Вакуум и давление в системе??? Подскажите!!!!

[CasterTroy]

Приветствую всех, вопрос собственно в следующем, хотел бы узнать как правильно сделать вакуумацию на автомобильном кондиционере при наличие вакуумника и монометра?
И ещё один вопрос, известно кол-во фреона которое должно быть заправлено в кондиционер, но неизвестно давление которое должно быть при полной заправке кондиционера, поэтому возникает сложность при дозаправке, как узнать какое должно быть давление в системе кондиционера при полной его заправке, во включенном ли состоянии кондиционера оно замеряется, и на каком из кранов его нужно мерить?
Если кто-то может что-либо сказать по этому поводу буду очень признателен!
Заранее спасибо!

[R13a]

Для начала вам следует прочитать вот это. Применить к автокондиционерам будет проще http://www.holodforum.ru/downloads.php?do=file&id=79

[Sanrush]

подключаешь монометр, красный шланг к красному монометру, а синий к синему соответственно. Штуцер красного к магистрали высокого давления, синего к магистрали низкого. И шланг от манометра к ваккуму, включаешь насос, открываешь кран синего монометра и ждешь. Заправляешь известное ко-во фриона, смотришь глазок на магистрали высокого давления, не должно быть пены молочного цвета и всёёёёёё !

[CasterTroy]

Для начала вам следует прочитать вот это. Применить к автокондиционерам будет проще http://www.holodforum.ru/downloads.php?do=file&id=79

Спасибо конечно за информацию но все это по бытовым кондиционерам я знаю давно! Сам уже более 7 лет занимаюсь монтажём бытовых и промышленных кондиционеров! Вопрос был задан именно об автомобильных кондиционерах!

[Sanrush]

Это и есть о них, я с бытовыми вообще только в обеденный перерыв встречаюсь.

[CasterTroy]

подключаешь монометр, красный шланг к красному монометру, а синий к синему соответственно. Штуцер красного к магистрали высокого давления, синего к магистрали низкого. И шланг от манометра к ваккуму, включаешь насос, открываешь кран синего монометра и ждешь. Заправляешь известное ко-во фриона, смотришь глазок на магистрали высокого давления, не должно быть пены молочного цвета и всёёёёёё !

Спасибо за ответ но чё то не совсем понял если открываешь толко кран на низкое давление зачем цеплять ещё на кран высокого давления?

[CasterTroy]

И при заправке какое должно быть давление в системе если общий объем составляет 750 грамм фреона, и как оно замеряется при включенном кондиционере или при выключенном?

[R13a]

Вопрос был задан именно об автомобильных кондиционерах!

А что , есть какая то разница в работе ?? Внимательно почитайте ссылку, там подробно всё описано. И ещё , по давлению нельзя заправлять , только по весу. И дозаправлять тоже.

[CasterTroy]

А что , есть какая то разница в работе ?? Внимательно почитайте ссылку, там подробно всё описано. И ещё , по давлению нельзя заправлять , только по весу. И дозаправлять тоже.

Принцип один и тот же вот только обслуживание отличается, если бы было все абсолютно одинаково я бы не создавал данную тему, это во-первых, а во-вторых можете тогда ответить на вопрос если есть в кондиционере фреон, но требуется дозаправка как определить вес фреона который там находится чтобы выяснить вес фреона который нужно туда дозаправить???? Без давления как вы говорите?

[Sanrush]

Потом подцепишь баллон с хладагентом.

[Sanrush]

Я бы посмотрел в глазок, ну а если оного нет предложил клиенту полную заправку, потому как по давлению ничего не поймёшь, один компрессор давить одно, другой совсем другое.

[Михася]

Можно заправлять по переохлаждению/перегреву, но это не очень точно (хотя кмк более правильно, особенно после ремонтов)
Стараюсь заправлять по весу: сливаю, взвешиваю, и заправляю долив нужное кол-во.
Давление на разных авто сильно отличается, и не всегда одинаково даже на совершенно одинаковых авто, так, что давление если и смотреть то в сумме с температурой.
К стати какое давление выдерживает баллон из под 134-го? А то иногда при сливе давление в нем возрастает до 22-25, страшновато становится
сори, что не по теме.....