мерседес W124 е200 1990г. проблема с кондиционером

[stas0684]

здравствуйте! проблема следующая:
купил авто полгода назад, зимой с германии. W124 E200 мотор 102 механика 1990г.в.
недавно решил восстановить кондей. проверили давление на обратке - одно очко. решили докачать. докачали до 2,5-2,7. компрессор включился. но холода практически нет. температура на выходе в салоне 18-20 градусов, при уличной - 24. фреон заливали R12. конденсатор почти не нагревается, даже дополнительный вентилятор не включается. включается только если температура охлаждающей жидкости (тосол) достигнет 110градусов. обдув в салоне достаточный, т.е. испаритель чистый. испаритель зимой смотрел, при ремонте печки - как зеркало.
смотрового глазка на ресивере-осушителе нет.
значит мои рассуждения:
1. компрессор - т.к. давление создается наверное он работает.
2. ресивер-осушитель - может и забился, пока незнаю
3. расширительный клапан - скорее всего работает
4. испаритель - работает.
может не тот фреон? R134.
значит мои выводы такие:
1. либо фреон не тот (бирки под капотом нету, сервисный разъем как нипель, только чуть потолще, поэтому решили что R12)
2. пора менять ресивер-осушитель. только проблема ее поменять - в продаже в нашем городе ее нет. на разборе покупать непойдет наверное.
подскажите пожалуйста, что делать, вроде все описал. если менять ресивер, то как его заказать, никаких надписей я там не нашел. и можно ли поставить аналоги? может с разбора попробывать?
заранее спасибо!

[Константиныч]

stas0684, 1990г возмжен и134 и12 . В 12 заправлять 134 нельзя. А в134 нельзя добовлять 12й 1е проверить утечку течеискателем затем отвакуумировать затем заправить 12м и подбирать заправку проверяя всасывающий тр-д чтобы он не был холодным после 10-15 мин работы но лучше найти значение штатной заправки.

[stas0684]

stas0684, 1990г возмжен и134 и12 . В 12 заправлять 134 нельзя. А в134 нельзя добовлять 12й 1е проверить утечку течеискателем затем отвакуумировать затем заправить 12м и подбирать заправку проверяя всасывающий тр-д чтобы он не был холодным после 10-15 мин работы но лучше найти значение штатной заправки.

а ресивер не может быть?

[Сан Саныч]

фреон 12.первое всё слей и отвакумируй-неизвестно что там было налито.и два манометра,на низкое и высокое давление.можно начинать заправлять.давление на манометрах покажет работоспособность кондея.по температуре трубок ещё можно судить.а нет холода, может быть банально забит фильтр салона!!!

[stas0684]

фреон 12.первое всё слей и отвакумируй-неизвестно что там было налито.и два манометра,на низкое и высокое давление.можно начинать заправлять.давление на манометрах покажет работоспособность кондея.по температуре трубок ещё можно судить.а нет холода, может быть банально забит фильтр салона!!!

понятно. спасибо.
насколько я знаю давление на подаче около 14-16. я наверное сделаю как вы пишите, но если давление на подаче будет около 14-16, на обратке около 2,5 , а холода не будет - какие надо будет делать выводы? или же если давление будет на подаче зачительно ниже то какие выводы делать? поясните пожалуйста, а то у нас в маленьком городе кроме того как заправлять домашние кондиционеры ничего больше не умеют, приходится самому додумываться до всего. гдето нашел переходники на системные разъемы на автокондиционеры и 12 фреон. вот и думаю как все устроить. заранее спасибо. а салонный фильтр и испаритель кондиционера я уже проверил, все нормально.

[stas0684]

никто не знает необходимое давление на подаче и обратке системы кондиционера на мерседес 124, 102. 1990г.?

[sw56]

с компрессора 2трубки. одна горячая, другая очень холодная, конденсатор равномерно прогрет. если этого нет, то замена компрессора.

[stas0684]

с компрессора 2трубки. одна горячая, другая очень холодная, конденсатор равномерно прогрет. если этого нет, то замена компрессора.

а если этого нет, то ресивер не может быть? Зачем все так рубить с горяча? Или всетаки надо? Какие симптомы при неисправном ресивере? Компресор я так понимаю создает давление и если давление в норме то зачем его менять?

[stas0684]

после вакуумирования, и высушивания азотом, потом опять вакуумированием, и заправкой 12 фреоном закачка на обратке - 2,0 на подаче ок.17,0. вроде все как положено. нет холода, вообще. радиатор греется, обратка теплая. что может быть?

а теперь по подробней:
как купил машину кондер в нем не работал. ближе к лету дозаправил, на неделю хватило. определили утечку (золотники), после чего полностью заново закачали фреон 12 после вакуумирования. поездил дня 3, и все холода опять нет. заехал на сто, проверели давление - в норме. тыковку чесали, чесали - решили что в системе вода. отвакуумировали, заправили азот. поездил один день, после чего отвакуумировали, и заправили фреон 12 с маслом. давление на подаче и обратке в норме. конденсатор греется. холода нет. а почему?

[zausenets]

испаритель не смотрели, через него воздух циркулирует нормально? год не маленький.

[stas0684]

испаритель не смотрели, через него воздух циркулирует нормально? год не маленький.

Месяца 4 назад был как зеркало. Приходилось ремонтировать печку, поэтому смотрел. Но я думаю если испаритель был бы забитый то обратка бы была холодной. Или я ошибаюсь?

[ded t]

попробуй кондей на холостых если нормально а на трассе погано то ресивер (у меня такое было) . нащет добавки не знаю вчера мерс дозаправил 12 нормально. есть у меня один уверовавший с микроутечкой (ползаправки за межсезонье улетает так я ему и 134 и 12 и 406 (каждый год новое) так уже восьмой год приежжает

[Егор]

а почему нельзя поле р134 , р12 заправить ? я в нексию свою год назад 12 залил вопросов не задаёт дует как надо! что грозит мне?

[Сергей Дед Мороз]

рессивер проверить очень просто,при запущенном кондиционере трубки на входе и выходе в рессивер должны быть теплыми.если холодные-меняй фильтр.если трубки горячие-проблема в обдуве.смотри вентилятор.рессивер можно приспособить другой,лучше универсальный.проблема будет с трубками.если есть аргон-решишь

[Сергей Дед Мороз]

рессивер проверить очень просто,при запущенном кондиционере трубки на входе и выходе в рессивер должны быть теплыми.если холодные-меняй фильтр.если трубки горячие-проблема в обдуве.смотри вентилятор.рессивер можно приспособить другой,лучше универсальный.проблема будет с трубками.если есть аргон-решишь
ещебы посоветовалбы сменить масло в компрессоре.масло-минералка.заправка-жидким фреоном.примерно 800 гр.2/3 по высокому при неработающем двигателе.пол-часа перекур ,запускаеш двигатель,включаешь кондюк и дозаправляеш по низкому до нормы.перед началом заправки надо выпустить воздух из шланга

[stas0684]

спасибо за помощь.
от ресивера трубки теплые, радиатор, особенно возле присоединения трубок горячий. вроде все как положено. вчера даже трубки от печки заглушил совсем, на всякий случай. в компрессор масло заливали. вакуумировали, а холода нет! что скажите?

[zausenets]

Месяца 4 назад ....Приходилось ремонтировать печку,

сильфонную(сенсорную) трубку расширительного клапана смотрели? может, задели?

[stas0684]

сильфонную(сенсорную) трубку расширительного клапана смотрели? может, задели?

А можно по подробней? Что это? Как я понимаю эта та вещь на входе в испаритель - где фреон с высокого давления переходит в маленькое?

[Сергей Дед Мороз]

самый дешовый и быстрый виариант,заменить трв или расширительную трубку.скорее всего залегла игла трв.и трв попросту льет

[zausenets]

А можно по подробней? Что это? Как я понимаю эта та вещь на входе в испаритель - где фреон с высокого давления переходит в маленькое?

Это ты говоришь как раз про расширительный клапан (тот же ТРВ). Из него и выходит сенсорная трубка (сильфон).Автомобильные кондиционеры. Страница 24.