на всасе под теплоизоляцией.
Полностью согласен, но только для 1977г.
На данный момент при монтаже в азотной среде, установке всех требуемых фильтров, замена масла через 1-3 дня - развод, развод и ещё рас развод!
Нет, конечно, если при монтаже экономилось (из-за жажды наживы) на апсолютно всём, и система загажена до безобразия то пару рас масло сменить нужно. Только в данном варианте нужно ещё и ручёнки повыдёргивать экономистам.
Инструкция BITZER стр. 22 низ http://www.aircool.su/CatalogImages/..._110_6_rus.pdf
ну вот, всё правильно: "замена масла в холодильных установках заводской сборки необязательна". почему? да потому что на заводе собиралось в азотной среде, а что мешает это сделать на обьекте? да и регламентные рас в три года, а не рас в год или полтора. но это общие данные, под каждую модель компрессора существует своя карта работ. ну вобщим что и требовалось доказать.
А они и рассчитаны на работу при высоких температурах. Ниже характеристика.
Масла для компрессоров холодильных машин
К компрессорным маслам для холодильных машин предъявляют специфические требования, обусловленные непрерывным контактом смазывающего материала с хладагентом, а также постоянным изменением температуры и давления среды. Для компрессоров холодильных машин рекомендуется применять минеральные и синтетические масла с достаточно низкой температурой застывания и высокой химической стабильностью. Под химической стабильностью принято понимать склонность масел к взаимодействию с хладагентами на основе галогенопроизводных углеводородов жирного ряда при повышенных температурах и давлении. Важнейшими эксплуатационными характеристиками холодильных масел являются их способность к взаимному растворению с хладонами (смотри рисунок ниже), а также температура, при которой из растворов выпадают хлопья парафина. Температура хлопьеобразования в растворе хладона R-12 составляет для масла: ХФ12-16 - минус 50, ХА-30 -минус 40, ХС-40 - минус 55°С.
Необходимо также контролировать агрессивность смесей хладагента с маслом по отношению к металлам и другим материалам, применяемым в холодильных машинах.
Для компрессоров холодильных машин применяют масла серии ХА и ХФ в соответствии с ГОСТ 5546-86:
ХА-30 - смесь дистиллятного и остаточного нефтяных масел;
ХФ12-16 - нефтяное масло с антиокислительной присадкой;
ХФ22-24 - нефтяное загущенное масло;
ХФ22С-16 - синтетическое масло с антиокислительной присадкой.
Кроме масел по ГОСТ 5546-86 для компрессоров холодильных машин, работающих в диапазоне температур -50...+150 °С, можно применять синтетическое масло ВНИИНП ХС-40 (ТУ 38.101763 - 78), а для промышленных фреоновых холодильных машин - нефтяное масло ХМ-35 (ТУ 38.1011158-88).
Характеристики масел для компрессоров холодильных машин Показатели ХМ-35 ХА-30 ХФ12-16 ХФ22-24 ХФ22С-16 ХС-40
Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре: 20°С - <=150 >=17 - - -
50 °С 32-37 28-32 >=16 25,4-28,4 >=16 37-42
Кислотное число, мг КОН/г 0,03 0,05 0,02 0,04 0,35 0,02
Температура, °С: вспышки в открытом тигле, не ниже 190 185 174 130 225 200
застывания, не выше -37 -38 -42 -55 -58 -45
Зольность, %, не более 0,005 0,004 - - - 0,02
Стабильность против окисления, не более: осадок, %, (маc. доля) - 0,02 0,005 - 0,02 -
кислотное число, мг КОН/г - 0,5 0,04 - 0,4 -
Цвет, ед. ЦНТ, не более - - 1,0 - - -
Коррозия: на пластинках из меди Выдеживают
на пластинках из стали - Отсут-
ствие - - Отсут-
ствие
Примечания. 1. Для масла ХФ12-16 температура хлопьеобразования с хладоном 12 не выше -50 °С. 2. Для всех масел содержание водорастворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды - отсутствие.
вааще конечно странные сравнения -я лично работаю так -после окончания сезона если не было поломки провожу тест масла по согласованию с заказчиком и все .если треба -меняю нет не меняю на 22 фреоне для битцеров 2 год не меняю так как не требуется по тесту кислотности тест американский
для 22 фреона рабочая температура нагнетания не выше +95 град. какие +150-+190 ?
там про эксплуатацию вблизи границ области применения интересно.а "заводская сборка" - это моноблок какой-то.к монтажам супермаркетов больше подходит термин - "сборка в полевых условиях". итог- масло менять, заказчикам -платить:d .
Привет всем! Вот и я о том же. Температура на крышке горшка ещё не говорит о температуре масла. В идеале запрвка фриона и масла в сплитах, о чём шел разговор в начале темы, заправлены на весь срок службы сплита. Если потеря, это либо дефект монтажа, либо микропоры через которые теряется всё вышеупомянутое. Давайте начнём менять масло и фрион в холодилках, ссылаясь на сроки и на автомобили. А заоодно и автокондиционеры подтянем. Всё это технически обоснуем, привязав к двигателям внутреннего сгорания. Во бабла поднимем!!! Жизнь плоха, если нет лоха!!!
Чиллер, контейнер и т.п. Что мешает супермаркет смонтировать таким-же образом? Отвечу сам - жажда наживы, гораздо выгоднее нетратиться на азот, и в последствии развести зака на замены масла и фильтров. Как не крути дополнительные деньги.
можно вновь вернуться к инструкции монтажника данфос стр 168.
Однако парадокс бал на семинаре представители Copeland упорно заявляли "что при нормальной работе компрессора масло рассчитано на весь срок работы компрессора и менять его нет необходимости " чем всех и поразили что они имели ввиду нормальная работа так мы и не услышали внятной речи хоть и дискуссия растянулась на час в итоге зал остался при своём мнении а они при своем вот и парадокс!!
Ваши права
Социальные закладки