vectra-VACH-52RN/RC3 . Заливает компрессор
Кондиционер vectra-VACH-52RN/RC3 установлен в серверной,летом охлождал нормально,потом неработал 2 месяца,перед пуском дозоправил ,была утечка в развольцовке.После пуска давление всас колеблется от 1 до 3 бар.Жидкарём заливает до компрессора,отделитель жидкости залит полностью.Убавляешь фреон ,отключает по низкому.Вентилятор обороты регулирует,поясок обогрева на компрессоре стоит.У кого какие соображения по этому вопросу.
А температура за бортом? Он рассчитан на работу при уличной температуре ниже нуля?
может коробкой прикрыть часть конденсатора?
На улице -4 ,а расчитан на -15.Сообщение от Onsyi
На нем стоят 2 вентилятора и 1 не работает.
А испаритель льдом не зарос? После устранения утечки вакуумировалось?
Эх... Температурные показания? Давление? Визуальный осмотр? Фотки бы неплохо, хотя нафиг... Цифры, цифры!
karelinikola
Собери фреон. Отвакуумируй и заправь по дозе на шильдике.
Испаритель чистый.Не вакумировал,давление было,перекрыл краны и вальцевал а после продул фреоном и дозоправил.Даление нагнетание замерить не могу ,некуда подцепится,но трубка нагнет. выходит с наружнего блока теплая .Фреон 22.Что характерно ,всас выходящий из внутреннего блока ледяной но не обмерзает.А на улице вентель всас,отделитель около1л. и всас компрессора обмерзают.Получается что этот участок работает как конденсатор.Так и компрессор накроется.Вот и думаю если приспособить что то для подогрева всасывающей трубки или на отделитель.И подогрев компрессора на30вт. считаю слабоватым.Кондиционер сейчас работает ,температуру держит,вкл. и откл.
Первое и главное - отвакуумируй систему, продувка фреоном - лажа. Второе - если обмерзает всасывание около кондиционера, значит фреона недостаточно, а недостаточно потому , что влага в системе и давление поэтому плавает. Что за кондиционер vectra-VACH-52RN/RC3 ? И сколько литров фреона в системе.
Он каком режиме работает при этой температуре
Влаги нет,а давление плавает от вентилятора,когда вентилятор стоит повышается давление в нагнетании и давление всас. то же повышается и наоборот.Доза 4 кг. 22 фреона. Трехфазный компрессор.Мощность по холоду 15 квт.Работает на охлождение.Фреона похоже хватает,при отсоединении заправочного шланга течёт жидкарём.Вот почему он не выкипает в испарителе?Если его мало,то почему заливает жидким.Воздух в систему при работающим попасть не мог.А то что продул фреоном, такого влиянияния не могло оказать.
А как можно судить о работе кондея без цифр, надо подключиться. Какая температура кипения, давление?? В испарителе кипит П+Ж, жидкость во всасывающей линии - нонсенс...
Вот здесь вся проблема.Вскрывать систему на морозе чтобы узнать давление нагн. считаю неразумным,примерно могу сказать температура нагн. от +25 до +35.И давление относительно температуры.
перепад высоты каккой? может масло зависло? так бывает!
и длина трассЫ и что за кондей?
[QUOTE='толясин;50402']перепад высоты каккой? может масло зависло? так бывает!
Перепад 3 м.Масло стекает,так бывает.
Длина 5м.Марку озвучивал.
1 это уже в на форуме было только по слабее сплит был!
2 при отрицательной!!! температуре кондиционер работать не будет! тем более такой мощный. если не изменить его конструкцию!
3 проверить его на чистоту испарителя ( внутреннего блока) и ставить зимний комплект!
4 и гарантии что будет работать на 100% нет!!!!
Скорее всего у вас не настроен регулятор давления конденсации , температура нагнетания должна соответствовать 45-47 гр.(16-18 бар) , я бы лично стравил все ,отвакуумировал и заправил по норме , потом отстроил регулятор и все.....
а привод вентилятора испарителя не ременной? Ато был случай, что ремень буксовал и тащило до компрессора
Скорей всего так и есть.Когда отк. вентилятор конденсатора давление всас. поднимается до 3 бар.Подумывал уменшить контакт датчика с трубкой нагнет.На внешнем блоке виднеется электронный блок на нем могут быть подстроечники давления конденсации.Потеплеет и займусь с ним.Свакумирую и заправлю по весам.И еще одно сомнение,после вкл. стоит 10 минут а потом запускается.Ну разве за это время подогреется масло 30вт. пояском.
Amir,Спасибо.
windstor, Вентилятор стоит на валу-беличье колесо.
Подогрев картера компрессора у нас в штатных кондерах работает всегда и отключается только после запуска компрессора и вкл. после остановки .На доработанных включен всегда , там стоит датчик нагрева в зависимости от окружающей температуры вокруг компрессора мощность обогрева компрессора увеличивается или уменьшается .
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки