Ремонт платы инвертора Panasonic
А кто когда либо такое ремонтировал? Забрал на ремонт, поменял сгоревшие запчасти, запустился импульсный блок. В авто-режиме запускается вентилятор наружного блока. Осталось грешить только на IPM(силовая микросхема компрессора) И по диагностике все указывает на нее (F96) И вот вопрос: стоит ли тратится на микросхему, и запустится ли это чудо после ее замены???:confused:
А прошивка ? Её как восстанавливать будешь ? Есть код прошивки ?
Прошивка на месте, даже диагностический режим работает. Меня больше интересует вопрос IPM
а чего бы ему не запуститься ,если компрессор в порядке. В моей практике пару раз "вылетали "эти ,так называемые производителем, "интеллектуальные " модули а причина была в компрессорах. Или , можно предположить как вариант,- питающее на драйверах (IPM)напр. не соответствовало норме. Ваш случай поломки с чем связан?Сообщение от SLK-320
Вообще вылетело все. Блок питания восстановил, напряжения на контрольных точках в норме. На диагностике- F-96,это перегрев IPM, конечно нагрева никакого нет, на втором каскаде преобразователя напряжения тоже нет...но при этом с ИБП идет сигнал. Вывод один- дохлый IPM / после думал обмануть процессор, и вместо термозащиты кинул сопротивление(const) побольше... результат тот же...вывод типа верный!
Ядерный взрыв? :rolleyes:
Какой там IPM-модуль на панасе стоит? Я к тому , что из тех которые пришлось
менять мне ( 6МBP50RA120-05 , это с мицубиси)датчик встроен ,недоступен, термозашита просто отключает "нижние" плечи выходного каскада и выдает(если не изменяет память) потенциальный сигнал в схему управления ,поэтому вставить вместо датчика резистор, - невозможно , имхо.
Здесь стоит PS21543, датчик температуры стоит в дырке,со стороны пайки, касаясь самого IPM, так что его можно заменять.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки