В классику впендюрить кондей нереально. Нет места под компрессор + куда испар приделывать чтоб слив конденсата был??? + Воздуховоды надо мудрить.
х
з
В классику впендюрить кондей нереально. Нет места под компрессор + куда испар приделывать чтоб слив конденсата был??? + Воздуховоды надо мудрить.
_http://www.tdb-1.ru/coolerspl.html я тут для волги комплект брал за 22000р. с установкой вроде 37.
с этого форума взял необходимую инфу
испаритель для классики подвесной, под бордачек. так что можно все поставить
В ВАЗ 2106 видел кондиционер. Испаритель ставится под полку под бардачком. На Нивы, калины, приоры продает тольяти Завод Август
Jackb, а еще "Фрост" продает комплекты
На днях Волга приехала на дозаправку...колхоз редкий, порты на компрессоре, при чем так и не понял под какой газ это чудо заточили всё в шлангах беда короче.
Не советую колхозить на рашенпроме, там и без кондея хлопот валом
Привет народу! На жигулях (классика)- да запросто.Сам который год на 21011 пользую - прекрасно работает , да еще и на тягу и расход особо не влияет - 600 газ залит. Кое-кто конечно кричит что опасно, хотя имхо простое гбо под капотом +50 литров того же газа в багажнике в этом плане еще опаснее. Колхоз это,конечно,зато по лету в салоне кайф. Из минусов - выкинутый бардачек пассажира и аккум в багажнике.
Добрый совет- не связывайтесь с жигами, волгами и прочей шляпой. Пройденный этап. Только мини-басы и автобусы.
Не секрет, счас фотки "проявлю"- выложу.
Кондиционеры можно лепить только туда, где это уже предусмотрено производителем. Не забывайте - что торпеда с заслонками , испарителем и воздуховодами там другая. А в Волге - это отстой , кондей дует только из центрального дефлектора...Короче - Кому и кобыла невеста !
Лучше продать машину без кондиционера и купить с кондюком,меньше хлопот и деняг с экономиш.Чем это кулибенство.
Конденстатор достаточно трудно разместить в кузове 2101, на тематических форумах царит уныние на эту тему, однако, могу посоветовать использовать пластиковую решётку радиатора которая выступает вперёд на 5 см, в 90х такие были популярны, особенно на Нивах, какой-то кооператив делал, эстетика конечно пострадает... ну и чем обдувать: думаю только импортный электровентилятор, с выбором и компоновкой которого придётся изрядно повозиться, стоит подумать над деталью от WV, там есть компоновка где двигатель стоит сбоку а вентилятор приводится узким ремнём, найду фото выложу.
Приоткрыватель дроссельной заслонки. Если Вы фанат оригинального 2101, то на Вашем карбюраторе нет крепления под это устройство, оно имеется на карбюраторах 2106, 2140, а 2105 и 2107 точно не помню, кажется есть, достану карбюратор гляну, однако если он не с экспортной модификации, то сверлить канал для подачи вакуума придётся в корпусе самостоятельно.
Внутренний блок, используется аналогичный, этот от броневика фольксваген, его производительность для салона жигулей избыточна, в интернете достаточно описаний того как передний пассажир обчихался при работе системы подобной компоновки, однако если ездить одному может быть приемлемо.
Социальные закладки