Мобильный и... автомобильный кондиционер

[fylhtq]

Машину сменить чувствую нынче не придётся, а потому с жарой, если она ещё будет, думаю бороться в своей видавшей виды 2107. Согласитесь, друзья, не очень приятно после очередной взмылки под прилавком или под потолком оказаться в 50-ти градусной тачке и тащиться под следующий прилавок или потолок... Идея такая фреоновый баллон заливаем незамерзающей жидкостью типа "Тосол", Спирт", антифриз, солёная вода и т.д., приделываем к нему радиатор, он же воздухоохладитель, есно с вентилятором от прикуривателя. Всю систему в ларь на ночную заморозку, а с утра заряженный "кондиционер" к работе готов. Теперь о технических тонкостях: радиатор должен быть компактный и по- возможности плотнее крепиться к баллону (конструкция должна быть прочной и надёжной) думаю сверху, где ручки, для циркуляции жидкости наверно придётся предусмотреть насос,от стеклоомывателей чего то мне не нравиться, может электрический бензиновый. Но может удастся вообще обойтись без насоса, типа холодная жидкость идёт вниз, тогда надо конструкцию поставить вниз радиатором при охлаждении машины и вверх радиатором при охлаждении самого баллона в камере , ларе и т.д. Что бы радиатор не обмерзал при охлаждении автомобиля, можно предусмотреть датчик отключающий насос, при естественной циркуляции думаю обмерзания не будет. Ну а теперь главное, на сколько хватит такого аккумулятора холода. На час хорошо, на 2 превосходно, можно заиметь несколько конструкций и охлаждать их на объектах находящихся по пути следования, в смысле зогодя: вчера поставил, сегодня едешь, собираешь и охлаждаешься. Конечно желалось бы чтобы запаса холода одного баллона хватило на поездку к моему другу в Крым. Хотелось бы узнать мнение грамотных спецов, стоит ли сочинять? Может даже примерными расчетами идея будет зарублена? Откликнитесь уважаемые, а если какие формулы вспомните , то буду благодарен в квадрате. Радиатор думаю брать типа от авто печки. Охлаждать в собственном ларе тоже... х.з. как получиться, а то и мясо растает за ночь. Короче нужен спор, потом истина, потом проба. Пока надел на сидения белые чехлы, проверил полностью ли кран перекрывает печку открываю вентиляцию с прямым забором воздуха, эффективную на трассе (на 2107 она есть, но некоторые,.. не дальновидные, туда магнитолу суют.

[muravei77]

наверное эффективнее льдоаккумулятор))

[ded t]

Ну а что, в 50-е использовали зероторы, для торговли мороженным на улице, а и до сих пор у нас одна мамаша промышляет бегая по пляжу с сумкой мороженого. Вопрос основной - насколько хватит, ну и по возможности удешевить конструкцию. Проще всего конечно бадяжить поваренную соль, но с ее точкой эвтектики 21гр в ларе можно нарваться на "козла" да и ареометр надо точный. Если пускать жидкость самотеком то охлаждения скорей всего не почувствуется, если же с насосом, то по началу будет круто обмерзать, и вот как с этим бороться? Ну и самое главное, надо хорошо за изолировать зеротор, да и место ему надо. Ушел на пару часов менять компрессор, а зеротор то тает. Можно правда с собой таскать и в лари барыжные совать на это время.

з.ы. а может просто окошко открыт?))

[muravei77]

рома а раньше вроде и сухой лёд шёл неплохо..))

[fylhtq]

если же с насосом, то по началу будет круто обмерзать, и вот как с этим бороться?

Так писал... термостат на насос.

Проще всего конечно бадяжить поваренную соль,

Мне тосол давно пора менять, да и у знакомого бывает не одна канистра бу-шного - занимается ремонтом двигателей.

Ну и самое главное, надо хорошо за изолировать зеротор,

Сначала думал типа запенить, а теперь дамаю ящик с пенопластом использовать. Во время движения маленько этот ящик приподнять (баллон кверх тармашками, радиатор внизу), из машины ушёл - ящик до конца нахлабучил, дно можно ещё утеплённое придумать.

да и место ему надо.

С этим проблем нет. Вожу только себя, поэтому место на полу у переднего пассажира всегда имеется, и конденсат в случае чего на резиновом коврике не расстроит, вообще если система заработает с конденсатом может и думать чего придётся.

а может просто окошко открыт?

Прошлым летом с утра выезжая из гаража, там +18-ть, наоборот все закупоривал и час наслаждался относительной прохладой.

[просто хол]

Идея интересная, вот как реализовать? Если взять 50 л. воды (считать проще) и перепад градусов 20, то имеем:
50х4.19х20=1.163Квт. Как бы на час комфорту получим, но и дискомфорту тоже.Я имею в виду перемещения этого аккумулятора.
Вообще, ты, Андрей, неугомонная душа.После первоапрельской идеи (про рыбу) смеялся неделю.Уважаю!!!

[ded t]

Сначала думал типа запенить, а теперь дамаю ящик с пенопластом использовать.

Изоляцию однозначно надо делать съемной, ибо тяжело будет охлаждать зеротор.

Мне тосол давно пора менять, да и у знакомого бывает не одна канистра бу-шного - занимается ремонтом двигателей.

Ну это хорошо, ибо в рассоле будет выпадать соль и засерать насос и прочие узлы.

я тоже думаю, что не болше часа, даже при всех наворотах. Но самое главное в этой идее -халява, а при современной стоимости бензина такие установки должны пользоватся успехом у среднего класса.

С этим проблем нет. Вожу только себя, поэтому место на полу у переднего пассажира всегда имеется,.

еще остается багажник, куда можна наложить запасных аккумуляторов, а инструмент можно и не брать, иммидж главнее всего!!!

[R13a]

Это точно не бред сумасшедшего ? " В век , когда космические корабли бороздят просторы космоса "... Это я отвлёкся. Купи у меня КИА РИО с автоматом , кондиционером и прочей ерундою 2002 года и не парься. Мне она уже не нужна, брату и его жене - тоже. Цена - та же , что и у новоцй ДЕУ МАТИЗ или какой то там ШЕВРОЛЕ. Из Ивановской области , максимум, что успеешь - доехать до Иваново ! Лучше возьми хороший заказ , заработай и потрать еньги, чем сиди и придумывай то , чего в природе даже в теории нет. Все расчёты можно осмотреть в интернете за 10 минут и понять, что этот путь - утопия, как и коммунизм.

[fylhtq]

Лучше возьми хороший заказ , заработай и потрать еньги,

Ну ты крут... хороший заказ...подкинь такой, тогда и на КИО РИА посмотрю, только наверно всё равно не возьму, боюсь с брянщины без поломок не доберусь.

Из Ивановской области , максимум, что успеешь - доехать до Иваново !

чай ты не про КИО.
А в Крым так и вовсе рискованно, семёрку-то в случае чего, хотя в дальних поездках обходилось только прогоревшими глушаками, и подарить кому не жалко. А так хоть МАТИЗ, хоть ШЕВРОЛЕ, а второй этаж отделать лучше.

Все расчёты можно осмотреть в интернете за 10 минут и понять,

Дал бы ссылочку, я к сожалению в интернете не как рыба в воде, да и если 25 лет ни чего не считать, ну окромя зарплаты конечно, то и с расчетами туговато.

что этот путь - утопия, как и коммунизм.

А я вот был тут в коммунизме, "всё включено" называется, но перед этим все пользующиеся неограниченным доступом к еде и питью заработали так или иначе некоторую сумму енег. Коммунизм возможен - нужен только механизм заставляющий людей работать.

[fylhtq]

Изоляцию однозначно надо делать съемной, ибо тяжело будет охлаждать зеротор.

Тут тоже нужно экспериментировать: во-первых не факт, что ледяной не утеплённый баллон в салоне есть плохо - пришёл взмыленный, а там прохлада, ну или скажем не 50, а 40, небольшая лужица на коврике смущать не должна.
И всё же хотелось бы обойтись естественной циркуляцией, тогда на охлаждение салона ставим баллон радиатором вниз, а на охлаждение баллона, давай по умному зеротора, радиатором вверх - зеротор охлаждается через радиатор.

Но самое главное в этой идее -халява,

...и ещё должна быть простота, надёжность и удобство. Если транспортировка и механическая прочность конструкции будет соизмерима с 13-ти килограммовой кегой, то и час комфортной езды уже хорошо, а если владелец постоянно имеет дело с шоковой заморозкой, то это должен быть непременный атрибут, я к сожалению таковым не являюсь.

[vadim1]

Народ, а как вам такой кондей http://www.ljpoisk.ru/archive/5013851.html

[uz3swb]

Всем доброго времени суток!
Интересная тема.

Пока надел на сидения белые чехлы, проверил полностью ли кран перекрывает печку открываю вентиляцию с прямым забором воздуха, эффективную на трассе (на 2107 она есть, но некоторые,.. не дальновидные, туда магнитолу суют.

Спасибо за подсказку, у меня тоже семерка :-), и, без магнитолы:-)). От солнца прикрываюсь фольгированной пленкой (на время стоянки).Переднее пассажирское сиденье демонтировал, освободил место для инструмента и ящика с часто используемыми приспособлениями и расходниками. То, что редко бывает нужно - вожу в багажнике.
По теме:
А что, если в качестве радиатора использовать штатный радиатор печки? Установить электропомпу и циркулировать охлажденную жидкость из баллона через радиатор. Штатный радиатор обдувать штатным вентилятором.Еще надо установить переключатель радиатора "на место", к системе охлаждения двигателя, и, "кондиционер", к баллону.
В любом из положений переключателя электропомпа пусть останется подключенной последовательно с радиатором. Зимой, в холод, приходилось греться в машине с заведенным двигателем. При выключении двигателя перестает циркулировать жидкость через радиатор и салон перестает греться, хотя двигатель горячий. К следующей зиме установлю электропомпу, чтобы и с выключенным двигателем салон прогревался.

[Gelezis]

Я бы просто сделал. Тот же тосол в качестве теплоносителя. Радиатор по возможности побольше. И водовоздушное охлаждение. Можно конечно и с холодоса старого компрессор выдрать и преобразователем дополнить. В итоге сам кондей в машине соберешь. Но водо-воздушный дешевле будет.

[vadim1]

Кондиционер в машину http://www.youtube.com/watch?feature...&v=BegS2k3WTms

[R13a]

Кондиционер в машину http://www.youtube.com/watch?feature...&v=BegS2k3WTms

Да здравствует лоходром !