Форд транзит.Компрессор работает 20 минут и выключается.Постоял и опять на 20 минут.

[shaban84]

Всем привет!Сразу оговорюсь что автокондиционеры не мое(я не гинеколог но посмотреть могу...).
Знакомый попросил глянуть почему не работает.В прошлом году поставили самопальный(не заводской) кондюк.Говорит нормально работал.За зиму газ ушел.Куда неизвестно, течеискателем найти не смог.
т.к. самопал веса газа нет(134а), попробовали по давлению на всасе:2,0(чуть выше 0 кипения) работает но вяло,пробовали дозаправить вообще работать перестает.в итоге оставили на 2.0, да еще работает только при открытой заслонке с улицы, а на улице +30.на ходу говорит лучше, но через 20 минут работы вырубается, постоит опять включается на 20 минут.Пока на холостом гоняли все нормально было.Что может быть? Вода? систему не вакуумировали, было избыточное в районе кило.
Кондер чистый, рессивер (я так понял он же фильтр) не обмерзает на входе -выходе одинаковая температура.В смотровое не видно ничего-оно как бы в налете белесом изнутри(за год засралось?)При включении компрессора врубается электрический вентилятор, недостаток охлаждения на мой взгляд отсутствует.
По нагнетанию сказать не могу ничего, не мерил.
У кого какие мысли?должен подьехать сегодня, не хочу наобум лазить высматривать...

[R13a]

ничего-оно как бы в налете белесом изнутри

Нет фреона, пена идёт.При +30 давление всаса минимум 3. В глазке должны наблюдать жидкость без пузырьков.

[shaban84]

доводил и до 3х.работать перестает, совсем теплым дует.стравил до 2х получше стало-холоднее .ниже 0 кипения решил не опускать чтоб не мерз.

[R13a]

Ещё раз пишу : Раз у вас есть смотровой глазок , то там должна наблюдаться картина из жидкого фреона .Не пузырьки и тем более не пена. Откуда вообще вы взяли, что у вас какое то конкретно давление должно быть. Производитель данные дал ?

.В смотровое не видно ничего-оно как бы в налете белесом изнутри(за год засралось?)

[klop-2]

............... попробовали по давлению на всасе:2,0(чуть выше 0 кипения) работает но вяло,пробовали дозаправить вообще работать перестает.в итоге оставили на 2.0, да еще работает только при открытой заслонке с улицы, а на улице +30.на ходу говорит лучше, но через 20 минут работы вырубается, постоит опять включается на 20 минут.Пока на холостом гоняли все нормально было.Что может быть? Вода? систему не вакуумировали, было избыточное в районе кило..........................При включении компрессора врубается электрический вентилятор, недостаток охлаждения на мой взгляд отсутствует.
По нагнетанию сказать не могу ничего, не мерил.
У кого какие мысли?должен подьехать сегодня, не хочу наобум лазить высматривать...

- Вот когда приедет, померяете ещё разок низкое давление, высокое, температуру окружающей среды, температуру трубок (хотяб на ощупь, перед и после испарителя (самое интересное - после, только долго проверяйте, не три секунды))... напишите здесь, а потом уж годать можно будет... на "кофейной гуще".

...Кстати, вентилятор салона на max, охлаждение на min, забор воздуха - с улицы!

[shaban84]

Ещё раз пишу : Раз у вас есть смотровой глазок , то там должна наблюдаться картина из жидкого фреона .Не пузырьки и тем более не пена. Откуда вообще вы взяли, что у вас какое то конкретно давление должно быть. Производитель данные дал ?

если бы это был холодильный агрегат я бы так и сделал.вернее я так и сделал.а работать стало хуже.потом тут же на форуме начитался что рессивер-фильтр грубо говоря начинает работать на повышенных оборотах двс, тогда как я понял фреон скапливается в нем.Может че не правильно понял. а давление:температура испарения+8=18 в обьеме(применительно к кондиционерам насколько я знаю,но не уверен) это в районе 3 очей на 134(2 кг это чуть выше ноля).а толку нет.поправьте если что то непонял или не так.

[shaban84]

- Вот когда приедет, померяете ещё разок низкое давление, высокое, температуру окружающей среды, температуру трубок (хотяб на ощупь, перед и после испарителя (самое интересное - после, только долго проверяйте, не три секунды))... напишите здесь, а потом уж годать можно будет... на "кофейной гуще".

...Кстати, вентилятор салона на max, охлаждение на min, забор воздуха - с улицы!

так и есть.
да и вообще наверное так и надо сделать чтоб полемику лишнюю не разводить.седня не приехал.просто подумалось что вдруг у кого встречалось что то наподобии...

[Татаринцев]

Доброго всем здоровя!
Не стал плодить темы, вапос в следующем: форд транзит 2006 г.в. двиг 2 л. дизель, два ипарителя, зпускается на одну секунду компрессор и отключается, через пять секунд опять запуск и опять отключение. Давление на низкой и на высокой стороне 5ат. и 7ат. соответственно, при запуске компрессора на низкой стороне наблюдается падение давления до 4ат., а на высокой ростет до 8ат. и сразу происходит отключение и так до бесконечности, за бортом+25. Производил следующие действия: опорожнил всю систему, глубокий вакум 40 мин., выдержал на вакуме мнут 10, заправка 1,7кг., запуск, но никаких изменений картина та-же. Датчик давления проверял, работает. У кого какие мысли есть? Я грешу на датчик испарителя.

[Evgeniy_E]

Может и датчик испарителя.
На компьютерную диагностику надо сгонять.

[ГУСЬ ХРУСТ]

заправка 1,7кг

Может лишка дал.

[Татаринцев]

Может лишка дал.

Нет, на шилде инфа есть.

[R13a]

Нет, на шилде инфа есть.

И на заборе тоже

With air conditioning at the rear1994-08.97 R134a 1375-1425 WSH-M1C231-B PAO 68 or PAG ISO 46 250
With air conditioning at the rear 09.97-12.99 R134a 1175-1225

[Татаринцев]

И на заборе тоже

With air conditioning at the rear1994-08.97 R134a 1375-1425 WSH-M1C231-B PAO 68 or PAG ISO 46 250
With air conditioning at the rear 09.97-12.99 R134a 1175-1225

форд транзит 2006 г.в.

[R13a]

Татаринцев, там 07.2006- R134a 1370-1430 Где ты смотришь то ? Transit 2.3i/2.0TDCi 2001-05 R134a 970-1010

[Evgeniy_E]

Типа скан)
DSC_5534~01.jpg

[SerB]

Типа скан)

ночью еще в телефоне глянул, но лень было запостить..