Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234
Показано с 61 по 70 из 70

Тема: замена 404 фреона 134,12 или 22

  1. #61

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mihail97 Посмотреть сообщение
    TV Сергеич, у ТС трв на 134, значит и родной фреон 134. Просто до него поставили компрессор на 404, но заправили 134. А он по невнимательности заправил 404. Зачем какие то переделки, просто заправить 134 и всё. Если будет плохо работать, то искать неисправность.
    не не, компрессор стоял на 134, это я продавцу сказал маркировку он и дал по маркировке, кто ж знал что в оригинале это 404 компрессор. а потом уже выяснилось что и старый на 134 и трв на 134. и шильдик нашел в итоге и там тоже 134 - че сразу не увидел...
    Пока вроде работает даже на 404, начнут жаловаться перезаправлю

  2. #62

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shaban84 Посмотреть сообщение
    не не, компрессор стоял на 134, это я продавцу сказал маркировку он и дал по маркировке, кто ж знал что в оригинале это 404 компрессор. а потом уже выяснилось что и старый на 134 и трв на 134. и шильдик нашел в итоге и там тоже 134 - че сразу не увидел...
    Пока вроде работает даже на 404, начнут жаловаться перезаправлю
    Что- то у тебя совсем не понятно. Так какая модель старого компрессор?
    А вот то, что оставил 404-это зря.

  3. #63

    По умолчанию

    Насчёт 404-го фреона встал вопрос. Может кто знает.
    Есть новая промышленная холод/система. По шильду - заводская заправка R452. Но если вдруг что, то можно ли заправлять сиситему R404-м ?
    Пишут, что по этот новый фреон R452 без проблем должен заменить R404. А вот как насчёт наоборот? (уж больно дорогой этот R452)

  4. #64

    По умолчанию

    Что то состав найти не где не смог. опять новый бизнес план придумали как втюхать и нагрузить всех остальных под лозунгом экологии.

  5. #65

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей Р Посмотреть сообщение
    Что то состав найти не где не смог. опять новый бизнес план придумали как втюхать и нагрузить всех остальных под лозунгом экологии.
    Screenshot_20220128-143110.jpgScreenshot_20220128-142816.jpg

  6. #66

    По умолчанию

    Screenshot_20220128-143444.jpgScreenshot_20220128-143431.jpg в приложении рефтулс много чего есть

  7. #67
    Мастер Аватар для elden
    Регистрация
    02.05.2011
    Сообщений
    1,292

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergej3105 Посмотреть сообщение
    Пишут, что по этот новый фреон R452 без проблем должен заменить R404.
    Вот что пишут:
    "R452b предназначен только для нового дизайна оборудования и является предпочтительной заменой низкого ПГПА для R410a, поскольку она обеспечивает оптимальный баланс свойств с дополнительным преимуществом около 5% повышения энергетической эффективности в ту же время легко трансформироваться от R410a конструкций."

  8. #68

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от elden Посмотреть сообщение
    Вот что пишут:
    "R452b предназначен только для нового дизайна оборудования и является предпочтительной заменой низкого ПГПА для R410a, поскольку она обеспечивает оптимальный баланс свойств с дополнительным преимуществом около 5% повышения энергетической эффективности в ту же время легко трансформироваться от R410a конструкций."
    Тут о R452А, замена R404A.
    У нас заправляют 404 вместо 452А.
    А у ТС " зелёные" возбухать будут.
    Хотя ТС не указал буковку, может у него R452b
    Последний раз редактировалось mihail97; 28.01.2022 в 16:25.

  9. #69

    По умолчанию

    Читал статью какой 452й экологичный, а по сути тот же самый загрязнитель атмосферы повышающий температуру. В составе пропано бутановые смеси. Как заявляют зелёные пропан. бутан уж сильно вредны для атмосферы. По моему мы это уже проходили в 90е. Про группу фреонов выпускаемых и используемых в странах соц лагеря. Просто бизнес.
    Заправлять конечно возможно 404-452 и обратно, но теряется холодопроизводительность. Лучше это делать с заменой компрессора и заправлять нужный хладагент.

  10. #70

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей Р Посмотреть сообщение
    ... Заправлять конечно возможно 404-452 и обратно, но теряется холодопроизводительность. Лучше это делать с заменой компрессора и заправлять нужный хладагент.
    В высокотемпературном диапазоне R452a лучше R404a на 5% . В низкотемпературном R452a хуже R404a на 9%. Температура нагнетания у R404a ниже на 2...3.5 градуса.
    Заправка R452a больше на 8%. Масло одинаковое - РОЕ.
    Причем R452a - это временная замена, потом будет что-то другое.
    DuPont продает R452a под маркой XP44.

Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234

Похожие темы

  1. Замена фреона
    от slv-spb в разделе Компрессоры
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 17.06.2019, 19:24
  2. Замена 410 фреона на 22
    от alexiv777 в разделе Ремонт кондиционеров
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 05.07.2018, 16:02
  3. замена фреона
    от а.борисыч в разделе Бытовой холод
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 11.08.2016, 21:56
  4. замена фреона
    от Вадим т в разделе Холодильное оборудование
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 29.09.2011, 22:38
  5. замена фреона 12
    от Baskerveel в разделе Расходные материалы
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 30.10.2010, 09:52

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •