Ремонт автомобильных компрессоров

[ана-толий]

Спрошу в этой теме. Ситуация такая. Знакомому поменяли компрессор на Сеат Альхамбра (аналог фольксваген шаран). Компрессор купили на разборке. Просит меня заправить. Я професионально авто кондеями не занимаюсь, иногда заправляю знакомым. Так вот суть вопроса такова : Компрессор с разборки соответственно никто не знает сколько там масла и есть ли оно там вообще. Сколько нужно добавить масла если норма по таблице 135 гр. Может можно слить остатки старого и залить всю норму? Если да то как его слить? Заливать в нагнетание или всас? Специльной приспособы заливать масло нет, отвакумировать и засосать прямо из емкости?

[ref]

Я бы посмотрел сколько в старом, и залил в исправный столько же + 30гр. но уже свежего. Заливать во всас. Можно и вакуумом "затянуть" из емкости.

[ана-толий]

Как посмотреть сколько в старом? Где оно сливается?

[ref]

Как посмотреть сколько в старом? Где оно сливается?

Снять и перевернуть патрубками вниз.

[R13a]

ref, пишет абсолютно верно. Масло в компрессоре менять надо обязательно, поскольку оно гигроскопично. Заливать его нужно по норме уже перед установкой на машину, пробками заткнуть отверстия. Не допустить контакта с воздухом более 15 минут и обеспечить чистоту ( песок и т.д. ) в системе. Если компрессор уже стоит , то добавьте 60 грамм ( минимум) в магистраль всасывания, хотя в этом случае масло сначала будет в рессивере. Правильнее - шприцом в отверстие всасывающее в компрессоре ( трубка с наибольшим диаметром )

[ана-толий]

Спасибо, сегодня займусь. Компрессор уже стоит, поэтому буду добавлять во всасывающюю магистраль.

[R13a]

Если в системе много алюминиевой пыли, компрессор мыть бессмысленно. Износ , раз начавшись, забьёт всю систему грязью и тогда - меняй компрессор , промывай систему, хотя в радиаторе всегда грязь остаётся. Так , что и его лучше поменять. В спиральных компрессорах, широко применяющихся сегодня , в систему идёт стружка. С нею бороться бесполезно, придётся полностью и всё разбирать и чистить.

[ана-толий]

Вобщем ситуевина такая, все облазил а порта на низкой стороне не нашел. Хозяин стоит над душой давай быстрей, ехать надо. Вобщем отвакумировал через порт на высокой стороне, засосал туда 80 гр масла, опять отвакумировал. Заправил ровно 1000 гр. Кондей вроде работает нормально. Кто знает где Сеате (он же фольксваген шаран) порт на низкой стороне?

[ref]

Бывает, что на низкой и нет

[total]

Справа ,под фонарем правого поворота

[R13a]

Под фарой .

[Валера72]

Сегодня рыбный день на Опель ,две Омеги вылечил а вот с Астрой 2000 года проблемка .Питание на компрессор идет а муфта не срабатывает .Может у кого есть мануал на компрессор (муфту сдернуть надо).До замены ремня ГРМ всё работало(со слов зака) ,что сделали я не понял вроде всё на месте.Номинал предохранителя ,если можно!

[parkerrr]

Валера72, Муфту прозванивал?

[ана-толий]

Под фарой .

Вроде там все просмотрел. Идет по правой стороне над лонжероном, заходит под фару, потом уходит под какую то защиту и выходит к компрессору. Сверху точно не было. Может на самом деле нет там порта на низкой стороне? Или все таки просто не нашел?

[total]

Сними правый поворотник и всё увидешь,вообще то год писать нужно автомобиля

[Валера72]

Муфту прозванивал?

Конечно позванивал.

[parkerrr]

Валера72, а при подаче напруги, силу магнетизма не проверял? (отверткой ) А то у меня такой случай, обмотка замкнулась накоротко и отвертка едва цеплялась...

[Валера72]

А то у меня такой случай, обмотка замкнулась накоротко и отвертка едва цеплялась...

В моем варианте полная тишина ,надеюсь на предохранитель!

[ана-толий]

Сними правый поворотник и всё увидешь,вообще то год писать нужно автомобиля

Спасибо. Это авто уже уехало сработающим кондеем. Следующий раз буду знать.

[R13a]

В моем варианте полная тишина ,надеюсь на предохранитель!

Подай напрямую + 12 вольт на контакт муфты компрессора и всё сразу поймёшь (или включится или нет). Предохранитель потом будешь искать .