Восстановление NiCd аккумулятора импульсами сверх тока

[zausenets]

Сегодня, наконец, срослось встретиться с друганом в его гараже. Давно чесались руки попробовать восстановить аккум. от макиты. Итог - три акб (заводским номиналом 12V 1,3Ah ) в возрасте 6 лет , уже давно не заряжающиеся нивкакую от зарядника , с остававшимся вольтажем без нагрузки в 3-3,5V - пришли в рабочее состояние. Кто-нибудь пробовал? Какие результаты у вас? Сколько после таких манипуляций ещё живут акб?

[Виталий Ив]

Заряжал, пересыпал с двух выковыривал элементы, выбирал лучшие, собирал в один, заряжается быстро и садитса ещё быстрей, вечером зарядил до утра само сдохло. Если батарея была разряжена долго то держать заряд не будет, а если постоянно была заряжена и вылетело несколько элементов, заменить их то будет жить ещё.

[Дмитрий-69]

А четвёртый пункт для тех, кто не в курсе, как можно восстановить такой аккумулятор, или вообще для блондинок?

[zausenets]

заменить их то будет жить ещё

Я пробовал другим методом.
PS Добавил уточнение в опросе.

[zausenets]

А четвёртый пункт для тех, кто не в курсе, как можно восстановить такой аккумулятор, или вообще для блондинок?

Я знал об этом методе, но никак не мог испытать. Другана - вообще за глаза Кулибиным зовут по-дружески, но и он сам не знал о таком методе.
PS Про замену банок речь не идет. Речь идет только о NiCd акб

[Виталий Ив]

Я пробовал другим методом.

Пороюсь на металлоломе там валяются элементы с аккумуляторов, меж элементами фольга паяна очень тонкая, может не выдержать. Но если долго был разряжен сомнительная любая реанимация. Попробую есть подобный не жилец, года два как выброшен вместе с шуроповёртом, другой купил. Цена двух аккумуляторов чуть дешевле полного комплекта с шуроповёртом.

[zausenets]

Но если долго был разряжен сомнительная любая реанимация.

Мои экземпляры - уже года три валялись недвижимые. Какой-то - в багажнике заморозил , два других тоже - ушатал, запарил подзарядить в зиму.
Виталик, повторюсь - этот метод только для NiCd акб:

[zausenets]

Нашел немного теории.

Методика кратко называется ZAP (ZAPP battery, ZAP-ZAP, zapping и тп)и мы eе так же будем кратко и доходчиво называть запзапинг.
Чтобы не лопатить невнятные пояснения на английском вкратце расскажу о принципе.
Его суть прожиг (продувка) банки никель-кадмиевого аккумулятора коротким (0.3 сек) импульсами сверх тока на протяжении нескольких секунд.
Именно сверх тока. Т.е. в десятки раз превышающем емкость - десятки ампер (20-30 и более)

Суть метода:
В ходе эксплуатации кристаллы в ячейке нкд акк растут, объединяются и сращиваются и образуют т.н дендриты (от слова дерево), из-за чего падает емкость (большие дендриты имею меньшую пов площадь чем много маленьких), да еще и резко возрастает бич всех акб - внутренняя утечка
(т.е. саморазряд). Основная причина резкого роста кристаллов (растут они и так постоянно) -перезаряд. Особенно критичен перезаряд при скоростных методах заряда. Так же влияет
режим хранения. Не рекомендуется хранение при полном заряде. Однако тут есть один нюанс- нкд акк имеют саморазряд поэтому хранение при полном заряде их возможно только лишь при постоянных маниакальных подзарядках. В общем, это актуально для случая использования акк в буферном режиме со струйной подзарядкой. Однако, в режиме обычного хранения (выложил и забыл)рекомендуется ( сайтом ysuusy.com, не мной ) раз в 3 месяца "продувать" банки.

Так вот, продувка сверх током, позволяет разрушить(раздробить) большие кристаллы, сжечь связи между дендритами (посечь "ветки") и, восстановив емкость, резко снизить саморазряд.

Метод эффективен для любых герметичных нкд акб рулонной конструкции (с дисковыми есть иные методы).
Метод эффективен для акб в любом состоянии.
Даже разряженных в ноль, потекших, 20 летней давности и пр.
Весь вопрос лишь в вероятности восстановления, количестве циклов и их сочетании и полноты успеха.
Само собой, чем запущеннее акк тем ниже вероятность оживления или полноценного восстановления.

Внимание!!!!
Метод работает Только для никель-КАДМИЕВЫХ акб! Для металл гидрида и лития он не работает и может принести беду!
!!!!

Итак по пунктам.
1. Для питания нужно брать заряженную автомобильную или другую сильноточную акб (от упса или аналогичную, от авто- лучше), даже заряженную акб от другого акк. инструмента. Вся суть в сильном токе и напряжении существенно превышающем но мина восстанавливаемой батареи.
Так же необходим тестер для контроля напряжения на восстанавливаемой акб.

2. Напряжение источника питания зависит от напряжения восстанавливаемой акб (это все описано по ссылке выше).
для акк от 1.2В до 9.6В достаточно 12В авто акб или аналогичной
для акк от 9.6 до 20 В нужно 2 соединенные последовательно батареи на 12В (24В) или 18В батарея для восстановления 12В.
Можно и выше (для высоковольтных батарей) можно и ниже для низковольтных. Главное - чтобы разность напряжений была достаточна для развития сверх тока (десятки ампер).
Например можно взять сварочный аппарат как в примере на видео.
Единственное что не подойдет - это обычные блоки питания. даже сильноточные с токами до 10-15А. Они слишком хилые для таких титанических воздействий.

3. Крокодил или иное зажимное устройство чтобы обеспечить надежный контакт на одной клемме и удерживать "заппинг-электрод" в другой. пальцами его не подержишь т.к раскаляется докрасна.

4. Заппинг-электрод. Кусок медной одножильной или многожильной свернутой в тугой пучек или др проволоки(провода) без изоляции сечением не более 1.5 мм кв ( по моему опыту) и рабочей длиной (т.е от контактного кончика до подводящего ток узла) не менее 60 -70 мм (6-7 см).

5. ! Обязательно! Средства защиты. Очки обязательно, а то можно остаться без глаза. И еще несгораемую подложку, халат на себя и тп вокруг - т.к искры сыплются дай Боже и можно, случайно. что ни будь подпалить или прожечь (например одежду, стол и пр)

6. Я рекомендую восстанавливать акк побаночно, а не всю батарею сразу, если есть такая возможность. Во-первых, выше результат и достаточно одной авто акб на 12В. Однако, далеко не всегда охота разбирать (особенно склеенную акб) и подлезать к каждой банке.

7. Закрепить один электрод на одном из полюсов акб ( обычно минус). Ни в коем случае не путать полярность!.

8. Электродом начать тыкать в другой полюс с частотой 2-3 раза в секунду. в течении времени взятом из графика с сайта выше. Графики прилагаю. Для каждого напряжения донора (12, 24, 36) есть свой график. на графике указаны длительность заппинга в зависимости от напряжения восстанавливаемой акб. Например для 1.2 В банки и использовании 12В авто акб нужно заппить 3-4 секунды с частотой 2-3 заппа в секунду. Обычно, проще считать количество тычков например для нашего случая это около 10-12 коротеньких тычков.

9. Обязательно следить за напряжением! Сразу после заппа измерить напряжение на акб. Оно должно быть для нашего случая около 1.3-1.32 В. Не более. Если больше то нужно сократить в след раз время или количество тычков.

10. Особенно важно! Тычки вести таким образом, чтобы не допустить, даже кратковременного приваривания заппинг-электрода к полюсу восстанавливаемой акб! Иначе получится полный прожиг акк с отгоранием внутреннего электрода от бобины с активной массой и акк элемент (элементы) можно смело выкинуть.

11. Я рекомендую на тот полюс акк (или банки) в который будете тыкать надеть защитный промежуточный электрод, припаять пластину или зацепить крокодил, в общем, что нить чтобы защитить поверхность полюса акб (но с очень хорошим контактом). Особенно это актуально при заппинге целой акб, а не баки, т.к после заппинга, особенно, многократного - поверхность полюса будет напоминать лунную и может потребоваться шлифовка(чтобы сохранился норма контакт с инструментом) да и вообще отгореть может.

12. Процедуру можно ( а иногда и нужно) повторять до 25 раз. До полной победы (или поражения).
Иногда акк восстановился, но не до конца, или емкость есть, а саморазряд все еще очень велик. Тогда можно процедуру повторить.

13. Обязательно следить за температурой ! Промежутки между циклами заппа должны быть не менее 10-15 минут на остывание и рекомбинирование.

[Виталий Ив]

этот метод только для NiCd акб:

У мня с прошлой жизни когда фотографом был куча NiCd аккумуляторов пальчиковых по 1,2 вольта с пол кило будет и гляну чё на шурувовёрте но не сейчас, попробую отпишуть.

[R13a]

Издевался над аккумуляторами как угодно , но толку мало от этого. Заметил , что АКБ живут дольше , если пользуешься , а когда нет - дохнут быстрее. После того , как узнал о стоимости АКБ купил шуруповёрт ещё один такой же , цена не сильно отличается и он новый . Кроме того сетевой шуруповёрт взял , чаще им теперь работаю , а для работы вне дома в машине преобразователь .

Иначе получится полный прожиг акк с отгоранием внутреннего электрода от бобины с активной массой и акк элемент (элементы) можно смело выкинуть.

может быть метод так широко рекламируют , чтоб народ попалил свои АКБ и побежал скупать новые ?

[zausenets]

может быть метод так широко рекламируют , чтоб народ попалил свои АКБ и побежал скупать новые ?

Там палить уже нечего было - акб и так мертвые ... были. )

[Виталий Ив]

Смотрел на батареи с шуроповёрта, NiCd написано, и они не все дома, в мастерской ещё два разряженных лежит и не берут зарядку. Сынок с сессии приедет через пару недель размотает сварку будем пробовать, для мня что угодно только не разматывать сварку, там кабелей вокруг дома намотать хватит и всё в кучу свалили, пусть теперь выпутывают сами.

[Виталий Ив]

Фото1016.jpg
АКБ шуроповёрта и элеметы что были внутри, каждый элемент по 1.2в когдато были. То что нашёл на металлоломе а там штуки три точно выброшено, рыть не охота.

[kovan]

Нашел немного теории.

Стоит попробывать. Есть кучка никелькадмиевых. А графики в какой сколько тыкать есть?

[zausenets]

Я , честно говоря, не использовал графики, а просто периодически замерял мультиметром вольтаж. Как только показало 13,..V с акб - перешел к следующему. УжЕ дОма - зарядил через родной зарядник. Пока работают, а то - вообще не заряжались.

8. Электродом начать тыкать в другой полюс с частотой 2-3 раза в секунду. в течении времени взятом из графика с сайта выше. Графики прилагаю. Для каждого напряжения донора (12, 24, 36) есть свой график. на графике указаны длительность заппинга в зависимости от напряжения восстанавливаемой акб. Например для 1.2 В банки и использовании 12В авто акб нужно заппить 3-4 секунды с частотой 2-3 заппа в секунду. Обычно, проще считать количество тычков например для нашего случая это около 10-12 коротеньких тычков.

[kovan]

Миниатюры

У меня все 18 вольт. Потрошить не охота. Теперь приблизительно можно сориентироваться по времени: 10 сек. и замер напряжения.
Спасибо!

[Gelezis]

100 лет меня тут не было.. Некогда работа однако Уже совсем . А щас пока пауза.. Затишье. По поводу восстановления акб.. Володь если акб конкретно помер, то из практики восстанавливать не помогает по крайней мере для кадмия. Может и ожить.. Но насколько фиг его знает. Это все равно что гадать по кофейной гуще. Авто АКБ больше шансов вернуть к жизни.

[БОБР]

Проголосовал в опросе "Пробовал - до сих пор работают", но пять дней не показатель.

[приборист]

Ребята, все это фигатень. Я работал с большими аккумуляторами, нет в них никаких дендритов. Происходит разрушение структуры электродов и вы ее без переплавки не исправите. То, что там еще ест некие остатки жизни - это от остатков того, что еще не развалилось. Танцы с бубном окончательно добьют аккумуляторы и вы просто напрасно потеряете время. Согласен, что бывают откровенно бракованные банки и их замена продлит жизнь батареи, но и это от лукавого - брака очень мало, а собственно кончина одного это кончина и остальных - вопрос времени. Ну и надежность. Куда с таким отремонтированным - на объект? Два самореза и на зарядку? Прожил аккумулятор срок, отработал свое - все, на заслуженный отдых - в контейнер.
Ну и ТБ. Зарядка запредельными токами чревата внезапным разрушением - взрывом. Вы еще гранату попытайтесь распилить с целью приспособить в холодильник...

[zausenets]

приборист,Похоже , ты о каком-то другом типе акб говоришь.