ремонт станции регенерации хладогента

[Qazaq]

На станцию регенерации хладогента был установлен компрессор вот такого типа:

поставленный производителем станции. Перед установкой компрессор проверили подключив к нагнетательному штуцеру манометр на 30 бар. Компрессор выдавил все тридцать бак после чего был выключен.
Подключение трубок правильное т.к. трубки жесткие и встают только на свое место.
После того как к станции был подключен баллон с r134 станцию запустил в режим загрузки ее внутреннего баллона. Покачав 2,5 кг кран на баллоне перекрыл дабы произвести откачку остатков из соединяющего баллон и станцию шланга.
И тут то установка задумалась.. на уровне 0.5 бара она стояла и молотила в течении 5 минут после чего была выключена. То есть жидкую фазу газа компрессор перекачивал, а на газообразной просто молотил. Потрогав компрессор рукой заметил, что он довольно горячий, руку долго держать не смог сек. 15.
Открутив трубки снова подключил к нагнетающей манометр и теперь стрелка уже выше 4.5 бара не поднималась :confused: Остудив компрессор до комнатной температуры и запустив его снова он так же не смог поднять стрелку выше 4.5 бар.
Вскрыв коробку с конденсатором заметил, что пробка на конденсаторе вылетела (там стоял черный конденсатор как бочонок см8 длинной на 68 мкф у него есть пробочка маленькая рядом с клеммами) вытекло чуть чуть масла. Увидев схему подключения на обратной стороне крышки заметил , что провод от конденсатора подключен не к контакту Р как на схеме а к контакту А.

Вопрос: мог ли неправильно подключенный провод в течении пары минут вывести компрессор из строя? Так, что он теперь запускается но давление заявленное не создает.
Вроде как там стоят лепестковые клапаны, которые к электрике отношения не имеют. Они же не могут повредиться.. и в случае повторного удачного запуска он должен перекачивать..
Реально ли такой компрессор вообще отремонтировать?
Вы уж извините, я тут новичок понимаю, что много написал, постарался изложить проблему как можно более полно.

[просто хол]

На схеме у Вас 2 конденсатора- пусковой и рабочий, потёк скорее всего пусковой (электролитический). Но дело не в конденсаторах, компрессор-то запускается. Очень похоже на повреждение клапанов, только по этой причине он не качает, а молотит сам на себя. Отремонтировать можно, но муторно.Аккуратно надо разрезать по сварке, отремонтировать, хорошенько вымыть, заварить и т.д. Дай Бог, чтоб мой диагноз не подтвердился.

[R13a]

Компрессор работал на пусковой обмотке вместо рабочей и умер. Перепутали пусковую и рабочую обмотку не производители ведь ?

[Qazaq]

просто хол,
да потек именно электролитический, т.к. электролит в коробке был и пробочка лежала, когда вскрывал ее.

r13а,
да судя по всему это я перепутал подключение... просто вскрыл коробку, там два контакта на схему не глянул и подключил, но! ведь он запустился и работал, давал давление 30 бар. именно из того штуцера откуда и должно быть нагнетание, то есть получается что из-за неправильно подключенных проводов сгорела одна из обмоток, но как тогда мог повредиться клапан? мог ли запуститься компрессор в обратную сторону при таком неправильном раскладе подключенных проводов?
еще вопрос: можно ли такой компрессор возить на боку? аккуратно
просто хочу понять причину выхода из строя компрессора.. т.к. его надо списывать и что то писать в акте...
ремонт естественно не потяну буду менять на новый, вот только не угробить бы второй.
спасибо.

[просто хол]

Компрессор работал на пусковой обмотке вместо рабочей и умер.

Без пусковой обмотки (если она сгорела) он бы вообще не запускался.Проблема в том, что работает, но не качает.

[Qazaq]

хочется понять мог ли он запуститься в другую сторону? и тем самым повредить клапан? если мог, то он судя по всему повредил клапан на всасывание и тот теперь не держит в фазе нагнетания.
Товарищи может есть у кого схема таких компрессоров внутренняя?
Еще интересно как он там подпружиненый блок мотор-компрессор соединяет патрубок высокого давления жесткий металлический к корпусу? ведь если патрубок жестко закреплен к корпусу то аммортизации уже не будет... там что, внутри стоит гибкий шланг?

[просто хол]

Qazaq, Это компрессор поршневой и направление вращения влияет только на смазку, но к клапанам отношения не имеет.Нагнетательный патрубок внутри КМ змеевикового типа, так что вибрации гасит.

[Qazaq]

Qazaq, Это компрессор поршневой и направление вращения влияет только на смазку, но к клапанам отношения не имеет.Нагнетательный патрубок внутри КМ змеевикового типа, так что вибрации гасит.

Ок, спасибо.
Так все таки у него есть шанс при неправильном подключении фаз запуститься в обратную сторону?

[muravei77]

можете дать схему гидравлики вашей установки? не жидкарь ли в компрессор попадает напрямую?))

[Qazaq]

можете дать схему гидравлики вашей установки? не жидкарь ли в компрессор попадает напрямую?))

сегодня к сожалению схему дать не смогу т.к. нет под рукой, но жидкая фаза газа не может поступать во всасывающий клапан т.к. компрессор то всасывает внутри корпуса насколько мне известно сверху, газообразную фазу. Трубки что подходят к корпусу (капиляр и низ. давления) по моему просто впаяны в корпус, жидкая фаза падает прям ко дну компрессора получается эффект сепаратора, жидкость внизу, а газ сверху засасывается, он при таком раскладе не сможет гидроудар получить, если Вы об этом.
хотя может я и ошибаюсь.

[windstor]

и какое давление конденсации получается?

[freezer41]

Так все таки у него есть шанс при неправильном подключении фаз запуститься в обратную сторону?

у однофазника шансов нет. для реверса надо пусковую обмотку конци менять местами. для прокачки компрессора напрвление вращения роли не играет(для поршневика. а вы не жидкарем его случайно заправляли? и еще. работать на пусковой обмотке компр. долго не сможет, по току теплушка сработает, так как ток будет завышен. если ваш компр. сейчас запускается, то присмотритесь. а обороты он набирает, или еле крутит, что бывает с межвитковым в пусковой, и замерьте токи. если ток завышен, даже в холостом режиме, то межвитковка в пусковой. мотор будет греться и срабатывать теплушка.

[freezer41]

Трубки что подходят к корпусу (капиляр и низ. давления) по моему просто впаяны в корпус, жидкая фаза падает прям ко дну компрессора получается эффект сепаратора, жидкость внизу, а газ сверху засасывается, он при таком раскладе не сможет гидроудар получить, если Вы об этом.
хотя может я и ошибаюсь.

да, жидкарь идет к низу, где находится масло и вместе с маслом(или вместо него попадает в систему смазки. имеет место Влажный ход
http://bitzer.ru/_vlagnii__hod_v_por...m_kompressore_

[R13a]

Без пусковой обмотки (если она сгорела) он бы вообще не запускался.Проблема в том, что работает, но не качает.

Ток померяй. межвитковое замыкание , как следствие перегрева. Не веришб ? Разрежь и посмотри или прорсто поверь моему опыту.

[freezer41]

Не веришб ? Разрежь и посмотри

достаточно ток замерить. с межвитковой в пусковой может запускаться, но ток будет завышен и мотор (обмотка) будет греться. и обороты двигателя упадут.

[Qazaq]

и какое давление конденсации получается?

Если Вы о давлении внутри самого корпуса компрессора, то оно соответственно будет равняться тому давлению которое на данный момент в магистрали откуда скачивается газ (обычно если скачивается с контура r134 то давление там в начале скачивания 5-7 бар. и менее по мере скачивания газа) давление же конденсации на трубке выс. давления (выпуск) и далее в конденсоре после компрессора мне неизвестно, но оно выше чем на всасе.

freezer41,
Завтра измерю ток, тепловое как ни странно не срабатывало, хотя компрессор был горячий. А вот интересно у такого компрессора на всех обмотках одно и тоже сопротивление или на пусковой отличается от остальных?

[freezer41]

на пусковой отличается от остальных?

на пусковой сопротивление всегда больше, и провод тоньше, потому она и ПУСКОВАЯ!

[Qazaq]

на пусковой сопротивление всегда больше, и провод тоньше, потому она и ПУСКОВАЯ!

Спасибо, то есть пусковая при старте стартовым конденсатором потом, с помощью реле переключается на рабочий и выравнивается с остальными обмотками по сопротивлению (рабочий конденсатор стоит в коробке, дополнительный из толстой проволоки намотан)?

[freezer41]

да, потому рабочий конденсатор имеет емкость гораздо меньше пускового.

[Qazaq]

да, жидкарь идет к низу, где находится масло и вместе с маслом(или вместо него попадает в систему смазки. имеет место Влажный ход
http://bitzer.ru/_vlagnii__hod_v_por...m_kompressore_

Извините меня , не понял Ваше сообщение, то есть "Влажный ход" это когда жидкая фаза поступает во всасывающий клапан, это неправильная работа, так не должно быть. Но ведь всасывающий клапан находится сверху, и соответственно он не может засасывать жидкую фазу он засасывает газ и пары масла, чем потом смазывает цилиндр, поршень, кольца. Или я ошибаюсь?
Спасибо Вам кстати!)