Lexus LX470

[zONavets]

Добрый день...
Есть в работе автомобиль Lexus LX470 со следующей проблемой: периодически у клиента раз в 2-3 часа начинает моргать кнопка A/C на мониторе и из дефлекторов дует тёплый воздух... Клиент выключает кондёр на пару секунд, потом включает его на всю катушку и кондиционер опять начинает гнать холодный воздух... Количество фреона проверил откачав, завакуумировав систему и заправив по новой килограм фреона... Давление на всасе 2-2,5 бара, на стороне нагнетании почемуто 20(!) бар в режиме Х.Х и конденсатор очень горячий... Я думаю что периодическое отключение кондиционера связано с повышенным давлением на стороне нагнетания... Что может быть причиной такого высокого давления кроме грязного конденсатора?
Заранее спасибо!

[klop-2]

....................Что может быть причиной такого высокого давления кроме грязного конденсатора?
Заранее спасибо!

- Вентиляторов один или два? Если два, должны оба работать.
...Включается-ли "вторая скорость" вентиляторов (вероятней всего).
...Проверить промежуток между конденсором и радиатором, на предмет наличия посторонних.. эээ... ничего не должно быть короче, вобщем хорошо осмотреть.
...Наличие воздуха... но, Вы вакуумирование делали.

[zONavets]

Вентилятор на машине один - с вискомуфтой - крутится всегда... Чем больше температура вискомуфты, тем больше скорость вращения...

[R13a]

Их там два и один включается вместе с кондиционером. Будь внимательнее.

[zONavets]

Их там два и один включается вместе с кондиционером. Будь внимательнее.

Ну как бы я не совсем валенок =) Вентилятор там ОДИН - большой с вискомуфтой... Электрический вентилятор спереди стоит только на эмиратских 470-х... А у меня в работе американское авто...

[klop-2]

- Вискомуфта... вискомуууфта... уверены, что скорость вращения в норме, не занижена "от усталости" (температура двигателя устойчиво стоИт (немного выше нормы не греется случаем) на высокой нагрузке (например в горочку, грунтовка...).

[zONavets]

- Вискомуфта... вискомуууфта... уверены, что скорость вращения в норме, не занижена "от усталости" (температура двигателя устойчиво стоИт (немного выше нормы не греется случаем) на высокой нагрузке (например в горочку, грунтовка...).

Двигатель не перегревается, температурный режим в норме... Визуально вентилятор крутится достаточно быстро - кроме как на глаз по другому не проверить.. Да и чересчур надёжные муфты на этих Лексусах - ещё никому за мои 6 лет работы в Тойота-Лексус центре не меняли (за исключением одного случая, когда она заклинила и пропеллер крутился как бешеный даже на холодном двигателе - но на том автомобиле был ОООЧЕНЬ большой пробег)... Данный автомобиль знаю практически "с рождения" - в авариях не бывал, 100 тысяч миль реального пробега, хозяин относится к нему как к члену семьи - бережёт, лелеет, автомобиль обслуживается только у нас и т.д... Поэтому и смутно представляю что за глюки с кондишкой иногда происходят...

[МОРОЗ КРАСНЫЙ НОС]

А в движении на скорости не меньше 50км в час, как работает кондиционер? Если вент крутится медленней чем положено то на скорости данная проблема должна исчезать. У вас явно что-то с охлаждением конденсатора. Да, а дневная температура воздуха у вас какая?

[zONavets]

А в движении на скорости не меньше 50км в час, как работает кондиционер? Если вент крутится медленней чем положено то на скорости данная проблема должна исчезать. У вас явно что-то с охлаждением конденсатора. Да, а дневная температура воздуха у вас какая?

Около +30 в тени последнюю неделю... Да и проблема кажется проявляется в основном в пробках...

[klop-2]

.................... Да и проблема кажется проявляется в основном в пробках...

- Наверно всёж по высокому отключается (об этом говорит и мигающая кнопка кондея (ошибки считалиб, чтоли уже...)), в тени 30, дорога греется под 50 или того больше... вискомуфта наверно подустала (проверяется на "холодную" - вентилятор можно остановить рукой (осторожно, чтоб пальцы не отбить), с ростом температуры он увеличивает крутящую силу (момент) и даже на холостом ходу движка, при хорошо прогретом радиаторе двигателя его ужЕ не остоновишь и от вентилятора уже звук сильного потока ветра слышится (пальцы нахрен поломаешь ОСТОРОЖНЕЙ!!!), но я думаю, Вы и сами это знаете... вобщем проверте, чтоб исключить вискомуфту. Чудеса бывают очень редко...

[zONavets]

- Наверно всёж по высокому отключается (об этом говорит и мигающая кнопка кондея (ошибки считалиб, чтоли уже...)), в тени 30, дорога греется под 50 или того больше... вискомуфта наверно подустала (проверяется на "холодную" - вентилятор можно остановить рукой (осторожно, чтоб пальцы не отбить), с ростом температуры он увеличивает крутящую силу (момент) и даже на холостом ходу движка, при хорошо прогретом радиаторе двигателя его ужЕ не остоновишь и от вентилятора уже звук сильного потока ветра слышится (пальцы нахрен поломаешь ОСТОРОЖНЕЙ!!!), но я думаю, Вы и сами это знаете... вобщем проверте, чтоб исключить вискомуфту. Чудеса бывают очень редко...

В том то и дело что правильно задефектовать муфту можно только методом замены... А она падла денег стоит - рисковать неохота =)) Ошибки я проверю... Но если кондёр по высокому давлению отключается, то ошибок не будет...

[klop-2]

- Мигает кнопка включения кондея, однозначно из-за "нештатной ситуации".

[R13a]

Помыть радиатор не пробовали ? С этого любой новичок начинает работу. Если полить радиатор водою, давление упадёт . Или сделайте, всё же имиратский вариант . Поставьте электровентилятор , соединив его паралелльно компрессору через реле. (Самое простое решение)

[klop-2]

Помыть радиатор не пробовали ? С этого любой новичок начинает работу...........

- Он ведь пишет

.................. Что может быть причиной такого высокого давления кроме грязного конденсатора?

[R13a]

- Он ведь пишет

Он предполагает, но мыть не пробовал.

[klop-2]

- Судя по тому, что zONavets молчит... наверно так и есть.

[zONavets]

- Судя по тому, что zONavets молчит... наверно так и есть.

Конечно выдраил радиатор керхером на мойке аккуратно... Пока клиент катается - посмотрим... Просто даже после мойки всё равно через минут 15 работы давление до 20 очков поднимается...

[Ивансон]

Если давление шкалит, значит не хватает охлаждения, а это может быть грязный радиатор или умершая муфта, все там больше ничего нет. Чудес не бывает, ставь доп вентилятор для кондея и через релюху запитывай от компрессора.

[R13a]

через минут 15 работы давление до 20 очков поднимается...

zONavets, Это явный признак перезаправки. Только что Патфиндер был с аналогичной проблемою. 1260 грамм вместо 860 с допуском -+ 25. Было больше, но сработал клапан аварийного сброса , а он на 30-35 Bar срабатывает. Клиент перепугался , стоя в пробке. По какой "норме" его заправляли в холодном гараже - одному богу известно. Использовали (со слов) компьютеризированую станцию....Дебилы. Дуракам , да стеклянный Йух.

[Сява]

через минут 15 работы давление до 20 очков поднимается...

Нексия конечно не автомобиль, но у нее вторая скорость вентиляторов включается после 21-22 бар.