После замены фильтра вакуумируешь,срываешь вакуум на 0,пускаешь -по манометру смотрешь разрежение(оно бывает разным).
После замены фильтра вакуумируешь,срываешь вакуум на 0,пускаешь -по манометру смотрешь разрежение(оно бывает разным).
непонятно предназначение вашего ваккуумника,...сей девайс для "откачки" а у вас для перекачки
а на счет проверки проходимости кт, так у каждого мастера своя метода
кто то проверяет на слух,кто то по колличеству пузырьков выходящих в ведро с водой,кто то спецприборами или нормой заправки и в совокупности с практикой и опытом все эти методы дают результат.
так что практикуйте,
дело в том, что скидывать давление не приносит результата, (я пробовал),потому как призабитом всасе испар итель становится подобием рессивера и оттаивает, а дроселляция начинается на масте зассора и обратка от этого места начинает обмерзать. то же происходит и в испарьтеле, если там случился зассор. обмерзание начинается после засора. а откуда зассор в испарителе? правильно, из КТ. в обратке он любит скапливаться в местах выхода КТ из обратки.
вся фишка в том, что невозможно с четкой уверенностью говорить о том, где засор, т. к. симптомы похожи.тока при перезаправкеможно предположить где засор. я впервые с этьм столкнулся на морозилке бытовой, кажется минск. промерзало тока полторы полочки из четырех. ну думаем, фильтр подзабит, или капилляра, хотя газ r-12 но тогда мы многого не знали. поменяли фильтр, промыли спиртом капилляру, продули испаритель, много масла вылетело с обратки, но как то не очень интенсивно , замедленно, но не обратили внимания на это. заправляем, та же ерунда-полторы полочки и стопор...добавляешь газу, на двигается дальше, а наоборот оттаивает. потом предложил хозяйке старушке что мы заберем аппарат в мастерскую, и там доделаем. она согласилась. короче, оказалось что забита обратка. аллюминиевая трубка, толстая, не то что каналы в испарителе, и закупорка...а вы говорите проходное отверстие, не может быть...еще как может. а в атлантах(несколько раз встречал) аж свистит под пеной сзади...если дать передоз, когда в испарителе давление скопится.
Ни разу грязи не было, в основно белая алюм. пыль, следы наших предшественников, пацанов с фунфуриками спрта.
Этож сколько спирта надо влить чтобы из алюминия пробку создать :D:D:D
Я как-то всас к мотору припаял через капиляр от старого термастата (экспериментировал в начале своей безолаберной деятельности), сечение точно не скажу может 1-1,5 мм но толще чем капилярка после фильтра. И то долго мучаясь он стал морозить но не пойми правда как. То морозит, то оттаивает. Я прикинул, если бы сечение на всасе было хотябы 2-3 мм, дозу фреона можно было бы подобрать и он бы морозил.
эта белая пыль не есть результат создействия спирта. она встречается в хол-каз еще не разу не вскрытых. нече крайних искать и на спирт валить.спирт лили, не спорю, но это когда было, а хол-ки и по сей день работают.а в германских и без спирта видел испарители все как сито...и не один раз. у нас одно время был завал б/ушной техники...вот помаялись. с фирменными бошами , сименсами и т.д. не китайскими. а кроме белого порошка неизвестного происхождения засор бывает в виде каких то хлопьев, на охотничий порох похожий. есть еще предположения на счет происхождения засоров...но это тока предположения. мое дело удалять последствия .
тогда почему же этим же порошком забиты капиллярки? спи чем спирт лили и при союзе, а забитых капиллярок не было, во всяком случае со слов моих старших товарищей, которые работали еще в 70ых годах холодильщиками. думаю что это результат разложения масла при перегреве мотора, да еще 134ый как то замешан. в 2004заключил договор на сервис атлантов с одним предпренимателем в ашхабаде. осуществлял сервис по гарантийному ремонту 3года. вот где помаялся. иной раз хол-ки с завода приходили или не заправленные или с утечкой.у многих капилляря забивалась в первый год эксплуатации. всякого насмотрелся с этими атлантами...но за то опыт-его не купишь.за то после ремонта ни одного возврата не было, поэтому так долго и работал с этим предпринемателем. а потом он закрыл бизнес этот.
сначала думал что это какая то присыпка, которая может использоваться при изготовлении испарителя, а после должна выдуваться,(с технологией изготавления не знаком) но почему в капелляре...вот чего не понимаю.
Социальные закладки