Руфтоп York

[zezar]

Если бы все в этом мире было так просто, кондер чистый как слеза комсомолки. Замеряю переохлаждение а оно собака 2-3 градуса, в норме оно, блин...
А это значит, что жидкарь в этом самом конденсаторе есть и его там видимо с избытком. А значит беда в ТРВ, я полагаю. Открыл трв на один оборот - результата 0, перегрев ни на градус не изменился, отркутил и еще и еще, 4 оборота сделал, результата все также нет. Я так понимаю умер термобалон, и поэтому на давит на пружину сверху и поэтому ТРВ постоянно закрыт. Опыта в настройке ТРВ нет, но терзают меня сомнения, что после такого открытия результат (в худшую или лучшую сторону был бы)...
Неконденсатов нет, вакуумировали 5 часов.
Где я ошибаюсь?

Если сдох термобаллон ТРВ на свалку,всякая регулировка бесполезна

[zezar]

и еще на выходе с испарителя всегда впаиваю сервисник, для регулировки ТРВ.

[maxer]

maxer,
maxxxer, а тебе что, одного ника - мало что ли?

Забыл, что уже тут зарегился. А потом нашел эту ветку и вспомнил. Теперь жду ответов по существу.

[maxer]

и еще на выходе с испарителя всегда впаиваю сервисник, для регулировки ТРВ.

Тут все осложняется тем, что ТРВ находится непосредственно перед испарителем, открыв крышку для настройки ТРВ на работающей машине, крутанув его, надо минут 30-40 ждать пока она снова выдет на режим Потому что меньше нагрузки на испаритель следовательно меньше перегрев.

И как можно впаять сервисник на заправленой заводом машине не убирая фреон?

[po-sto-gram]

Народ может у кого то есть мануал на блок управления этого Руфтопа, буду премного благодарен.

http://www.york.com.ua/ru/product/hv...stems/rooftop/
Могет есть что интересует тебя. гугл рулит.

[vadim1]

Тут все осложняется тем, что ТРВ находится непосредственно перед испарителем, открыв крышку для настройки ТРВ на работающей машине, крутанув его, надо минут 30-40 ждать пока она снова выдет на режим Потому что меньше нагрузки на испаритель следовательно меньше перегрев.

И как можно впаять сервисник на заправленой заводом машине не убирая фреон?

maxer, А разве в компрессорном отделении нет сервестников? там должны быть и на всас и на нагнетание. Если ТРВ померло, то на всасе давление упадет до 0.5 -0.8 бар, и установка может уже срабатывать по аварии низкого давления.

[vadim1]

http://www.york.com.ua/ru/product/hv...stems/rooftop/
Могет есть что интересует тебя. гугл рулит.

Спасибо, но я там уже прогулялся. Там есть хорошие мануалы, но если в Руф-топе YORK -D51G300 блок установлен в самом агрегате и он есть в мануале, то в YORK - DM300N24A24A7 он устанавливается в торговом зале. а в мануале его описания нет.

[maxer]

Хм, на всасе порядка 5 бар... Тогда в чем дело? Ведь при вращении винта ТРВ результат быть обязан (худший или лучший но обязан) а его нет. Там 2 ТРВ один на кондере для теплового насоса, другой на испарителе, кручу ессно тот, что на испарителе. Кручу именно ТРВ нужного контура

[vadim1]

Сергулес, Всетаки внимательно просмотри еще раз на просвет оба конденсатора. Можно попробывать поставить раструб хотябы на один вентилятор сверху,что бы меньше завихрениями отепленный воздух повторно в конденсатор затягивало.

Вот фото как это выглядит.Фото-0496.jpgФото-0494.jpgФото-0495.jpg

[vadim1]

Хм, на всасе порядка 5 бар... Тогда в чем дело? Ведь при вращении винта ТРВ результат быть обязан (худший или лучший но обязан) а его нет. Там 2 ТРВ один на кондере для теплового насоса, другой на испарителе, кручу ессно тот, что на испарителе. Кручу именно ТРВ нужного контура

Проверь по глазку жидкостной поток, возможно нехватка хладогента, поэтому ТРВ может и не реогировать. Как вариант, возможно сорвали винт- но это маловероятно.
Насколько я помню: 2 компрессора, 2 холодильных контура, 2 ТРВ.- навсякий случай пройдись визуально внимательно глазами по магистрали нужного тебе контура.

[maxer]

Собсна сабж, не знал в какую тему запостить, вроде подходит, надо конкретно заменить фильтры осушители.
И как на этой машинке можно узнать, сколько надо добавить фреона, глазков в машине нет.

[maxer]

Проверь по глазку жидкостной поток, возможно нехватка хладогента, поэтому ТРВ может и не реогировать. Как вариант, возможно сорвали винт- но это маловероятно.
Насколько я помню: 2 компрессора, 2 холодильных контура, 2 ТРВ.- навсякий случай пройдись визуально внимательно глазами по магистрали нужного тебе контура.

Правильно, только 4 ТРВ по 2 на контур, глазок не кипит, фреон заправлен точно по весам. Следовательно в кондере есть жидкость.

[vadim1]

Собсна сабж, не знал в какую тему запостить, вроде подходит, надо конкретно заменить фильтры осушители.
И как на этой машинке можно узнать, сколько надо добавить фреона, глазков в машине нет.

Для замены фильтров нужно утелезировать фреон, тогда же можно и поставить глазок.

Правильно, только 4 ТРВ по 2 на контур

Странно, мне такой мутантик непопадался, т.ч. мне и добавить нечего.

[maxer]

Для замены фильтров нужно утелезировать фреон, тогда же можно и поставить глазок.

То ли я глючу, то ли модеры перенесли созданную мною новую тему сюда. Но york yn это винтовой чиллер, килловат на 700 холода на 134 фреоне. Поэтому никаких глазков тут не впаяешь, тем более что трубы как я понял стальные (не медные однозначно) по схеме в испарителе есть глазок (испаритель с межтрубным кипением хладагента, что меня удивило на фреоновой машине) но вместо стекла там большая металлическая пробка, поэтому стремно узнать она прикрывает глазок или выполняет роль заглушки. Вобщем надо было заменить на установке фильтра, на схеме обведены черным, остановил машину, перекрыл вентиля, начал менять, один заменил, а второй и третий нет, ибо новые фильтра толще и короче родных и длины труб не хватает, оставил пока 2 родных. Машина с сальниковым компрессором и наработка у нее 18 тыс с копейками часов. Следовательно заправлять ее надо, стоит вопрос сколько заливать, с собой был баллон фреона, он ушел как дети в школу, практически незаметно для установки (ее заправка около 230 кг), больше всего не нравится перегрев 2-3 градуса... Но опять же это кожухотрубный испаритель... Кста, в качестве дросселирующего устройства тут, как я понял, обычная шайба, я прав? И последний вопрос, какую фукцию выполняет узел обведенный красным, там где стоят фильтра, как я не думал, ничего придумать не смог.

Снимок.PNG

Странно, мне такой мутантик непопадался, т.ч. мне и добавить нечего.

Почему мутантик, руфтоп холод тепло один ТРВ на испаритель, другой на кондер.

[maxer]

форум уснул.
2 Модераторам, мне второй вопрос можно в новую тему вынести, или тут оставить?

[zausenets]

мне второй вопрос можно в новую тему вынести, или тут оставить?

Если вопрос по

Руфтоп York

, то пиши пока сюда. Если что - всегда можно будет вынести в отдельную тему.

[vadim1]

. Но york yn это винтовой чиллер, килловат на 700 холода на 134 фреоне.

Я же говорил что мне такие не попадались, у меня были на спиральниках и на 407с фреоне.

форум уснул.

Форум не уснул, механики в труде и в заботе.