проблема 15сек работает и кондей отключается сек5 постоял и так по кругу перед этим менялся конденсатор процес стандартный завакумировал добавил масла залил по весу134 лансер 2006г 2.0л
отключается кондей
проблема 15сек работает и кондей отключается сек5 постоял и так по кругу перед этим менялся конденсатор процес стандартный завакумировал добавил масла залил по весу134 лансер 2006г 2.0л
в полне возможно, что это нормально. типо кпд системы повышается и тд. а возможно по низкой или высокой рд встает. какие давления всаса и нагнетания?
не могу сказать рабочее давление только начинает качать и выключается
ну а манометры что успевают показывать при этом?
на всасе если память не изменяет то 1bar нагнетание не помню но практически не успевает сдвинутся
1 бар мало для кондея. по ходу по низкому встает. при какой температуре воздуха заправлял?
щас то холодно на станции смог растопить до 12гр
заливал то по весу
и тоже думал что мало перелил 100гр без изменений
забирай деньги. все путем будет. из за низкой температуры низкое давление.
спасибо но думаю не в этом дело я в наглую феном конденс.разогривал
а испаритель разогревал? а трубы???
очень смешно
андрей1, херня это, феном греть. в теплый бокс тогда загони и прогрей его до максимально возможного. раз уж не уверен. но лично я не вижу повода переживать.
ок! спасибо
андрей1
Возможно отключение по температуре в салоне.
я думаю, что таких коротких циклов по температуре салона не было бы. хотя...
windstor
На новой машине "Форд" такая же история. Когда открыли испаритель то датчик температуры соприкасался с испарителем. Получалось он мерил не температуру воздуха, а темпрературу испарителя.
я подозреваю, что лансер не новый.
windstor
Тем более "спец" лазил и сорвал клепление датчика. Такое тоже может быть??
Ваши права
Социальные закладки