C домкратом остался вопрос
а с веществом - остановился на авиационном бензине б-70:
- вакуумирую через отсасующую трубку и через капилярку загоняю бензин самотеком /с таким расчетом что потом выдую азотом/
подскажите- направление моих действий правильное?
Посмотрите, может поможет .....
Обсуждается эта тема так же здесь
пока что ничего не выходит
проблема возникла из-за моей не запасливости.
обычно я выпаял капилярку с испарителя да и такого же размера новую вставил и аргоном заварил.
да вот поставщик подвел обещал на днях а тут работа.
ну вот добрых людей спрашиваю может и другие методы для себя открою.
обещали наглядно показать способ с подачей напряжения на испаритель и на капилярную трубку. какбы нагрев происходит в точке наибольшего сопротивления а позже под давление.
но не хочу быть голословным - увижу сам будет и на форуме.
я вообще-то прочищаю капилярку стрункой от гофры, поюзаешь 10 мин и всё в порядке, новою ставить не обязательно ......
о какСообщение от Вьюга4
вам бы в "норд" где 0.7 около 20 м. со своею стрункою
тоннаж не важен можно 2 а можно и 5 давить будет одинаковоподскажите какой тонаж домкрата должен быть
а вот давление важно. ну 600 кг. хватит но вот беда в капилярке то будет поменее (кто решит задачу ?). да разрывает совдеповскую 6-рку, но однажды лопнул капиляр и мне в глаз масло (было-бы 600 я был бы одноглазым). да больно было но я решил эту задачу (правильный ответ после ваших вариантов)
Чего-то как-то многова-то, хотя честно скажу, я по холодильникам не работаю, только системы кондиционирования, но даже в проме такой длины капиляра я не видел никогда ....
Вы ничего не приувеличиваете ?
в последних " нордах" на 600- ом газу капиляр проходит внутри трубки морозильного отделения. посчитайте 3 полки в каждой 6 или 8 трубок. 20 и есть + - немного.
Дед, это не я юзаю!!!!:D
Разве??? Завтра посмотрю специально. Обычно впрыск в мор. отделение, а отсос через хол. отд.
народ однако сумлевается ну завтра уточню модель (возможно не во всех). но такую чуду делал токо "норд" (зато какое переохлаждение).
Сумлеваюсь я однако, что это патент от НОРДА, завтра присмотрюсь к 10-ти(!) полочной МК Саратов (R-12), там КТ входит в обратку, внутри шкафа внизу стоит какой-то патрон, и от него отходят трубы, но никак не КТ.
На одном из форумов Zezel приводил несложный расчет, что при десяках приложенных атмосфер на мизерную площадь пробки в КТ воздействует только 0,5 кгс/см2
а вот на стенки той же шестерки прикладывается нехило, нагрузка ведь распределяется по площади в см2.
встречал такое на норд, модель не помню, где то на форуме выкладывал фото, если найду то кину сюда.капиляр проходит внутри трубки морозильного отделения
И куда дальше?
а никуда, в испарителе м.к. и остаётся.и куда дальше?
Последний раз редактировалось Александр Николаевич; 14.10.2009 в 01:49.
Впрыск получается в тупик и оттуда начинается отсос?
да,верно, фото выложил постом выше, посмотри.впрыск получается в тупик и оттуда начинается отсос?
так и есть, просто капиллярка проходит и через все трубки м.к. в тупик.
вспомнил,был такой пару лет назад, норд. не помню на каком фреоне, но ессно задул 12-м. теплообмен конечно ёёё, но зачем ? увидите-ли на какой-нибудь иномарке лишний цветмет?
при давлении 600 кг. в капилярке будет не более 4 кг.зато шестерку рвет лихо
Ваши права
Социальные закладки