Спасибо, посмотрю
Спасибо, посмотрю
косяк есть по зазору... обычно лечится убиранием зазорных шайбСообщение от МастерВася
подавал на заглушенной питание на муфту - сама муфта в зацепление не входит
Правельно ,на заглушенной у тебя напруга 11.6-11.9 в ,а на работающем двигателе13.6-14.2в
Чёта не въеду,при чем здесь напруга,и дистанционные шайбы.
Зы.Минуту как вылез из ямы,водятел хёндая портера проепотерял прижимную пластину,пришлось снимать с хренового компрессора,и регулировать зазор.Поставил три шайбы,и всё в поряде,и пох на напряжение.Кнопочку нажал,прилипла,ещё раз тыц-отлипла.
тогда уж 12.6, если все ок с генератором и зарядкой.
Проверил, что муфта "щелкает", но не зацепляется. Снял пластину, снял шайбу, поставил пластину - все ок.
Уже на нескольких хондах такое происходило
входит, но как то через раз и "вяло", сегодня машина приедет, буду смотреть, причем электрику я тоже задал вопрос, ответ: "частичное витковое"???
вечером скажу точно, самому жутко интересно.....
А такое есть?
от частично ему и оплачивай..))
Сам удивлен, короче, заку говорить не стал (но осадок того,что обманул остался), поменял злектромуфту(что на новой, что на старой 4,2 Ом), убрал проставочную шайбу( уверен-дело в ней), заправил по норме 505 гр( в системе было 290 гр.), проверил на разных режимах, вкл. выкл. правильно. Спасибо всем за помощь, зело помогло.
обращаться не стану даже частично
МастерВася, на будующее,на хер тебе электрик?Если есть сомнения в целостности обмотки катушки,подай на неё 12/24 вольта(в зависимости от требуемого напряжения естественно),прислони любую железяку,должна хорошо примагнититься.Поверь,сгор евшая магнитить не будет.Вот тебе и элекрик.
Точно.
13 Ом для 24
4 Ом для 12
Но не забывай что цепь питания может проходить через разного рода приспособы. Подавай на саму катуху,а не на провод в цепи или реле.
Да я раньше так и делал, смутило то, что то вкл., то нет. Спасибо за помощь, фишку с проставочной шайбой на хонде не знал, кстати, кто скажет почему так происходит с зазором прижимной пластины с течением времени, в моем случае авто восьмилетняя?
в подробностях не разбирался. тупо как машина нагреется перестает сцепляться... пока холодная - все ок, как нагреется не работает. Подал 12В, увидел что сам магнит срабатывает, снял сцепу, убрал шайбу, поставил сцепу, проверил, что все свободно вращается при выключенном кондее. То был сивик 2006, у коллеги аналогично было на CRV (год не помню)
KOCMOC, Спасибо, сделал точно по тобою описанной схеме и все заработало как надо( шайбочку на всякий случай сохранил)
Доброго времени суток, подскажите где достать клапан на компрессор Denso 6seu14c на ВАГи ставился, может у кого мертвый валяется с живим клапаном, а то у меня есть один клапан, но блин длиннее на 1мм, стопор не защелкивается...
Народ кто знает? Что за зеленая слизь в компрессоре из за которой сгорела муфта. Машина suzuki Grand Vitara
Слизь в компрессоре.Муфта изолирована сальником от оного.Чё за чудеса?
Эта слизь не давала ходить поршням и муфта сгорела. Случай не мой, просто хозяин машины, отдал на ремонт компрессор, там ремонтник поведал ему об этом МУТАГЕНЕ в компрессоре, вот я и думаю, что это за слизь.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки