Тат то оно так.. Только вот сопротивление обмоток в этих контурах величина нелинейная.Сообщение от frezenok
Тат то оно так.. Только вот сопротивление обмоток в этих контурах величина нелинейная.
а при чем тут сопртивление обмоток? http://model.exponenta.ru/electro/0080.htm там почти в конце есть и про напряжение
все просто. При изменении сопротивления обмоток (Rx,переменная) Вступает в действие закон Ома для участка цепи в сумме с законом Кирхгофа для суммы участков цепи, плюс электромагнитная экспонента, и переменная нелинейная зависимости нагрузки. В итоге получаем график токовых значений с учетом переменных и входного напряжения.
Попробуй на досуге порисовать много интересного увидишь. Или подтверждение с точки зрения физики тому что видишь на токовых клещах.
О как сильно беспокоют "треугольные" дела!)))
В.Высоцкий.
Gelezis, нифига не понял. понял только одно, что все знают по чуть-чуть и то так себе. просто никто этим никогда не заморачивался всерьез.
а сопротивление обмоток не меняется
В том то и дело, что меняется, но это должно только уменьшать потребляемый ток.
При нагреве обмоток - увеличивается их сопротивление. А исходя из формулы I=U/R - при уменьшении напряжения сети и увеличении (от нагрева) сопротивления - потребляемый ток (и, соответственно - мощность) должны падать, а не увеличиваться.:confused:
Носить зло - все равно, что пить яд и думать, что умрет кто-то другой. )
Володя ты не учитываешь ЭДС обмоток, и применяешь закон Ома для участка цепи. Для участка цепи все будет верно.
В зависимости от нагрева и коэффициента изменения сопротивления для данного проводника от температуры, а также с учетом падения напряжения, будет наблюдаться падение токовой нагрузки в пропорциях..Сопротивление проводника в этих условиях в принципе подчиняться Закону Джоуля-Ленца..НО ЭДС проводника иными словами магнитная проницаемость то же величина зависимая от экспоненты.. В просторечии говоря тут еще условно наблюдается как бы генератор с определенного момента. Да еще и с тормозящим моментом. Учитывая Закон Кирхгофа для суммы участков цепи и реактивную мощность, а так же то что у нас есть постоянная подпитка служащая возбуждением приблизительно получим асинхронную машину тока. Понимаю что заумно, но по другому не объяснишь.. Я же говорил что надо перешерстить кучу разделов физики.. Разобраться что такое ЭДС для примера. Только не в виде определения, а что происходит и каковы свойства данного явления..
попробую объяснить попроще.. В принципе мы имеем дело с якорем и статором в данном случае. Принцип действия генератора давно известен в физике. А поскольку о нагрева проводников и обмоток меняются не только свойства сопротивления и проводимости, но так же ЭДС и индуктивность то в данном случае мы имеем дело с кучей физических законов. Явление магнитной индукции палка о двух концах. Если бы полностью доподлинно знать ее свойства то мы тут в процессе могли бы вывести Единую Теорию Поля. С точки зрения физики явление повышения тока в нашем случае вполне объяснимо.. Но вот если копать еще глубже то станем перед вопросом понимания природы магнитного и электрического поля. Доподлинное понимание обоих полей даст практическое понимание зависимости.. Ну а дальше вывести Единую почти что дело техники)) Но вот за 50 лет до конца еще никто так и не понял))
Данный закон Ома действует для участка цепи, а не для электродвигателей, тем более для компрессоров. При снижении напряжения происходит уменьшение оборотов ротора эл.двигателя, в компрессоре повышается давление на всасе и соответственно ток на клемах тоже повышается.
Это примерно аналогия гидравлического сопротивления)) В принципе как одна из переменных пойдет))
Это как основа. В двигателе и закон Ома применяется, для одного из участков и закон Кирхгофа для суммы участков. Да в принципе много чего идет. Просто для расчета двигателя немного нужно. А вот зависимости считать это уже инженерно-техническая часть.
Читай дальше, я исправился)))
Прочитал по диагонали, вот моё мнение: при падении напряжения в сети
1. Если в сеть включено некое сопротивлени(лампока, тэн и т. д.) ток будет падать;
2. Если ненагруженный двигатель, тоже падать;
3. Если двигатель под нагрузкой(например компрессор), то ток будет расти пропоционально уменьшению напряжения, и достигнет максимума, когда двигатель совсем остановится. Если напряжение и дальше понижать, ток будет падать.
ИМХО...
аминь!
Я думаю всётаки сработает защита, без таковой замкнёт обмотку
Может уже перестаним мусолить онное)) Все равно ответ уже давно ясен и подтвержден черными головешками))
Ваши права
Социальные закладки