Похолодало, и потянуло на флуд )))
Похолодало, и потянуло на флуд )))
Кто понял жизнь, тот не спешит...
Ремонт холодильников в Литве - Висагинас и соседние районы. http://refer.lt
Это когда забит ФО , КТ , влага , « под давлением « но не в этом случае , циркуляция будет нормальная , и с последующим прогревом МК давления конденсации будет расти «естественно не до оптимального что не есть гуд . «Сообщение от R13а
А куда он денется . В Вашем конкретном случае с Бирюсой морозит нормально, правда с небольшим недобором хладагента на последней секции , и отключатся будет .
в моем случае морозилка стоит завалена всяким барахлом и пространство вокруг себя еще способна подогреть мотором. что она хорошо работает я не говорил), сказал что работает и отключается на термостате, и до отказа забита кислой капустой с августа.
а вот если вытащить на улицу, разморозить и включить заново, сомневаюсь что она промерзнет полностью. если б все был так легко, то зимние опции не придумывали на выносной холод. бытовой, он работает в определенном температурном режиме окружающей среды.
потому и примочек на нем всяких нет типа регуляторы давления конденсации kvr+nrd, рд, замедлитель вращения вентеллятора...
блин, это ж бытовой холод...о чем эт я...
А что мы на " бытовой статике " зависли ? Есть же двухкамерные FNF от славного Липецка! Кроме переохлаждения компрессора за время стоянки, особых проблем быть не должно при Т.окр. +4...+6. Есть возможность поставить эксперимент. Какие показатели снять в течении суток ?
Тепрературу в МК во время стоянки и время стоянки (или КРВ , я думаю что там КРВ сумасшедший!)
А что, липеццкие FNF не по плюсовой камере встают? Чёт давно в таких не ковырялся. Или там заслонка?
У меня на Орске-408-м наблюдалось обратное: когда я его в марте пытался заправить при +5, то даже небольшая доза вызвала его обмерзания аж "на улицу", но уже в середине апреля испаритель обмерзал наполовину.
О, да! Все пучком, если не считать прогнившего потом лямененевого всаса из-за избыточного его обмерзания...
Не, там механическая заслонка, а компр. по температуре м/камеры.
Учтём.О, да! Все пучком, если не считать прогнившего потом лямененевого всаса из-за избыточного его обмерзания...Ко мне привезли такой. Не работает потому, что его тараканы засрали. На нем и сделаю замер. В цех все равно не потащишь . . .
прошлой зимой заправили х-к в гараже, гараж грели эл. пушкой. заправили, проверили и уехали на объект, пушку естественно выключили. на следующий день включили х-к с утра, нифига не холодит, пока помещение не прогрели.
В продолжении поста #120, докладываю : При Т.окр. +7 (ветер 1-3 м/с) конденстор холодный, температура в м/камере за время стоянки поднималась до -19,5С, на среднем положении регулятора температуры, отключение при -24С. В холодильной камере +2...+4С .Обратка при включении обмерзает до компрессора, что нормально, но конденсат на ней не полностью высыхает. Вьюга 4 прав. Сгниёт быстро. ( B16FNF без загрузки продуктами). Тараканам не в кайф, ползают злые с унылыми рожами. Повезли домой греться.
Тараканов?)))
У них даже термостат свой: ТАМ-135, по воздуху. Протянут в МК.
... и будет он бедный работать сутки напролёт, а потом сгорит таки компрессор от перегрева на 15-ти градусном морозе
Пусть лежит как хочет, главное что с ним попутно благополучно лежит ещё килограмм сто замороженных продуктов.
перегрев в холодилке это нечто иное)))там именно перегрева скорее не будет, он (перегрев)будет стремиться к 0 и будет влажный ход. я к тому если все же х-к заставить работать при -15
На молокоохладителях этот вопрос решён просто и практически:: масло в картере гермокомпрессора подогревается, далее ТРВ и в дополнение РТ. Даже когда приезжаешь на демонтаж установки при -5гр., а молоко вывезли, просто затариваешь процентов 20 горячей воды и через 5 мин можно скачать фреон в рессивер (если испаритель не прогрет, то РТ просто блокирует запуск компрессора) 10 лет вожу установки по полям и на влажный ход не попал ни разу (цена компрессора кусается, однако....).перегрев в холодилке это нечто иное)))там именно перегрева скорее не будет, он (перегрев)будет стремиться к 0 и будет влажный ход. я к тому если все же х-к заставить работать при -15
вообще то я про бытовой х-к
Та дался вам этот холодильник, по вашим толкованиям компрессор перегреется от того, что выключаться не будет. А вообще вопрос долговечности эксплуатации морозилки в неотапливаемом помещении по сравнению с отапливаемым сродни такому вопросу, как например, в какой ступице авто быстрее вылетит подшипник. У меня загудел слева. Попробую объяснить это с вашей точки зрения: большинство поездок значит было по направлению на запад, и оказавшись с южной стороны, левая ступица перегревалась больше правой , которая была обращена на север. Смешно. А духотища в помещении, а теснота, неудобство, да элементарное промерзание теплоизоляции. Перепад в 60-т градусов посложнее выдержать для теплоизоляции нежели в 40, а в неотапливаемом обычно и того меньше. А уж коль про влажный ход заговорили дык в тепле на бытовке ему легше случится: весь газ в испарителе, а тут(на морозе) и в конденсаторе лежит - да только не случаютца они в бытовке, количество заправки не то.
Есть другое мнение: ввиду того, что место водителя слева всегда занято, а другие места далеко не всегда, имеется постоянная нагрузка на левую сторону, и от этого быстрее изнашиваются не только ступицы...
У меня справа
Однако правая сторона больше ездит по обочинам, а это грязь и дополнительная нагрузка. Вот и доказательство:
Если конечно sahholod, про ступицу, а не про руль (место водителя).
Ваши права
Социальные закладки