AUDI A-6 06г. Датчик давления !
Народ проблема с audi A-6 Приехала машина с нерабочий системой,сделали диагностику ,давление есть ,компрессор не включается (компрессор постоянного типа) на компрессор питание не подоёться.Предохранители все в норме. Подсоединили компьютер.он выдал нам ошибку G395 (датчик давления). Описание:http://www.audi-portal.com/ru/diagno...ors_17262.html
Поменяли, эффект тот же, не работает. В чём ещё может быть проблема?
У любого кода неисправности есть код.Если это Ауди то ещё минимум два признака кода неисправности.А так в основном проблемма проводки и непосредственно блока управления.
Пока ждал вот кое что нашол
Кому интересно вот!!!!!!!!! САМОСТАЯТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Нажать [Рецирк.] и [ECON] (3 sec.) - вызывает память ошибок. Слева появляется трехзначный код ошибки, а справа число "00". После нажатия [Temp. +] появляется следующий код ошибки. Если слева выводится Code 000, то больше ошибок нет. нажатием [ECON] на более чем 3 сек. стираем ошибк. Еще раз нажать [ECON] - нормальный режим индикации.
Известные коды ошибок:
000 Конец выводы
306 датчик температуры бампера
444 Нет записанных ошибок в памяти
511 Датчик температуры в области ног
Climatronic - самодиагностика
Зажигание выкл. Клавиши [Рецирк.] и [ECON] нажать одновременно дольше 3 sec. и удерживая их включить зажигание. -> Диагностика начинается -> По окончанию справа индицируется количество ошибок, а слева их коды.
Включите зажиганте
• Нажмите кнопку "AUTO"
• Через 15 секунд на дисплее появятся все сегменты.
• Нажмите одновременно "OFF" и "Temp +" и удерживайте более 2 сек.
На более новых - ECON и Temp+
• На дисплее появится 4-х значный код ошибки и код функции диагностики
• Запишите код ошибки
• Используя кнопку "Temp +" считайте и запишите другие коды ошибок.
• Код "0000" говорит об окончании выдачи кодов ошибок.
Таблица кодов
1-1-1-1 - неисправность блока управления
2-3-1-2 - датчик температуры ОЖ
3-1-3-3 - датчик температуры наружной температуры
3-2-1-1 - датчик температуры на приборной панели
3-2-1-3 - датчик температуры в воздухозаборном канале
3-2-2-2 - термовыключатель на испарителе
3-2-2-4 - датчик давления
3-2-3-4 - датчик температуры с обдувом (на приборной панели)
3-2-4-1 - датчик солнечного света
4-1-2-2 - мотор - позиционер температурной заслонки
4-1-2-3 - мотор - позиционер центральной заслонки
4-1-2-4 - мотор вентилятора
4-1-3-1 - мотор - позиционер заслонки направления обдува
0-0-0-0 - конец выдачи кодов
4-4-4-4 - нет ошибок
Нажмите "OFF" и удерживай 4 сек для сброса ошибок
Climatronic - Коды клима
В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше]
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.
00 Общий уровень, 0 = max. охлаждать, 255 = max. греть
01 Управление температурой (на пульте климатроника)
02 Индекс солнечного облучения усреднен
03 Индекс солнечного облучения в mW/cm²
04 Температура бампера усреднена
05 Температура бампера актуальное значение
06 Температура в канале всасывания свежего воздуха
07 Температура обдува ног
08 Температура обдува посредине
09 Заданная величина напряжения вентилятора
10 Действительное значение напряжения вентилятора в 10-1 Volt
11 Темп. заслонка, 0 = max. обогрев, 255 = max. холод)
12 Средняя заслонка, 0 = ноги-/оттайка, 255 = средина
13 Заслонка давления поддува, 0 = циркуляция, 255 = свежий воздух
14 Область ног-/заслонка оттаивания, 0 = ветр. стекло, 255 = ноги
15 Время после запуска двигателя в сек.
16 Скорость в км/час
17 ? перходит от отрицательного (охлаждать) или положительного значения (греть) к 0
18 ? чаще всего = 0, когда очень жарко, что запускается и вентилятор охлаждения, то значение в области ок. 68
19 Условие отключения компрессора, 0 = никаких, 5 = низкие обороты, 6 = ECON, 7 = OFF, 11 = ?, 12 = ?
20 ? Параметр регулировки 0 до 100, 100 = max. охлаждать или греть
21 ? начинается около 0
22 ? Параметр регулировки, маленькие значения ок. 0
23 Действительное значение температуры обдува посредине
24 Заданное значение температуры обдува посредине
25 Температурная заслонка - конечное положение тепло
26 Действительное значение температурной заслонки
27 Температурная заслонка - конечное положение холодно
28 Центральная заслонка - конечное положение ноги/оттайка
29 Действительное значение центральной заслонки
30 Центральная заслонка конечное положение середина
31 Заслонка поддува конечное положение циркуляция
32 Действительное значение заслонки поддува
33 Заслонка поддува конечное положение свежий воздух
34 Заслонка ноги/оттайка конечное положение оттайка
35 Действительное значение заслонки ноги/оттайка
36 Заслонка ноги/оттайка конечное положение ноги
37 Время простоя в минутах (зажигание выкл.) 0 до 240 мин. 38 ? = 20
39 Время после вкл. зажигания шагами по 4 сек.
40 Отклонение регулировки
41 ? = 0
42 ? = 8
43 ? = 0
44 ? = 0
________________________________________
Название: Re: Самодиагностика климата
Отправлено: Grunt от 01 Июня 2009, 10:46:56
________________________________________
Цитировать
VAG код -- Дисплей климата -- Источник ошибки
00281 ---- 119 -------------------- Датчик скорости движения-G68
00532 ---- 214 -------------------- Напряжение электропитания
00538 ---- 21A -------------------- Опорное напряжение
01296 ---- 510 -------------------- Датчик температуры центрального дефлектора-G191
01297 ---- 511 -------------------- Датчик температуры дефлектора пространства для ног-G192
00779 ---- 30B -------------------- Датчик температуры наружного воздуха-G17
00785 ---- 311 -------------------- Датчик температуры передней панели-G56
00787 ---- 313 -------------------- Датчик температуры канала забора приточного воздуха-G89
00792 ---- 318 -------------------- Датчик давления в контуре климатической установки-F129
00796 ---- 31C -------------------- Вентилятор датчика температуры-V42
00797 ---- 31D -------------------- Фотодатчик интенсивности солнечного излучения-G107
00818 ---- 332 -------------------- Датчик температуры на выходе испарителя-G263
00819 ---- 333 -------------------- Датчик высокого давления-G65
00898 ---- 382 -------------------- Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера
01271 ---- 4F7 -------------------- Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68
01272 ---- 4F8 -------------------- Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
01273 ---- 4F9 -------------------- Приточный вентилятор-V2
01274 ---- 4FA -------------------- Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
01206 ---- 4B6 -------------------- Нет сигнала для отсчета времени "зажигание выключено"
00603 ---- 25B -------------------- Исполнительный электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85
01582 ---- 62E -------------------- Сигнал температуры охлаждающей жидкости
01336 ---- 538 -------------------- Шина данных-комфорт
01341 ---- 53D -------------------- Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285
01299 ---- 513 -------------------- Диагностический интерфейс шин данных-J533
01198 ---- 4AE -------------------- Шина данных-комфорт: неправильная версия ПО
01044 ---- 414 -------------------- Неправильно кодирован блок управления
01087 ---- 43F -------------------- Не выполнены базовые установки
нет ------- 444 -------------------- Ошибок не обнаружено
Motor, Классная информация!
Блоки климата на А6 разные(как и сами машины) на моей например чтобы попасть в сервисное меню нужно нажать рециркуляция и кнопку вверх, и количество каналов диагностики тоже разное, а соответственно и их назначение, будьте внимательней.
Щас гляну что у меня по ваговскому концерну есть.....
К стати если есть чем подключится к климе можно сделать тест исполнителей, многое прояснится.
Жду информацииСообщение от Михася
Добавил в файлообменник оч.много расшифровок кодов ошибок
Сохрани и перезалей, пожалуйста, в форате doc. - не у всех стоит word 2007. В 2003 ворде - файл не читабелен.
Носить зло - все равно, что пить яд и думать, что умрет кто-то другой. )
Жду информации
>>>>>>>>>>
Changes in diagnostic fashion: + Umluft top
Channel number input: + / - temperature choice on driver's side, followed by circulating air
Change in normal fashion: + Umluft top
Channel content
0 System error, see separate table (system error, see separate table for codes)
1 nominal value of the fan voltage (V)
2 actual value of the fan voltage (V)
3 setpoint Defklappe
4 Skalierter setpoint Defklappe
5 Skalierter actual Defklappe
6 setpoint Feet / Mananströmer flap
7 Skalierter setpoint Feet / Mananströmer flap
8 Skalierter actual Feet / Mananströmer flap
9 setpoint air dam / Umluftklappe
10 Skalierter setpoint air dam / Umluftklappe
11 Skalierter congestion actual air / Umluftklappe
12 setpoint temperature left flap
13 Skalierter setpoint temperature left flap
14 Skalierter actual temperature left flap
15 setpoint temperature right flap
16 Skalierter setpoint temperature right flap
17 Skalierter actual temperature right flap
18 Fahrgeschwindgikeit (km / h) <--- speed in km / h
19 engine speed (10 rpm) <--- rpm
20 software version <---
21 Audi indexing software
22 Hella indexing software
23 coding
24 Digital value outside temperature sensor Stossstange in cnts
25 outdoor temperature sensor Stossstange in ° C
26 digital value outside temperature sensor water tank in cnts
27 outdoor temperature sensor water tank in ° C
28 for display outside temperature in ° C
29 for compressor outside temperature in ° C
30 rules for outside temperature in ° C
31 Relation sun li / re / re / li
32 sun-filtered sensor left 10 W / m
33 sun-filtered right sensor 10 W / m
34 solar sensor left unfiltered 10 W / m
35 solar sensor right unfiltered 10 W / m
36 Digital setpoint value reduction as f (solar intensity, outdoor temperature)
37 Ausblastemperaturabsenkung left f (Sonnenintesität li / re) in 0.5 K
38 Ausblastemperaturabsenkung right f (Sonnenintesität li / re) in 0.5 K
39 digital value outlet man left cnts
40 outlet man left in ° C
41 digital value outlet right man cnts
42 outlet right man in ° C
43 digital value left foot outlet cnts
44 outlet left foot in ° C
45 digital value right foot outlet cnts
46 outlet right foot in ° C
47 board voltage (terminal 15) in volts
48 meters for Abschaltvorgänge terminal 87a
49 Kompresor Abschaltbedingungen
-- 0 compressor runs
-- 1 non-high-pressure events> 120
-- 2 high-pressure event
-- 3 high-pressure transient events> 30
-- 4
-- 5 Freonverlust
-- 6
-- 7 tension of the magnetic clutch <9.5 V
-- 8 118 ° C
-- 9 bi-directional interface engine
-- 10 tension of the magnetic clutch <10.8 V
-- 11 engine speed> 6000 rpm
-- 12
-- 13 ECON
-- 14 OFF
-- 15 outside temperature <-2 ° C
-- 16 engine is - U <200 rpm
-- 17 both external sensor defective
-- 18 actuator diagnosis
-- 19
-- 20 high-speed low-load
50 RCN left delayed
51 RCN right delayed
52 RCN left unverzögert
53 RCN right unverzögert
If left 54 outlet
55 Should the right outlet
56 life
57 Calculated coolant temperature in ° C
58 coolant temperature of the combined instrument in ° C
59 pull-down bit
60 bit cold start
61 Interrupted cold start (bit)
62 Zuheizer Abschaltbedingungen
-- 0 runs Zuheizer
-- 1 outside temperature> 5 ° C
-- 2 Sollausblastemperatur left and right <50 °
-- 3 setpoint temperature door left and right>
-- 4 Sollausblastemperatur left and right <42 °
-- 5 Econ or actively Off
-- 6 setpoint temperature door left and right>
63 digital value solar sensor in the left unfiltered cnts
64 Digital value solar sensor in quite unfiltered cnts
65 Epsilon inside
66 innentemp_filt
67 rolling Kompresorabschaltbedingungen (1xx current)
68-meter driving cycle
69 epsilon_ausblas_li
70 epsilon_ausblas_re
71 rcn_filterzeit
72 initial value coolant temperature of the combined instrument +40 ° C
73 non-high-pressure events
74 i_anteil_li_xuc - 128
75 i_anteil_lre_xuc - 128
76 high-pressure transient events
Idle 77 active filtering
78 Timer Idle filtering value * 50ms (motor Temp 1)
79 filter time for internal filter value * 12sec (motor Temp 2)
80 key number used for operating modes and set temperature
81 key point to 1.3 seconds after power-on
Corrected 82 key number (10 times correctly receiving)
Failure system error codes:
Signal fault error
1 internal probe 1 short-circuit to ground
2 sun sensor 2 left short-circuit to ground sporadically
3 Solar sensor break right 3 / conclusion after Plus
4 interruption / conclusion after sporadic Plus
7 interruption / conclusion after mass
8 interruption / conclusion after mass sporadically
9 Plus to short-circuit
** Short-circuit after sporadic Plus
4 outdoor water tank sensor 1 short-circuit to ground
5 external probe Stossstange 2 short-circuit to ground sporadically
6 Ausblasfühler man left 3 interruption / conclusion after Plus
7 Ausblasfühler right man break 4 / conclusion after sporadic Plus
8 engine temp left flap 5 Motor blocked or spannunslos
9 Motor Def flap 6 engine block or sporadic spannunslos
10 Motor Temp right flap
11 foot motor / man-flap
12 motor Jam / Umluftklappe
13 Poti Temp flap links 1 short-circuit to ground
14 Poti Def flap 2 short-circuit to ground sporadically
15 Poti Temp valve break right 3 / conclusion after Plus
16 Poti foot / man-door 4 interruption / conclusion after Plus sporadis
17 Poti Jam / ** Umluftklappe adaptation limits
18 ventilation motor
19 switch 2 / 30 bar 1 Freonverlust
2 Freonverlust sporadically
3 High Pressure
4 High pressure sporadically
20 Ausblasfühler foot room 1 short-circuit to ground
2 short-circuit to ground sporadically
3 interruption / conclusion after Plus
4 interruption / conclusion after sporadic Plus
21 compressor voltage 7 voltage <9.5 volts
8 Power <9.5 volts sporadically
22 Blower 1 rule difference static deviation
2 Rule difference sporadic deviation
23 tachometer signal 4 signal implausible sporadically
24 coolant temperature Telegr-1 short-circuit to ground
2 short-circuit to ground sporadically
3 interruption / conclusion after Plus
4 interruption / conclusion after sporadic Plus
__________________
3x sports forum post whore (2007,2008,2009) 5th overall (2008) 5th offtopic (2009)
>>>> #1 most wanted man Robert N. Brisco, President and CEO for killing Audiworld
поэтому и
Подайте на компрессор напряжение, чтобы понять, жив ли он. Но , скорее всего, поверь опыту, отказал именно блок управления. Уже не первый десяток.Если не опознан сигнал датчика давления , то на регулировочный клапан компрессора кондиционера не будет подаваться напряжение
Компрессор новый поставили ,так как старый был заклиненый А для проверки входа напряжения у меня есть дежурный клапан , ну и соответственно вольтметор
Да кстати а где стоит блок управления ?
В ногах водителя или пассажира, точно не помню, его там водой обычно заливает.
это именно в А6 ?
Угу.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки