Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 23

Тема: Менять или не менять электромуфту кондиционера.

  1. #1

    По умолчанию Менять или не менять электромуфту кондиционера.

    Грузовик Вольво. При включении кондиционера на муфту подаётся напряжение, но кондёр не включается. При внимательном осмотре видно, что при включении сам магнит срабатывает, но перемещается на очень незначительное расстояние, щелчка и включения не происходит. Что может быть причиной данного явления?

  2. #2

    По умолчанию

    - Может контакт плохой (окислелись контакты из-за этого высокое сопротивление), подайте на катушку муфты 12 вольт на прямую, по результату определитесь в чём дело.

  3. #3

    По умолчанию

    Подал на прямую 12 вольт. Видно, что магнит недожимает, т. е. движение есть но недостаточно чтоб включить компрессор. Как мог объяснил. Не знаю что делать.

  4. #4

    По умолчанию

    - Неисправна катушка, что прявляется нехваткой магнитного возбуждения (не знаю какое сопротивление должно быть катушки Вашего Вольво, но зная его можно определить "межвитковое" замыкание (в мусорку дорога... ну или попытаться перемотать) или холодная пайка на клемниках (пропаять и всё будет работать).

  5. #5
    Пользователь
    Регистрация
    22.06.2011
    Сообщений
    98

    По умолчанию

    Вольво то какая ? На европейцах 24 Вольта. На мордастых пендосах как и на Фредах 12.

  6. #6

    По умолчанию

    Вольво, напряжение сети 12 вольт.

  7. #7
    Новичок
    Регистрация
    18.06.2011
    Сообщений
    1

    По умолчанию

    Сопротивление муфты должно составлять около 4 ом (имерить мультиметром), проверить подающейся ток можно подкинув лампочку на 50 ватт (50W/12V= 4 Om) Если лампочка будет норм гореть то проблема скорее всего в износе прижимной пластины.
    Попробуйте: демонтировать прижимную пластину, затем посмотреть, нет ли под ней на валу шайбы проставочной (если компрессор не ремонтировался до то должна быть), ее можно убрать. Если после этого пластина будет постоянно задевать за шкив то следует найти шайбу немного тоньше той которая стояла ранее.
    Если шайбы нет совсем, то нужно поменя прижимную пластину ( а лучше в сборе со шкивом и муфтой).

  8. #8
    ДЕД ОТМОРОЗ Аватар для Sergunrog
    Регистрация
    11.12.2011
    Сообщений
    1,182

    По умолчанию

    Фото2370.jpgФото2371.jpgФото2373.jpgопель астра 1999 г,такая же тема не включается муфта,напряжение подается проключал напрямую с акб не помогло.что лутше сделать ,муфту менять или целиком компрессор?да если менять муфту то как она меняется?в системе давление присутствует.

  9. #9

    По умолчанию

    Зазор 08 мм проверь.

  10. #10
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergunrog Посмотреть сообщение
    если менять муфту то как она меняется?в системе давление присутствует.
    отвернуть болт по центру и удерживая грибок отвернуть его , Снять грибок , под ним две или одна регулировочные прокладки, для полной проверки сними ремень и проверь , нет ли люфта у подшипника. Муфта может быть непричём. Если её снимать , то ещё и стопорное кольцо снимать, затем шкив аккуратно и только потом муфту , сняв ещё одно стопорное кольцо.

  11. #11
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,895

    По умолчанию

    Компрессор менять-это ты погорячился.Скорее всего пизнец муфте,как менять определишь сам,если сможешь подлезть,то не снимая компрессора,если нет,тогда снимай.Сначала откручиваешь болт,который держит прижимную пластину,затем снимаешь эту самую пластину со шлицов,далее стопорное кольцо,после него снимаешь шкив с подшипником,и вот она муфта.

  12. #12

    По умолчанию

    вот создал тему, если есть желание, думаю там лучще будет всё обсуждать
    http://holodforum.ru/showthread.php?t=12434
    а так по данному вопросу правильно тут говорят, шайбы регулировачные, убрать и понять из за чего и что не идёт так как надо.
    или износ на шкиву и на прижимном диске.

  13. #13
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Забияка Д. Посмотреть сообщение
    вот создал тему, если есть желание, думаю там лучще будет всё обсуждать
    есть тема "Ремонт автомобильных компрессоров" , там чего уже только не обсуждалось.

  14. #14
    ДЕД ОТМОРОЗ Аватар для Sergunrog
    Регистрация
    11.12.2011
    Сообщений
    1,182

    По умолчанию

    не расцепляя шлангов попробуем муфту снять.зак завтра купит муфту.

  15. #15
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Sergunrog, Слей хладагент и сделай всё сняв компрессор , не ищи геморрой, тем более клиент всё равно заплатит за работу. На столе компрессор легче делать и чище.

  16. #16
    ДЕД ОТМОРОЗ Аватар для Sergunrog
    Регистрация
    11.12.2011
    Сообщений
    1,182

    По умолчанию

    сцука он маненько жадноваст,я вариант такой придложил снять и развалить на верстаке культурно а он за фреон жопитсся говорит что так попробуем мне ваще такто настрать на его проблемы и без него дохрена работы

  17. #17
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Шкив иногда не так просто и на столе снять, хотя он должен от руки идти, но должен и идёт - разные вещи , грязи и песка под машиной полно , а одна песчинка клинит всю работу. Да и съёмник стопорных колец не всегда вставить под машиной получается.

  18. #18
    ДЕД ОТМОРОЗ Аватар для Sergunrog
    Регистрация
    11.12.2011
    Сообщений
    1,182

    По умолчанию

    спасибо юра за инфу попробую донести до него правильную информацию,ладно поехал дальше панасон ковырять кондюк внутрянку еще и загажен

  19. #19
    Пользователь Аватар для Валерий.
    Регистрация
    19.06.2012
    Сообщений
    39

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от R13а Посмотреть сообщение
    отвернуть болт по центру и удерживая грибок отвернуть его , Снять грибок , под ним две или одна регулировочные прокладки,....
    +1, убери регулировочную шайбу, а заодно и почисти ржавчину на клач-муфте и все будет работать.

  20. #20

    По умолчанию

    Нету правельново совета. Не заработает, хоть зауберайся шайб. Советы бестолковые.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Менять трассу или нет?
    от stn в разделе Ремонт кондиционеров
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 11.09.2012, 08:46
  2. менять фреон или нет
    от ментол в разделе Компрессоры
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 13.05.2011, 22:25
  3. Ремонт вентиля кондиционера . Менять или ремонтировать ?
    от R13a в разделе Вентиляция и кондиционирование
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 09.05.2011, 22:26
  4. Samsung SR 398-когда менять уплотнитель?
    от Bob-boss в разделе Samsung - вопросы НЕ мастеров
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 21.02.2011, 17:10
  5. менять или нет компрессор
    от PORTER в разделе Капитальный ремонт
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 14.02.2011, 21:55

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •