Не вижу в этом необходимости так как на разъём приходит питание.Нашел на другом форуме как разобрать не снимая компрессор в понедельник попробую.Сообщение от R13а
Не вижу в этом необходимости так как на разъём приходит питание.Нашел на другом форуме как разобрать не снимая компрессор в понедельник попробую.
Ну и хрен тут пробовать ? Менять её надо. Если термопредохранителя нет, хотя его в заливке ещё найти надо.
По количестве отказавших компрессоров лидирует фирма Фольксваген - Ауди. Дошло до того, что в день по два таких диагноза ставлю. Сегодня Шкода с таким же компрессором затрещала-загрохотала. Но это ведь тот же концерн ! Так , что хреновее компрессоров постоянного типа только спиральник от Хонды CRV. Рекомендую всем не мучаться, теряя время , с разборкою и установлением причины. Доктор сказал в морг, значит в морг
Комрады, подскажите, кто и как и чем промывает всю систему? Клиент даже согласен на полный демонтаж кондея с промывкой. Только чем промывать? Да и как с компрессором быть? В системе так называемая "черная смерть".
Если нет промывочного фреона , то мою с продувкой и просушкой феном + вакуумирование скипидаром. Растворит любую гадость. Трубки , по возможности , со снятием с агрегата . Заполняем жидкостью и даём 8 атмосфер. Летит струя грязи. Благо, что свободного места много.
ПРОМЫВОЧНЫЙ ФРЕОН R 141B гоняем насосом по системе без компрессора. Его , обычно , приходится уже менять. Внутри задиры и износ частей компрессора делают его простым куском алюминия.
Т.е. если под боком нет 141В то мыть скипидаром?
А сменный компрессор уже есть.
Можно и другим растворителем, который после себя жира не оставит
R13а,
Ацетон и уайт-спирит подойдут для этих целей?
не подойдёт, от него , как раз остаётся всякая жирная гадость. Ацетон не растворит масло, да ещё и вода в нём есть.
R13а, Блин, а чем тогда?
Бензин - калоша.
Други,подскажите незнающему: авто сузуки SX4. На ходу кондиционер работает нормально(обор дв-1500 и выше),но когда обороты снижаешь,компрессор начинает издавать треск. Вопрос в следующем:возможен ремонт,или нет?
очень интересует сам процес промывки, какие приборы и приспособления для этого нужны? зарание благодарен.
Если нет станции промывки - достаточно компрессора и моющего вещества. Фен при этом просто необходим.
Это болезнь ротационника с пластинами . Ремонт невозможен, только замена .
Хендай Санта Фе 2003 г.в. Очень большая течь в месте где компрессор половиниться. Ощущение что уплотнение отсутствует.
Имеет ли смысл ремонтировать или перебирать? Хозяин пока ищет б/у.
Сява, попробуй разбери. Ко мне как-то машина приходила с подобным явлением. Пришлось прокладку промазать силиконовым герметикомЕздит уже вроде как второй год.
При такой горе-неисправности конечно надо разбирать и собирать заново , убрав следы масла ,можно и реанимировать с герметиком, только очень тонким слоем и дав ему полностью высохнуть.Сява, попробуй разбери. Ко мне как-то машина приходила с подобным явлением. Пришлось прокладку промазать силиконовым герметиком
Сегодня приезжала ОЧЕРЕДНАЯ Хонда СRV , спиральный компрессор вращается , но не качает . Вся система забита грязью . Причина ? Закороченный датчик давления ( 2 - 30 Bar) система качала воздух. Запах горелого масла просто сводил с ума. Новый компрессор и радиатор ( бессмысленно мыть грязь) , а так же промывка всех трубок , реанимировала систему. Испаритель полностью не отмоешь, поэтому в конце сезона у этой машины просто необходимо сменить патрон фильтра в радиаторе. Ибо будет на треть засран старыми донными отложениями.Спираль в компрессоре стёрта у основания в хлам. Это первый компрессор , который не обломал спираль верхней половины (качающуюся).
Господа, прошу помощи. Кто разбирал компрессор от VV Рassat 2006 г.в.?
Откликнитесь.
parkerrr, R13а, спасибо!
По вашим подсказкам я решил проблему с течью у Нексии. К компрессору подходят две трубки, и у них шайбы металл с резиной, но т.к. даже официальный дилер не припомнить чтоб привозили такие когда либо, рискнул герметиком. Пока держит.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки