Фото скоро выложуКомпрессор остался но время с ним ковыряться пока нет. В любом случаи если и ставить клапан только новый
Фото скоро выложу
Нет вы немного путаете! Если компрессор постоянного типа ( с электро клапаном ) то , в нём нет электро муфты, и соответственно наоборот если есть элетромуфта то нет электро клапана ( обычный компрессор ) В вашем случаи на задней стенке действительно как было сказано (предохранитель по температуре) Или по давлению. При подачи питания на магнит (электромуфту ) этот датчик ставиться в разрыв по электропитанию.
Там еще стоит датчик который включает вентилятор конденсора на максимальную скорость.Сообщение от Motor
а вот и фото
Тот самый клапан! И если вы присмотритесь то на глубине колодца есть немножко стружкиВот в этом наверно и вся проблема !? Сам клапан вроде как рабочий,12 вольт подключаешь, магнит и игла в клапане ходят.
Учите матчасть , а то что вы пишете - бред.
То это просто жопа. При дыре в трубке он качает воздух ВСЕГДА на мощности 40 % от номинала и ему всё равно, что он не включен, потому, что косая шайба всё равно вращается.
Я не сомневаюсь, констатирую. Муфта там вращается ВСЕГДА (и зимою) , подшипник НЕ МЕНЯЕТСЯ , он залит и гарметичен, косая шайба жрёт металл без масла + воздух из дыры . Посылаю нах всех , кто откатал минимум пол года с негерметичною системой.
И нахрена изобрели такой велосипед ???? Чтобы их чаше покупали ?
- Ну... впринципе, у нас сколько времени ТАЗы выпускают... и покупатели находятся:confused: (а ведь знают с чем связываются, в отличии от кондиционеров).
Дэу Нексия, при давлении 21-22 бар на высокую сторону, п.20 http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.as...4-0dea62fff0a4 включает вентиляторы обдува конденсора и радиатора охлаждения двигателем, подав сигнал ЭБУ.
На схеме это S32, если молодняк ничего не путает http://automn.ru/daewoo-nexia/daewoo...m_id2-417.html .
Где можно подобрать регулировочный клапан на компрессор? отдельно не продаётся в автомагазинах(вообще идет как неразборный элемент), хотя он снимается.
На любой разборке-помойке и у мастеров, занимающихся ремонтом автокондиционеров. Из кучи говна достаётся компрессор и снимается клапан, только в нём ли дело ?
клапан найден, спасибо, по каталогу з/ч для компрессоров denso, цена 1950 руб. Какова вероятность что именно клапан накрылся, а не износ компрессора? часто ли эти клапана выходят из строя?untitled.png
клапан не отрабатывает, а вот в самом ли клапане дело или в износе компрессора, пока не знаю, еще не разбирал, можно ли проверить клапан на работоспособность не снимая? сопротивление померить?
Клапан из строя почти никогда не выходит, это электромагнит . Забиться грязью может, но промывается. А проверить - легко, 12 в на контакты , щелчок и проход открыт.
Эти компрессора управляются ШИМ сигналом (широтно-ипульсная модуляция), поэтому чтобы проверить работоспособность компрессора нужен специальный генератор сигнала ШИМ. Такой прибор продается на "автоматике от А до Я" называется симулятор CLT1.
lexion, Там тупо подается пошагово с 9 до 12 вольт с шагом в 1 секунду напряжение и клапан так же открывается, постепенно.
Своим клиентам рассказывай, только не дай бог умный попадётся , будешь выглядеть глупо.
Подшипник шкива там меняется. Производителем не предусмотрено, но при желании МЕНЯЕТСЯ. И он там не ЗАЛИТ.
То, что ты описал, называется ШИМ. Так что зря дядя на деточку гонишь.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки