Ну я например говорил о дросселе.
С ув.
Ну я например говорил о дросселе.
С ув.
что б узнать забит он или нет.Сообщение от Sanrush
а если там расширительный клапан? какузнать?
при этом хладоген придется выпустить?
Иногда в диалогах возникает такое желание.... Говорят , а не слушают и лезут в дебри . Трахайтесь на здоровье, если считаете себя умнее тех, кто занимается этим ежедневно. На магистрале всасывания на вашем авто не должно быть более 3,5 , рабочее от 1, 5 .
И мыть необходимо не только конденсатор.
Мастер, тогда будьте любезны сообщить чем мыть и последовательность выполнения работы. Заранее Очень признателен.
водой.
наливаешь воду в ведро, подключаешь керхер и...с песнями. а вот фиьтр и дроссель проверить не мешало б. можно определить по времени выравнивания давлений.
Обеспечьте доступ к испарителю , хотя бы окошко размером 3 на 5 см и промойте его струёй воды. Между радиаторов промойте . Дайте просохнуть, заправьте по норме , дождитесь 30 bar . Если даже от брызгалки на конденсатор оно упадёт до 20, то всё дело в НЕДОСТАТОЧНОМ его охлаждении, а значит, вискомуфта подлежит замене. И всё равно, как там не греется двигатель. Здесь она рассчитана и на кондиционер тоже.
Если опыт за спиною. На пальцах этого не объяснить, факторов , влияющих на скорость много...
Вот за это спасибо!
И все же может попытаетесь, а я в свою очередь обещаю что постараюсь допытасься, очень понять хочется!
подключаешся манометрами по высокому и низкому контуру. давление должно быть одинаковым в то время когда компрессор не качает. запускаешь компрессор. на высоком растет давление на низком падает. выключаешь компрессор. давление должно опять выравняться и довольно таки быстро(10-20сек) если система чистая. если засор, то все это выравнивание происходит медленно
И в салоне двери открыты , а не проморожен ниже 0 по цельсию. И влажность воздуха не запредельная , а испаритель не в воде весь.
так ведь лето. да и нехолодит он что б в воде быть)
Возможно потому, что не ДУЕТ из дефлекторов воздух. А не дует, потому, что забит и плачет, потому, что обмёрз. Нет съёма холода.
За этим нужно будет понаблюдать, если все же система грязная рессивер с клапаном наверное лучше поменять или промыть будет достаточно?
За всю свою историю ТРВ разбирал и чистил всего несколько раз. Могу сосчитать по пальцам одной руки. Не менял. Дросселирующие трубки мою с применением растворителя жира. Успешно. Продуваю компрессором.
не знаю что за рессивер, но фильтр меняется однозначно. у меня товарищь так и проверял его, просто пытался продуть(ртом) в снятом виде естественно. если в нем есть глазок можешь в него понаблюдать за движением жидкаря, это тоже показатель проходимости(циркулляции).� � еще!!!фильтр должен быть теплым, а не холодным(бывает льдом покрывается, однозначно забит) и не кипяток.
Хорошо даже если так то по идеи через определенный промежуток времени он должен оттаять и при включении снова какое то время морозить до обмерзания, я правильно понимаю?
когда испаритель перемерзает, обратка морозит "до жепы" и давление падает на всасе.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки