R 134a
- низкое давление скачет от 1.8 до 2.2
- высокое также скачет от 7.8 до 8.2
- температура магистрали нагнетания 70 градусов
- температура в салоне (входящий 28С, выходящий 25)
- теплообменники чистые
- фильтр салона новый
Конец компрессору?
Подскажите диагноз.
R 134a
- низкое давление скачет от 1.8 до 2.2
- высокое также скачет от 7.8 до 8.2
- температура магистрали нагнетания 70 градусов
- температура в салоне (входящий 28С, выходящий 25)
- теплообменники чистые
- фильтр салона новый
Конец компрессору?
Высокая температура нагнетания и небольшой перепад на ВО -признаки присутствия в системе воздуха. Хорошо ли свакууммировал систему перед заправкой?
Я вообще больше по сплитам(монтаж). Это товарищ сегодня заехал попросил посмотреть. Я только замеры параметров сделал. Попробовать стравить фреон, вакуум и по весам? Из за чего могут быть скачки давления?Сообщение от просто хол
какая разница? ну если только монтаж, то понятно...
Началось.
В основном из-за наличия воздуха в системе.
Спасибо.
Мало 134-го.
скорее всего.
Могу сказать точнее - чуть меньше половины нормы, при чуть больше половины он уже полноценно работает на охлаждение до температуры + 27 по Цельсию.
Что-то не совсем понятно. Если чуть меньше половины нормы, то почему давление всасывания в пределах нормы (1.8....2.2), этого быть не должно. И как понимать +27.Это что- на выходе из ВО, температура в салоне или вне его? Поясните.
5+
Дозаправил 300гр. из положенных 600гр. Низкая сторона 2.2 бар, высокая 14 бар, на улице 36С, в салоне входящая 28С, выходящая 6,8С. Спасибо за советы, понял что с теорией туго, изучаю...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки