Точно. Не подумал.
Точно. Не подумал.
Могу соврать,слышал о "тропическом варианте",со всеми вытекающими последствиями.
Что за чудо?Сообщение от kop
Специально для жаркого климата-увеличенный конденсатор,уменьшенный испаритель.
даже с тропическим вариантом газовая не обмерзает при +30 за бортом, если тока не переохлождение помещения из за "тупого" термодатчика.
Oren-alp,кстати, а при обмерзании газовой трубы у кондера внутренний теплобменник обмерзал?
Наверное, эта расхожая фраза нуждается в комментариях.Вряд ли кто припомнит случай, чтобы перезаправленный сегодня, работающий влажным ходом аппарат завтра был уже с заклиненным компрессором. Поводом для клина является недопустимый износ механики, если речь идёт о "холодном клине". А причина износа-плохая смазка, а вот в этом уже можно обвинить и влажный ход.Но длительный или по сути залив, когда или совсем вымывает масло или вязкость снижается до потери смазывающих свойств. Поэтому логика такая: влажный ход-износ-клин.
Немножко лирики. В одном рассказе В.Токаревой:
-А где ж его родной отец?
-Та вмэр от коровы.
-Забодала что ли?
Та нэ, корову продалы, купили 2 ящика вина, та вин и вмэр.
Так получается не от коровы, а от вина?
Та яка разница нема человека та и всё.
Последний раз редактировалось просто хол; 29.07.2012 в 18:23.
Нет, не обмерзал
Хотя бы врал , да меру знал .
R13а,ну почему же. в полне вероятно такое если...газовая все же заломлена.
Я и не вру? При слое льда на газовой, на внутреннем блоке было чисто! ( снова обвинения)
Oren-alp, лей в воронку свой фреон, тебе уже тысячный раз пишут одно и то же , но упёртость в своей правоте наводит на мысль, что ты .... да , да именно !
Может плохо осмотрел. При первой же возможности осмотрю еще раз.
Вы форум читали? В чем упертость заключается?
Или это у всех профи такой закон " Сначало оскорбить, потом вникнуть" ?
В тебе. Читай то , что писал
обмерзание всаса есть не что иное как неполное выкипание фреона в теплообменнике, при условии что монтаж не корявый. если это новый девайс(из упаковки) и трасса не заломленна, то есть вероятность что проблема во внутреннем блоке. можно проверить, равномерно ли охлождается теплообменник. был случай когда часть испарителя не работала из за заводского брака и теплообменник был недоразмеренным со всеми вытекающими последствиями. с крафтом не работал, но отзывы слышал нелестные.
Померять темпиратуру испарителя в разных местах?
Зная что я писал складывается впечатление что это вам хочется видеть мои сообщения именно в таком ракурсе!
спусти весь газ, отвакумируй весь кондюк и заправь по шильде. если нет косяков при монтаже, это будет самым верным решением.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки