Сообщение от Алексей75
Цитата:Сообщение от fylhtq
Почему не хочешь 12-м заправить?.
Да нет у меня его, и взять негде.
НЕТУ У АВТОРА 12 ФРЕОНА. был бы, можно было бы просто 12 заправить. а по поводу масла, минералка и там и там.
Цитата:Сообщение от fylhtq
Почему не хочешь 12-м заправить?.
Да нет у меня его, и взять негде.
НЕТУ У АВТОРА 12 ФРЕОНА. был бы, можно было бы просто 12 заправить. а по поводу масла, минералка и там и там.
ну и что что минералка, плотность масла разная и состав
конструкция компрессоров разная
Алексей75, откуда такие убеждения? первоисточник плиз... я вот на своем холодосе масло родное слил, залил совковое хф-12. и работает. а система на 600 а.
Я у тёщи на лыжи поставил ск 140 и заправил 600-м - работает отлично
есть человек каторый занимается ремонтом компрессоров и я частенько к нему заезжаю и кансультируюсь, и всегда спрашиваю что на что можно заменить и вместе с ним потбираем
я согласен что он будет работать если компрессор завышенной мощности а давление всасывания выше 0, но вот вопрос надолго ли?
поживём увидем
на ооочень долго... нагрузка то на компрессор упала
дай бог канечно, но судя по тому что мне говорит специалист по ремонту компрессоров то может и не долго, это же всё очень индивидуально и много факторов на это влияют
Вообще-то непонятны ваши выкладки. Нормальная температура кипения R600 -10 , т. е. если по Вашему выше 0, значит в МК ниже -5 не будет? Поясните непонятливому.
так я и писал что нормальный холод от 600 будет при условии что всас будет -0.4 а это для компрессоров на 12 фреоне не есть хорошо, естественно нагрузка на него уменьшается но он выгоняет всё масло из компрессора , а если поднять давление хотябы до ноля то холод будет слабый но компрессор будет работать, кстати как я не понял он ставил это на ноуфрост или на плачущий, это тоже могло сыграть свою роль, если ноуфрост то может быть но я такие эксперементы ставить не хочу и не буду, может обернутся себе дороже, проще поставить тот компрессор каторый положенно,
канечно на родственниках можно и поэксперементировать , всё равно самому прийдётся переделывать
блииин. не выкинет он масло. заправлял я асперы под 22 газ 406тым. тоже давление всаса падает. но масло то возвращаается.
кипение то разное. и о возврате масла по давлению всаса судить некорректно при переходе с одного фреона на другой. было на 12 -25 кипение, делай на 600 -25 кипение.
Для возврата масла R600 -идеальный хладагент. Изучите его характеристики и вопросы отпадут.
это не нф, просто компрессор родной сгорел поставил 140-й и заправил 406-м, но клапан не потянул, заправил 600м по обмерзанию и всё хорошо. А родной компрессор был на 134-м и сгорел он из-за того, что клапан не вытягивал такого давления.
я говорю то что мне говорил специалист, а вот когда его не слушают и делают по своему а потом просят чтоб он поменял компрессор по гарантии то он их уже посылает долеко и на долго, здесь есть выбор или прислушатьсяили рискнуть, для каждого конструктора нужен свой подход, тоже грешен, тоже делаю конструкторы но всёже не так радикально, вначале всётаки смотрю на таблицы и уж потом решаю можно или не стоит, у нас есть и такие каторые ск 200 на ветрины ставят, а потом за ними клиенты бегать начинают
какое давление всаса сделал?
А в чем разница между компрессором на 12 газе и на 600,кроме меньшей мощности у второго?
не помню давно было
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки