Как открыть фреон после вакуумирования

[Faraon959]

Как открыть фреон после вакуумирования?

[Monitoring]

Откручиваешь вакуумник, открываешь всас и нагнетание. и со славами "Ну что ё.... твою ..ть, расслабился е...ть тебя в жо.., пора за работу нах..., косячить будешь рсх...ю бл... в пи..." нажимаешь вкл. И всё. )))

[LEO351]

А инструкции к кондею не прилагалось?
Откройте сервисный клапан жидкостной линии, по-
вернув его против часовой стрелки с помощью шести-
гранного ключа.
Проверьте соединение на отсутствие утечек с помо-
щью мыльной воды или течеискателя. Если утечек не
обнаружено, то откройте клапан газовой линии,
повернув его против часовой стрелки с помощью
шестигранного ключа.
Затяните контргайки и наденьте защитные колпачки
сервисных клапанов жидкостной и газовой линий.

[Gelezis]

Откручиваешь вакуумник

Достаточно вентиль на станции перекрыть))) И потом уже открывать сначало нагнетание, а потом уже всас. Станцию лучше отсоединять уже после пуска сплита. Предварительно проведя контроль давления сплита в рабочем режиме.))

[Faraon959]

Спасибо за предоставленные ответы!А чтобы отсоединить ваккуумный насос надо перекрыть сервисный клапан?Обязательно ставить обратный клапан на вакуумный насос при работе с фреоном R410A?

[Gelezis]

Обязательно ставить обратный клапан на вакуумный насос при работе с фреоном R410A?

А смысл? Если вентиль все равно перекрываешь перед тем как выключить вакуумный, то чем тебе хуже клапана?(Накой он там вобще не пойму)

А чтобы отсоединить ваккуумный насос надо перекрыть сервисный клапан?

Ты вентиль закрыл на станции? Закрыл. Бери да отсоединяй. В чем проблема?)) Главное не открой вентиль))

[Kil21]

в чём разница? почему сначал нагнетание, потом всас? Объясните пожалуйста, кто знает, с точки зрения процессов происходящих внутри. Спрашиваю потому что в последнее время на General Climate R410 несколько кондиционеров попадалось с пропускающим клапаном нагнетания, причём через несколько минут утечка прекращается(видимо резинка на место становится), маслицем перед открытием смазываю. Вот думаю - может сначала всас открывать, типа трубка толще и давление выходящего фреона на сервисный кран не таким большим будет?

[Monitoring]

почему сначал нагнетание, потом всас?

Потому что так заведено сначала нагнетание а потм всас. давление и нужно чтобы резинка на место встала.

[Kil21]

Потому что так заведено

извините, но я спрашивал "Объясните пожалуйста, кто знает, с точки зрения процессов происходящих внутри"

[Amir]

Просто раньше вакумников не было и трассу продували фреоном через всас , так привычка и зависла...

[Santyago]

Откручиваешь вакуумник, открываешь всас и нагнетание. и со славами "Ну что ё.... твою ..ть, расслабился е...ть тебя в жо.., пора за работу нах..., косячить будешь рсх...ю бл... в пи..." нажимаешь вкл. И всё. )))

зачет !

[klop-2]

извините, но я спрашивал "Объясните пожалуйста, кто знает, с точки зрения процессов происходящих внутри"

- Потому как, после открытия нагнетания проверяют на утечку, течеискателем к примеру... открыли, выровнялось давление, закрыли, "понюхали" (или по манометру наблюдаем)... утечек не обнаружили - тогда открывать можно не соблюдая каких-либо последовательностей (но привычка сильней... и рука тянется к нагнетанию). Есть утечка на вальцёвке! И "подтянуть" не помогло... переделываем свой косяк (и радуемся, что не делал лишних телодвижений с открытием/закрытием всаса).

[pes25921]

после ваккуумирования закрываешь вентиль, отсоединяешь вакуумник, подключаешь баллон с фреоном и перекрестясь или, сказав аллах акбар открываешь вентиль

[pes25921]

возможно, это правило пошло с промышленных холодильных машин (поршневых), там сначала открывалось нагнетание, прогревалась машина и только затем открывался всас и то очень осторожно и медленно, следя за давлением в испарителе, иначе жидкая фракция фреона могла попасть в компрессор и происходил гидроудар, что было чревато разрывом (взрывом-сам при этом присутствовал) рабочей камеры компрессора.

[Gelezis]

подключаешь баллон с фреоном

Зачем??? Ты же вакуумировал))

[pes25921]

Зачем??? Ты же вакуумировал))

пардон, неправильно понял вопрос, я думал ему заправить надо

[Likos]

А смысл? Если вентиль все равно перекрываешь перед тем как выключить вакуумный, то чем тебе хуже клапана?(Накой он там вобще не пойму)

Обратный нужен на случай внезапного отключени вакуумника. Во избежания попадания воздуха в систему.

[Faraon959]

Для того чтобы после вакуумирования отсоединить шланг от сервисного порта где надо перекрывать?

[AVK73]

Для того чтобы после вакуумирования отсоединить шланг от сервисного порта где надо перекрывать?

Зачем перекрывать-то! На конце шланга, который подсоединён к маном. коллектору есть пимпочка, которая нажимает на шток ниппеля сервисного порта во время прикручивания шланга к порту, так порт и открывается. Выкрутите шланг, порт и закроется! Вы что, никогда велосипед не накачивали ручным насосом?
Но перед откручиванием крайне желательно на несколько секунд приоткрыть шестигранным ключом вентиль со стороны нагнетания ( тонкая трубка ) и дать фреоном давление в контур чуть больше атмосферного ( контролировать по манометру не манометрич. коллекторе ). Это необходимо для исключения подсасывания атмосферного воздуха внутрь контура.

[Faraon959]

Благодарю!Теперь я разобрался!