На фото в любом случае, даже с незатянутой гайкой, уже залом. Перед накручиванием гайки совмещение осей фитинга и трубы должно быть близко к идеальному. В противном случае утечка гарантирована.
И еще. Мало ли что написано на самой гайке. Смотри ее реальный размер и бери соответствующую трубу. А то китайцы понапишут...
извиняюсь за свою тупость, т.е. сервисный порт не важно при закрытом или при открытом кране - всегда соединен с магистралью? и кран открывается по часовой или против часовой стрелки?Сообщение от sne
Сервисный порт при закрытом фитинге сообщается с магистралью. А куда крутить? Это как? До сих по не знаешь куда открутить а куда закрутить?
Да там обычная логика,пора её уже включать!!Посмотри повнимательней на вентиль,он же до конца закручен,соответствеенно открывать против часой.И не бойся ты его,крути смелей!
У меня ассоциация этого трехходового крана с нашими газовыми (установленными в котельной), а там в зависимости от того куда крутишь - в тот порт и открывается - вот и спрашиваю. Ещё вопрос для особо одаренных (т.е. для меня) если нет баллона с сухим азотом, можно опрессовку сделать автомобильным компрессором до 4-х атмосфер или обычным бытовым компрессором с установленным фильтром для масла?
Здесь, тебе и описана процедура опрессовки,правда фреоном,а не азотом.Если развальцовку сделал нормально,и нигде не травит,больше ничего опрессовывать не надо.Про воздух из компрессора забудь навсегда,пока в кондей воды не налил.
sne, а как же опрессовка под давлением в 43 бара?
а есть чем прессануть и на чём поглядеть?))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Я устал,я ухожу.(Б.Н.Ельцин)
Скорее всего,прессанёт прессом,поглядит гляделками.
sne, :-) , не пресануть я и хотел компрессором, а поглядеть на манометрическом коллекторе
компрессор то для С02 поди если 43 очка может надавить..))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Нет,это просто спецциальный,43-хочковокомпрессордавящщий !Для опрессофки.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки