отличие компрессора на R-134 и R-600

[Вьюга4]

вьюга4, а движки в баранах висят или стоят ,не видел разрезанных никогда.

Точнее будет сказать что "лежат на пружинах" поскольку платформа давит на пружины своим весом.
в платформе 3 углубления для вставки пружин, на корпусе - основание для установки пружин и стержень на который пружинки одеваются, над платформой на кожухе есть усики для ограничения хода платформы.

[Дмитрий.V]

тема хороша!
да вот вопрос!
двигатели атлант бирюса под 12 фреон, заправил 134, через год горят, по началу работают хорошо. после того как сгорел при вскрытии системы обнаруживается большое количество масла на нагнетании и создается впечатление что и в испарителе, да и еще фреон выходит ванючий конкретный тухляк. вчем проблемма не пойму. мне вроде сказали из-за масла.

[Вадим Юрьевич]

дмитрий.v, так нельзя заправлять 134-м! это под 134-й компрессор можно заправить 12-м! опять-же дежурный вариант! а наоборот-ни-ни!

[Дмитрий.V]

у нас в ташкенте проблема с двигателями под 134 а фреона 134 валом и причем не плохой а 12 вообще не понятно что там намешали движки почти тутже горят, идет сильный перегрев, пробовал дозу менять(уменьшать) плохо холодят, а в ташкенте летом очень жарко. есть идея поменять масло в двигателе на синтетику ( на какую не знаю) да и некому подсказать как это правильно сделать , надо ли промыть систему и двигатель и как? да и еще как себя повидет изоляция обмотки? не хочется рисковать двигатели нынче дорогие.

[Мурат]

дмитрий.v, в вашем 12-м фреоне кол-во самого 12-го процентов 60-70, остальное 22-й и ещё куча хлорфторуглеродов. от этого и перегрев сильный.

[Мурат]

warning, разница в энергопотреблении ( на м-к работающем на 134-м оно выше), в давлении всасывания ( на 134-м 0,1-0,4, на 600-м ниже нуля ), в точности заправки ( на 134-м плюс-минус 3-5%, на 600-м плюс-минус 1-2, в объёме цилиндра ( у 600-го больше ), в масле.

[Валерий М]

Коллеги помогите! Холодильник Samsung RL-41SBSW. Заклинил МК MD4A1Q-L1U2EO(если не ошибаюсь) на R-600. Чем можно заменть?