Весьма интересный вывод (см. выделенное). Если поршень клинит, то просто обрывает рессорку, соединяющею его с наклонной шайбой. А муфта тут вообще не при чём (вот, если неправильно отрегулирован зазор на муфте, она начинает буксовать и может перегреться и сгореть. Либо при появлении к.з. витков уменьшается сила прижима и муфта тоже начинает буксовать). Даже течь масла через сальник не вызовет пробуксовку муфты, поскольку кондей раньше отключится по утечке фреона, прежде чем масло попадёт под прижимную шайбу...
Социальные закладки