Нексия, заправленна, холода мало.
Давление НД=3,5 бар, ВД=15 бар. Температура на улице +22. Температура с дефлектора +15, должно быть +8 максимум.
Меня смущает давление на НД, у аналогичной модели 2-2,5 бар.
Есть правда один нюанс, машина после аварии и подводящие шланги к компрессору вплотную прижаты к отражателю выпускного коллектора, тем самым явно подогревая газ подходящий к компрессору и нагнетенный.
Система без ТРВ.
Где копать?
Есть там и ТРВ и ТД. Мыть , надо мыть. И руки тоже.
:eek: Ну видимо мне нерабочие попадались.
Но все-таки посмею утверждать - нет там ТРВ.
Что мыть, кроме рук? Если систему, то не объясните пожалуйста физику процесса?
R13a имел в виду мыть конденсатор охлаждения фреона. Он находится перед радиатором охлаждения жидкости. Мыть лучше кёрхером. В твоём случае Сява скорее всего происходит перегрев нагнетания. Ещё проверь работу венилятора конденсатора!
Радиатор кондюка новый, и вентиляторы крутят на обеих скоростях.
Перегрев нагнетания тоже так думаю, но спросил, может еще причины есть?
Может газа много заправил? Чут-ка стравить надо.
730 гр. по весам заправил, и не одну ее.
ТРВ на DAEWOO нет там переходник должен стоять, его видно состороты пасажира на нагнетании стоит. От него характерное шипение идёт. (если исключить попадание воздуха в систему) Перед заправкой вакумировал? То дело ясное, что дело тёмное. Может действительно из-за прилегания трубок. Они прилично нагреваются? Какой примерно темперауры нагнетание должно быть не более 45 градусов.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки